专利名称：一种车辆油箱加热装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种加热装置，特别涉及一种车辆油箱加热装置。
背景技术：
现有的柴油车邮箱加热装置，其连接盘与加热管均为焊接固定，此种结构虽密封效果好，但实际使用过程中，会给使用者带来很大的不便。另外柴油车油箱不止一种型号，安装时，如果加热管较短，则无法实现有效加热。如果加热管过长，则需要将其截短后安装，由于加热管中设置有螺旋加热丝，截短后如果加热丝处理不好，也会影响到加热效果。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可根据油箱高度任意调节加热盘在加热管上的高度，且密封性良好的车辆油箱加热装置。本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下一种车辆油箱加热装置，包括连接盘，加热管和导油管接头，所述连接盘呈两层叠加的圆盘状，其顶层圆盘的直径小于底层圆盘的直径，所述连接盘的中央开圆孔，所述连接盘的底层圆盘上设置有至少一个穿过其上下表面的螺栓孔，所述加热管为杆状其内部设置有加热丝；所述导油管接头垂直连通于所述加热管上部，所述导油管接头在所述加热管的焊接点距加热管顶端的距离与所述导油管接头的长度相同，且加热管焊接有导油管接头焊接点上部开口内设置有自动温控开关，所述加热管垂直穿过的所述连接盘中央的圆孔中，所述连接盘的顶层圆盘侧壁设置穿过侧壁的螺栓孔，所述连接盘与加热管通过穿过顶层圆盘侧壁的螺栓孔的螺栓紧密固定。本实用新型的有益效果是在连接盘的顶层圆盘设置有螺栓孔，使加热盘在加热管上的位置可上下调节，设有自动温控开关，可保证油箱温度恒定。在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。进一步，所述加热管的直径大于所述导油管接头的直径。进一步，所述连接盘中央圆孔的内壁上设置有至少一圈密封环。进一步，所述连接盘的底层圆盘的底部设置有至少一圈环绕中央圆孔的密封圈。进一步，所述加热管焊接有导油管接头的焊接点上部的直径大于焊接点下部的直径。采用上述进一步方案的有益效果是在连接盘中央圆孔的内壁设置有密封环，使得连接盘与加热管的密封性良好，连接盘的底部设置有密封圈，提高了连接盘与油箱的密封性。
图1为本实用新型安装于油箱上的结构图；图2为本实用新型连接盘俯视图；[0015]图3为本实用新型连接盘仰视图。附图中，各标号所代表的部件列表如下1、连接盘，1-1、密封环，1-2、密封圈，1-3、螺栓，1_4、螺栓孔，2、加热管，2_1、加热
丝，3、导油管接头，4、油箱，5、自动温控开关。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。如图1所示，图1为本实用新型安装于油箱上的结构图；图2为本实用新型连接盘俯视图；图3为本实用新型连接盘仰视图。实施例1一种车辆油箱加热装置，包括连接盘1，加热管2和导油管接头3，所述连接盘I呈两层叠加的圆盘状，其顶层圆盘的直径小于底层圆盘的直径，所述连接盘I的中央开圆孔，所述连接盘I的底层圆盘上设置有至少一个穿过其上下表面的螺栓孔1-4，所述加热管2为杆状其内部设置有加热丝2-1 ；所述导油管接头3垂直连通于所述加热管2上部，所述导油管接头3在所述加热管2的焊接点距加热管2顶端的距离与所述导油管接头3的长度相同，且加热管2焊接有导油管接头3焊接点上部开口内设置有自动温控开关5，所述加热管2垂直穿过的所述连接盘I中央的圆孔中，所述连接盘I的顶层圆盘侧壁设置穿过侧壁的螺栓孔，所述连接盘I与加热管2通过穿过顶层圆盘侧壁的螺栓孔的螺栓1-3紧密固定。所述加热管2的直径大于所述导油管接头3的直径。所述连接盘I中央圆孔的内壁上设置有至少一圈密封环1-1。所述连接盘I的底层圆盘的底部设置有至少一圈环绕中央圆孔的密封圈1-2。所述加热管2焊接有导油管接头3的焊接点上部的直径大于焊接点下部的直径。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种车辆油箱加热装置，其特征在于包括连接盘(1)，加热管(2)和导油管接头(3)，所述连接盘(I)呈两层叠加的圆盘形状，其顶层圆盘的直径小于底层圆盘的直径，所述连接盘(I)的中央开圆孔，所述连接盘(I)的底层圆盘上设置有至少一个穿过其上下表面的螺栓孔(1-4 )，所述加热管(2 )为杆状其内部设置有加热丝(2-1); 所述导油管接头(3)垂直连通于所述加热管(2)上部，所述导油管接头(3)在所述加热管(2)的焊接点距加热管(2)顶端的距离与所述导油管接头(3)的长度相同，且加热管(2)焊接有导油管接头(3)焊接点上部开口内设置有自动温控开关(5)，所述加热管(2)垂直穿过的所述连接盘(I)中央的圆孔中，所述连接盘(I)的顶层圆盘侧壁设置穿过侧壁的螺栓孔，所述连接盘(I)与加热管(2)通过穿过顶层圆盘侧壁的螺栓孔的螺栓(1-3)紧密固定。
2.根据权利要求1所述的车辆油箱加热装置，其特征在于所述加热管(2)的直径大于所述导油管接头(3)的直径。
3.根据权利要求1所述的车辆油箱加热装置，其特征在于所述连接盘(I)中央圆孔的内壁上设置有至少一圈密封环(1-1)。
4.根据权利要求1所述的车辆油箱加热装置，其特征在于所述连接盘(I)的底层圆盘的底部设置有至少一圈环绕中央圆孔的密封圈(1-2)。
5.根据权利要求1所述的车辆油箱加热装置，其特征在于所述加热管(2)焊接有导油管接头(3)的焊接点上部的直径大于焊接点下部的直径。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆油箱加热装置，包括连接盘，加热管和导油管接头，所述连接盘呈两层叠加的圆盘状，其顶层圆盘的直径小于底层圆盘的直径，连接盘的中央开圆孔，其底层圆盘上设置有至少一个穿过其上下表面的螺栓孔，所述加热管为杆状其内部设置有加热丝；所述导油管接头垂直连通于所述加热管内部，所述导油管接头在所述加热管的焊接点距加热管顶端的距离与所述导油管接头的长度相同，所述加热管垂直穿过的所述连接盘中央的圆孔中，所述连接盘的顶层圆盘侧壁设置螺栓孔，所述连接盘与加热管通过穿过所述螺栓孔的螺栓紧密固定。本实用新型的特点是根据油箱高度可任意调节连接盘在加热管上的高度，适用于多种车辆的油箱，密封效果好，不漏油。
文档编号F02M31/16GK202867035SQ20122041452
公开日2013年4月10日 申请日期2012年8月15日 优先权日2012年8月15日
发明者刘会来 申请人:刘会来