专利名称：受油器油管与主轴操作油管的连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于贯流式水轮机制造领域，特别是涉及一种受油器油管与 主轴操作油管的连接结构。
背景技术：
目前，贯流式水轮机叶片的开启和关闭均是通过受油器将来自调速器主 配压阀的两根油管(互为进油和回油)与主轴操作油管的内、外腔连通，构 成操作转轮叶片转动的油系统。受油器一般安装在发电机泡头内，与发电机 座和集电环轴连接。主轴操作油管在机组运行中既有往复运动同时还有旋转
运动，由于操作油管长度较长，大约为7m之多，因此受油器操作油管安装 精度直接影响机组的安装质量及使用寿命。现有结构受油器的操作油管与主 轴操作油管的连接为主轴操作油管和受油器内油管、外油管通过螺栓贯穿连 接在一起，在安装间找同心度和摆度，但在受油器与操作油管连接时，由于 结构原因，有一件操作油管需先解体，当安装后需要进行二次找正，以便保 持主轴操作油管和受油器内油管、外油管的同心度。若上述各管不同心则会 造成受油器轴瓦研瓦、运动发卡及操作油管两腔窜油等问题。此外，这种连 接结构既不能满足安装精度，而且还增加了安装时间和难度。 发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种可保证安装同 心度和精度、提高工效的受油器油管与主轴操作油管的连接结构。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是受 油器油管与主轴操作油管的连接结构，包括受油器内油管、受油器外油管和 主轴操作油管，其特征在于所述受油器内油管连接法兰上制有沉孔，受油 器内油管通过沉孔和螺栓与主轴操作油管连接成一体，受油器外油管连接法 兰通过螺栓与受油器内油管连接法兰连接以构成受油器油管与主轴操作油管 的连接结构。
本实用新型还可以采用如下技术方案
所述受油器内油管连接法兰上均匀制有四个沉孔。
本实用新型具有的优点和积极效果是由于本实用新型在受油器内油管 连接法兰上制有沉孔，先将受油器内油管通过沉孔和螺栓与主轴操作油管连 接成一体，然后再将受油器外油管连接法兰通过螺栓与受油器内油管连接法 兰连接，通过采用上述结构，不仅保证了主轴操作油管、受油器内油管与受 油器外油管的同心度和安装精度，且縮短了安装工时；同时还可延长水轮发 电机机组的使用寿命，使其运行安全可靠。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1、受油器外油管；2、受油器内油管；3、沉孔；4、主轴操 作油管；5、螺栓；6、螺栓。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施 例，并配合附图详细说明如下
请参阅图l，受油器油管与主轴操作油管的连接结构，包括受油器内油管
2、受油器外油管1和主轴操作油管4，所述受油器内油管2连接法兰上均匀 制有四个沉孔3，受油器内油管通过沉孔3和螺栓5与主轴操作油管4连接 成一体，并对两管调节同心度和摆度，找正后无需解体。受油器外油管1连 接法兰直接通过螺栓6与受油器内油管连接法兰连接以构成受油器油管与主 轴操作油管的连接结构，这样可解决了主轴操作油管找正后二次解体问题， 保证了主轴操作油管与受油器内、外油管的同心度和安装精度，并提高了安 装工效。
权利要求1.一种受油器油管与主轴操作油管的连接结构，包括受油器内油管、受油器外油管和主轴操作油管，其特征在于所述受油器内油管连接法兰上制有沉孔，受油器内油管通过沉孔和螺栓与主轴操作油管连接成一体，受油器外油管连接法兰通过螺栓与受油器内油管连接法兰连接以构成受油器油管与主轴操作油管的连接结构。
2. 根据权利要求1所述的受油器油管与主轴操作油管的连接结构，其 特征在于所述受油器内油管连接法兰上均匀制有四个沉孔。
专利摘要本实用新型涉及一种受油器油管与主轴操作油管的连接结构，包括受油器内油管、受油器外油管和主轴操作油管，所述受油器内油管连接法兰上制有沉孔，受油器内油管通过沉孔和螺栓与主轴操作油管连接成一体，受油器外油管连接法兰通过螺栓与受油器内油管连接法兰连接。其优点是通过采用上述结构，不仅保证了主轴操作油管、受油器内油管与受油器外油管的同心度和安装精度，且缩短了安装工时；同时还可延长水轮发电机机组的使用寿命，使其运行安全可靠。
文档编号F03B15/02GK201190624SQ20082007467
公开日2009年2月4日 申请日期2008年5月7日 优先权日2008年5月7日
发明者鑫 刘, 单庆臣, 张志斌, 贾乃华, 马恩君 申请人:天津市天发重型水电设备制造有限公司