专利名称：尾气过滤装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种安装在汽车排气管内的尾气过滤装置。
背景技术：
现在汽车通过排气管直接将尾气排放到空气中，尾气在排气管内冷却形成的水时直接流到土地上；而尾气中没有冷却的水蒸气随着尾气排放到大气中，既造成环境污染，又浪费能源。针对上述问题，目前还没有很好的解决办法。所以基于上述问题，本人设计了一种安装与排气管内部的尾气过滤器以及安装该过滤器的排气管。
发明内容
本发明的目的是提供一种尾气过滤装置和安装尾气过滤器的排气管，以解决目前
汽车排气管内凝结水的浪费、不能重复利用以及污染环境的问题。 本发明的目的是通过以下技术方案来实现 —种尾气过滤装置，包括固定筒、外层多孔滤气管、中层多孔滤气管、内层多孔滤
气管和滤气网，所述内层多孔滤气管位于中层多孔滤气管内部，中层多孔滤气管位于外层
多孔滤气管内部，外层多孔滤气管位于固定筒内部，外层多孔滤气管的尾端设有两个滤气
网，所述滤气网固定在固定筒末端；所述尾气过滤器安装在尾气排气管内部。 本发明有益效果为采用三管两网式的结构，在汽车排气管内安装三管两网过滤
器，在汽车排放尾气时，起到层层排放，层层分散，层层过滤，部分气体排放时，通过过滤筒
内的过滤孔，将气体排放到排气管内固定筒的管壁上冷却形成水，水沿着内筒筒壁流进汽
车尾气冷却水回收装置中；同时减少了尾气向空气中的排放量，回收的水又可以重新注入
到水箱中得到利用；因此，具有节能环保的作用。
下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明实施例所述尾气过滤装置的结构图。
图中 1、排气管；2、固定筒；3、喇叭形螺母；4、薄片式螺母；5、外层多孔滤气管；6、圆柱型螺母；7、中层多孔滤气管；8、内层多孔滤气管；9、滤气网；10、喇叭型螺母；11、尾端多孔螺母。
具体实施例方式
如图1所示，本发明所述的尾气过滤装置，包括固定筒2、外层多孔滤气管5、中层多孔滤气管7、内层多孔滤气管8和滤气网9，所述内层多孔滤气管8位于中层多孔滤气管7内部，中层多孔滤气管7位于外层多孔滤气管5内部，外层多孔滤气管5位于固定筒2内部，外层多孔滤气管5的尾端设有两个滤气网9，所述滤气网9固定在固定筒2末端；所述尾气过滤器安装在尾气排气管1内部。 所述中层多孔滤气管7的前端与喇叭型螺母10连接，后端与圆柱型螺母6连接；所述外层多孔滤气管5的前端与薄片式螺母4连接，后端与喇叭型螺母3连接；所述固定筒2的尾端与尾端多孔螺母连接11。 在尾气过滤器和排气管1的侧面设有出水孔，所述出水孔与出水管连接。从而将凝结过滤的水通过出水孔流到出水管中，进而收集起来进行二次利用。 本发明采用三管两网式的结构，在汽车排气管内安装三管两网过滤器，在汽车排放尾气时，起到层层排放，层层分散，层层过滤，部分气体排放时，通过过滤筒内的过滤孔，将气体排放到排气管内固定筒的管壁上冷却形成水，水沿着内筒筒壁流进汽车尾气冷却水回收装置中；同时减少了尾气向空气中的排放量，回收的水又可以重新注入到水箱中得到利用；因此，具有节能环保的作用。
权利要求
一种尾气过滤装置，包括固定筒、外层多孔滤气管、中层多孔滤气管、内层多孔滤气管和滤气网，其特征在于所述内层多孔滤气管位于中层多孔滤气管内部，中层多孔滤气管位于外层多孔滤气管内部，外层多孔滤气管位于固定筒内部。
2. 根据权利要求1所述的尾气过滤器，其特征在于外层多孔滤气管的尾端设有两个滤气网，所述滤气网固定在固定筒末端。
3. 根据权利要求2所述的尾气过滤器，其特征在于所述两个滤气网之间留有一定空隙。
4. 根据权利要求1所述的尾气过滤器，其特征在于所述中层多孔滤气管的前端与喇叭型螺母连接，后端与圆柱型螺母连接；所述外层多孔滤气管的前端与薄片式螺母连接，后端与喇叭型螺母连接；所述固定筒的尾端与尾端多孔螺母连接。
5. 根据权利要求1所述的尾气过滤器，其特征在于所述固定筒的尾端侧面设有出水孔，所述出水孔与出水管连接。
全文摘要
本发明公开了一种尾气过滤装置，包括固定筒、外层多孔滤气管、中层多孔滤气管、内层多孔滤气管和滤气网，三层多孔滤气管位于固定筒内部，外层多孔滤气管的尾端设有两个滤气网，所述滤气网固定在固定筒末端；所述尾气过滤器安装在尾气排气管内部。本发明采用三管两网式的结构，在汽车排气管内安装三管两网过滤器，在汽车排放尾气时，起到层层排放，层层分散，层层过滤，部分气体排放时，通过过滤筒内的过滤孔，将气体排放到排气管内固定筒的管壁上冷却形成水，水沿着内筒筒壁流进汽车尾气冷却水回收装置中；同时减少了尾气向空气中的排放量，回收的水又可以重新注入到水箱中得到利用；因此，具有节能环保的作用。
文档编号F01N3/021GK101761375SQ200810172129
公开日2010年6月30日 申请日期2008年11月11日 优先权日2008年11月11日
发明者韦锋 申请人:韦锋