专利名称：一种发动机舱排气装置及工程机械的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程机械领域，特别涉及一种发动机舱排气装置及工程机械
背景技术：
机动车辆自从引入内燃机以来，其设计面临发动机舱室温度升高的问题。随着车辆技术的改进，发动机舱布置愈加紧凑、零部件之间的间隙随之缩小，导致发动机舱内的热辐射不断增大，舱内靠近排气系统的部件，如蓄电池和电器盒等很容易出现温度超标，使用寿命缩短。同时，发动机罩盖下的高温提高了元件材料选择和冷却系统设计的难度，增加了车辆成本和复杂程度。如何减少发动机舱内的热量，让发动机舱内温度保持在合适范围内已经成为众多车辆制造商面临的挑战或急需解决的问题。目前现有的技术主要是通过散热器降低发动机舱内的温度，因增加装置的方式，会造成成本的增加，而具能量的浪费等问题。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提出一种发动机舱排气装置，以解决冷却发动机舱和排气问题，同时降低制造成本，发动机废气能量再利用，达到节能的目的。—方面，本实用新型提供了一种发动机舱排气装置，包括发动机、发动机舱、排气管；发动机安装于发动机舱内，发动机包括废气排气系统，排气管的进口与发动机舱连通，排气管的出口与外界相通，废气排气系统的出口与排气管的进口对齐，发动机的废气和发动机舱内的热空气经过排气管流向外界。优选地，废气排气系统的出口为锥形结构。优选地，废气排气系统包括:发动机排气歧管、催化式净化器、消音器、喷嘴，喷嘴与消音器连接，消音器与催化式净化器连接，催化式净化器与发动机排气歧管连接，发动机废气首先经过发动机排气歧管流向催化式净化器，然后经过消音器、流向喷嘴，最后流向排气管。优选地,喷嘴的排气口横截面积小于其进气口横截面积。优选地，排气管的进口为喇叭形扩口，喇叭形扩口与发动机舱焊接。优选地，废气排气系统的出口位于喇叭形扩口中间。另一方面，本实用新型还提供一种采用上述发动机舱排气装置的工程机械。本实用新型提出一种发动机舱排气装置及工程机械，有益效果在于:1、发动机废气经过废气排气系统，净化消音处理后的高温气流，增速流向排气管，使得高温、高速气流在排气管的进口处，形成一定负压区。使得发动机舱内的热空气在高温、高速气流的作用下被吸入排气管内，排向外界大气。达到冷却发动机舱的目的，同时，巧妙地利用发动机废气能量，实现发动机舱强制通风的目的。2、结构简单、造价成本低,实用价值高。
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:图1为本实用新型的发动机舱排气装置示意具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。如图1所示，一种发动机舱排气装置，包括发动机4、发动机舱7、排气管I ;发动机4安装于发动机舱7内，发动机4包括废气排气系统。废气排气系统包括:发动机排气歧管
5、催化式净化器6、消音器3、喷嘴8，喷嘴8与消音器3连接，消音器3与催化式净化器6连接，催化式净化器6与发动机排气歧管5连接，发动机4废气首先经过发动机排气歧管5流向催化式净化器6，然后经过消音器3、流向喷嘴8，最后流向排气管I。排气管I的进口为喇叭形扩口 2，喇叭形扩口 2与发动机舱7焊接。排气管I的出口与外界大气相通。喷嘴8为锥形结构，即喷嘴8的排气口横截面积小于其进气口横截面积。喷嘴8的出口与排气管I的进口对齐，位于喇叭形扩口 2的中间，排气管I竖直布置。发动机4的废气首先经过发动机排气歧管5流向催化式净化器6，进行颗粒过滤以及废气净化，将废气中的有害物质转化为无害物质；然后净化后的气体紧接着进入消声器3，降低流动过程中产生的气流噪声以及发动机4工作产生的燃烧噪声。然后流向喷嘴8。发动机4的废气经过净化消音处理后的高温气流，经过喷嘴8增速流向排气管1，使得高温、高速气流在排气管I的喇叭形扩口 2处，形成一定负压区。发动机舱7内的热空气在负压的作用下，被吸入排气管I。发动机舱7内的热空气和发动机4的废气共同排向外界大气。实现了发动机舱7强制通风、冷却发动机舱7的目的。同时，巧妙地利用发动机4废气能量，节能减排，降低了制造成本、结构简单。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种发动机舱排气装置，包括发动机、发动机舱、排气管；发动机安装于发动机舱内，发动机包括废气排气系统，其特征在于，排气管的进口与发动机舱连通，排气管的出口与外界相通，废气排气系统的出口与排气管的进口对齐，发动机的废气和发动机舱内的热空气经过排气管流向外界。
2.根据权利要求1所述的发动机舱排气装置，其特征在于，废气排气系统的出口为锥形结构。
3.根据权利要求1所述的发动机舱排气装置，其特征在于，废气排气系统包括:发动机排气歧管、催化式净化器、消音器、喷嘴，喷嘴与消音器连接，消音器与催化式净化器连接，催化式净化器与发动机排气歧管连接，发动机废气首先经过发动机排气歧管流向催化式净化器，然后经过消音器、流向喷嘴，最后流向排气管。
4.根据权利要求3所述的发动机舱排气装置，其特征在于，喷嘴的排气口横截面积小于其进气口横截面积。
5.根据权利要求1所述的发动机舱排气装置，其特征在于，排气管的进口为喇叭形扩口，喇叭形扩口与发动机舱焊接。
6.根据权利要求5所述的发动机舱排气装置，其特征在于，废气排气系统的出口位于喇叭形扩口中间。
7.—种工程机械，其特征在于，包括如权利要求1至6任意一项所述的发动机舱排气装置。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机舱排气装置，包括发动机、发动机舱、排气管；发动机安装于发动机舱内，发动机包括废气排气系统，其特征在于，排气管的进口与发动机舱连通，排气管的出口与外界相通，废气排气系统的出口与排气管的进口对齐，发动机的废气和发动机舱内的热空气经过排气管流向外界。
文档编号F01N13/08GK203009019SQ20122065564
公开日2013年6月19日 申请日期2012年12月3日 优先权日2012年12月3日
发明者邵威, 李婷, 邓习树 申请人:三一重工股份有限公司