专利名称：一种发动机机油冷却器与机油滤清器组合装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种新型机油冷却器与机油滤清器组合装置，主要应用于CA6DM2 发动机中。
背景技术：
传统发动机设计中，机油冷却器和机油滤清器一般采用分离式结构，通过缸体 内流道或外连接件相连，此类设计增加了缸体的结构设计复杂性，外连接零件数目多， 容易出现泄漏点，同时较多占用发动机外围空间，不利于发动机附件布置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种发动机机油冷却器与机油滤清器组合装置，其简化 了机油在缸体上的流道布置，机油冷却器本体与水流动方向成斜交叉形式，减小了水流 阻力。本发明的技术方案是这样实现的一种发动机机油冷却器与机油滤清器组合装 置，其特征在于将机油滤清器与机油冷却器集成为一体，把两只机油滤清器一起安装 在机油冷却器总成壳体上，其中机油滤清器之间采用采用并联结构，与机油冷却器串联 连接。所述的机油冷却器本体在壳体水套中倾斜布置。本发明的积极效果是简化了机油在缸体上的流道布置，减少了机油滤清器支架 和外部连接件，减少了泄漏点，提高了部件可靠性，保证了对机油冷却、滤清和调压功 能和可靠性的要求。该发明结构同时也节约了大量安装空间，方便了整机布置；从功能 和可靠性方面都具备其独特的优势。
图1为本发明的正面结构示意图。图2为本发明的背面结构示意图。
具体实施例方式
下面结合附图对本发明做进一步的描述如图1所示，一种发动机机油冷却器与机 油滤清器组合装置，其特征在于将机油滤清器2与机油冷却器3集成为一体，把两只机 油滤清器2 —起安装在机油冷却器总成壳体1上，其中机油滤清器2之间采用采用并联结 构，与机油冷却器3串联连接。所述的机油冷却器3本体在壳体1水套中倾斜布置。
权利要求
1.一种发动机机油冷却器与机油滤清器组合装置，其特征在于将机油滤清器与机 油冷却器集成为一体，把两只机油滤清器一起安装在机油冷却器总成壳体上，其中机油 滤清器之间采用采用并联结构，与机油冷却器串联连接。
2.根据权利要求1所述的一种发动机机油冷却器与机油滤清器组合装置，其特征在于 所述的机油冷却器本体在壳体水套中倾斜布置。
全文摘要
本发明涉及一种发动机机油冷却器与机油滤清器组合装置，其特征在于将机油滤清器与机油冷却器集成为一体，把两只机油滤清器一起安装在机油冷却器总成壳体上，其中机油滤清器之间采用采用并联结构，与机油冷却器串联连接。其简化了机油在缸体上的流道布置，机油冷却器本体与水流动方向成斜交叉形式，减小了水流阻力。该发明结构同时也节约了大量安装空间，方便了整机布置；从功能和可靠性方面都具备其独特的优势。
文档编号F01M11/03GK102011623SQ20101055355
公开日2011年4月13日 申请日期2010年11月22日 优先权日2010年11月22日
发明者王宏志, 王平, 王鹏程 申请人:中国第一汽车集团公司