专利名称：一种燃油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种燃油泵的改进发明，特别涉及的是一种摩托车电 喷燃油泵。
背景技术：
燃油泵是电喷发动机的重要部件之一，通常该类燃油泵是一种只包含电机 和油泵的一体化结构。工作时，燃油经过油泵加压后另送到燃油压力调节器进 行调压，调节到规定压力后再经喷油嘴喷射到汽缸内。这样的结构存在两个问 题 一、增加了部件，使结构比较紧凑的摩托车增加了安装难度；二、增加了 高压油管的长度和高度油管的段数，使安全隐患增大。
发明内容
鉴于公知技术所存在的技术问题，本实用新型所要解决的技术问题是提供 一种结构紧凑、安装方便且使用更安全的燃油泵。
为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下方案来实现的该种燃油 泵，包括有本体和电机，所述本体上设有进油口、出油口、排气口及回油口， 其特征在于所述回油口内设有燃油压力调节器。
所述出油口内设有单向阀。
本实用新型将燃油压力调节器与燃油泵合为一体，使燃油经油泵加压后直 接由回油口内的燃油压力调节器调节压力，最后推开出油口内的单向阀，使燃 油喷出燃油泵。燃油压力调节器与燃油泵合为一体其整体结构更紧密、占用的空间縮小了，对于结构紧凑的摩托车来说，解决了其不便安装的难题；这样还縮短了加压后的燃油由油泵至燃油压力调节器之间的距离，即减短了高压油管的长度，从而大大地提高了安全系数。因此，本实用新型紧凑的结构不仅给安装带来了方便，而且用户在使用过程中更安全。
以下结合附图进一步描述本实用新型的有关细节及工作原理。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，该种燃油泵，包括有本体和电机，所述本体由后盖5、泵体4及前端盖3构成，所述前端盖3上设有回油口 2和正负极端子10，所述回油口 2内设有燃油压力调节器1，所述泵体4内具有油泵，所述泵体4上设有出油口 7，所述出油口 7内设有单向阀8，所述后盖5上设有进油口 6和排气口 9。
本实用新型工作时，燃油从进油口 6进入燃油泵，由排气口9排气，接着燃油经泵体4内的电机和油泵加压送至回油口 2处，由回油口 2内的燃油压力调节器1调节压力，使油泵内燃油的压力稳定在0.15Mpa-0.4Mpa可调范围内，最后由该压力推开出油口7内的单向阔8，使燃油喷出燃油泵。
本实用新型结构设计科学合理，解决了背景技术中燃油泵与燃油压力调节器安装难度大以及因高压油管的长度存在的安全隐患的问题，因此，本实用新型与现有技术相比具有实质性特点和进步。
权利要求1、一种燃油泵，包括有本体和电机，所述本体上设有进油口(6)、出油口(7)、排气口(9)及回油口(2)，其特征在于所述回油口(2)内设有燃油压力调节器(1)。
2、 根据权利要求1所述的一种燃油泵，其特征在于所述出油口 (7)内设有单向阀(8)。
专利摘要本实用新型公开了一种燃油泵的改进发明，该种燃油泵，包括有本体和电机，所述本体上设有进油口(6)、出油口(7)、排气口(9)及回油口(2)，其特征在于所述回油口内设有燃油压力调节器(1)，所述出油口内设有单向阀(8)。本实用新型将燃油压力调节器与燃油泵合为一体，使得整体结构紧密、占用空间小，便于安装，而且缩短了高压油管的长度，提高了安全系数。
文档编号F02M37/14GK201354701SQ200920114530
公开日2009年12月2日 申请日期2009年2月25日 优先权日2009年2月25日
发明者张九用, 王玉静, 褚小峰, 陈志贤 申请人:温州瑞驰摩擦材料有限公司