专利名称：汽车发动机用正时链驱动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发动机用正时链驱动装置。
背景技术：
目前，汽车发动机用正时链导向板的导向面中间大都为曲平面，由于 正时链与正时链导向板的导向面的接触压力较大，很容易造成正补链导向 板的导向面磨损。 发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结 构简单、设计合理，接触面积小、降低磨损，改善润滑的汽车发动机用正 时链驱动装置。
为了达到上述目的，本实用新型釆用的技术方案是导向板的导向面 中间部位设有与导向面两侧平行的凹槽。 本实用新型的优点是
结构简单、设计合理，由于正时链与正时链导向板的导向面的接触面 积变小，改善了润滑，降低摩擦损失，从而降低导向面的磨损，同时减少' 了导向板的材料，降低了成本。
图i是本实用新型结构示意图2是图1的俯视图3是本实用新型的汽车发动机用正时链传动导向板截面示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。 由图1 —图3可知，本实用新型导向板l的导向面2中间部位设有与 导向面2两侧平行的凹槽3。
本实用新型通过导向板l的导向面2中间增加与导向面2两侧平行的 凹槽3，正时链与正时链导向板l的导向面2的接触面积变小，改善了润 滑，降低摩擦损失，从而降低导向面2的磨损，同时减少了导向板l的材 料，降低了成本。
权利要求1.一种汽车发动机用正时链驱动装置，包括凹槽，其特征在于导向板(1)的导向面(2)中间部位设有与导向面(2)两侧平行的凹槽(3)。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车发动机用正时链驱动装置，导向板的导向面中间部位设有与导向面两侧平行的凹槽。本实用新型结构简单、设计合理，由于正时链与正时链导向板的导向面的接触面积变小，改善了润滑，降低摩擦损失，从而降低导向面的磨损，同时减少了导向板的材料，降低了成本。
文档编号F01L1/344GK201326422SQ20082021186
公开日2009年10月14日 申请日期2008年12月30日 优先权日2008年12月30日
发明者杨宝全, 尧 王, 王子英, 王德春, 王鸿飞 申请人:哈尔滨东安汽车动力股份有限公司