一种运行可靠的燃油泵的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种运行可靠的燃油泵，包括依次相连的出油装置、电机和泵芯，以及包覆所述电机和泵芯的泵身，其特征在于，泵芯进一步包括：泵壁、引擎风扇和泵帽，引擎风扇设置在泵壁内且连接至所述电机的轴，引擎风扇上设置有两圈同心的第一燃油导轨和第二燃油导轨，第一、第二燃油导轨中均设置有多个叶片；泵壁上与所述第一、第二燃油导轨相对应的位置分别设置有第一流槽和第二流槽；泵帽与所述泵壁连接，其上设置有第二油路进油口和第一油路进油口，第一油路进油口与第一燃油导轨相对应，第二油路进油口与第二燃油导轨相对应。本发明一种运行可靠的燃油泵，运行可靠，可降低成本、拓宽使用范围。
【专利说明】一种运行可靠的燃油泵
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种燃油泵，尤其涉及一种运行可靠的燃油泵。
【背景技术】
[0002]随着我国汽车行业的飞速发展，各种新的车型不断出现，汽车的油箱也随车型的不同千变万化。近年来，双油路的马鞍型油箱和分体式油箱应用越来越广泛。马鞍型油箱和分体式油箱包括主油箱和副油箱，且主副油箱不能连通。目前，市场上的普通油泵并不适合马鞍型油箱和分体式油箱使用，因此，现有应用马鞍型油箱和分体式油箱的系统内设置两套油泵分别在主、副油箱中运行，不但系统运行成本很高，而且还使得系统运行复杂，可靠性差易出现故障。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是:提供一种可降低成本、拓宽使用范围的运行可靠的燃油泵。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是:
[0005]一种运行可靠的燃油泵，包括依次相连的出油装置、电机和泵芯，以及包覆电机和泵芯的泵身，泵芯进一步包括:泵壁、引擎风扇和泵帽，引擎风扇设置在泵壁内且连接至电机的轴，引擎风扇上设置有两圈同心的第一燃油导轨和第二燃油导轨，第一、第二燃油导轨中均设置有多个叶片；泵壁上与第一、第二燃油导轨相对应的位置分别设置有第一流槽和第二流槽；泵帽与泵壁连接，其上设置有第二油路进油口和第一油路进油口，第一油路进油口与第一燃油导轨相对应，第二油路进油口与第二燃油导轨相对应。
[0006]所述泵帽上还设置有第一油路出油口，第一油路出油口与第一流槽连通。
[0007]与现有技术相比，本发明具有的有益效果为:
[0008]1、本发明在引擎风扇中开出两个输油轨道，泵体内设计两个油路，使用两个油轨同时工作分别抽取主副油箱中的燃油，简化了复杂油箱结构中的燃油供给系统。
[0009]2、将两个油泵的功能集成到一个油泵当中，用同一个电机驱动，缩小了泵的体积、降低了制造成本、减少了泵的用电消耗，并且拓宽了油泵的应用范围。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本发明一种运行可靠的燃油泵的结构剖视图；
[0011]图2为本发明一种运行可靠的燃油泵的泵芯结构爆炸图。
[0012]图中标记为:出油装置10、电机20、泵芯30、泵壁301、第一流槽3011、第二流槽3012、引擎风扇302、第一燃油导轨3021、第二燃油导轨3022、泵帽303、第一油路进油口3031、第二油路进油口 3032、第一油路出油口 3033、泵身40。
【具体实施方式】[0013]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明。
[0014]请参阅图1至图2，一种运行可靠的燃油泵，用于马鞍型油箱和分体式油箱，包括依次相连的出油装置10、电机20和泵芯30，以及包覆电机20和泵芯30的泵身40，泵芯30进一步包括:泵壁301、引擎风扇302和泵帽303，引擎风扇302设置在泵壁301内且连接至电机20的轴，引擎风扇302上设置有两圈同心的第一燃油导轨3021和第二燃油导轨3022，第一燃油导轨3021、第二燃油导轨3022中均设置有多个叶片。泵壁301与引擎风扇302通过筒形轴承连接，其上与第一燃油导轨3021、第二燃油导轨3022相对应的位置分别设置有第一流槽3011和第二流槽3012。泵帽303通过泵帽钉与泵壁301连接，其上设置有第二油路进油口 3032、第一油路进油口 3031和第一油路出油口 3033，第一油路进油口 3031与第一燃油导轨3021相对应并与副油箱连通。第二油路进油口 3032与第二燃油导轨3022相对应并与主油箱连通。第一油路出油口 3033与第一流槽3011连通，并且，上述的第二流槽3012与出油装置10连通。
[0015]上述的第一油路进油口 3031、第一燃油导轨3021、第一流槽3011和第一油路出油口 3033形成副油路，用于抽取副油箱中的燃油；第二油路进油口 3032、第二燃油导轨3022、第二流槽3012和出油装置10形成主油路，用于抽取主油箱中的燃油。本发明的具体工作过程如下:
[0016]当油泵接通电源后，电机20高速旋转，同时安装在电机的轴上的引擎风扇302随电机20 —起高速旋转。引擎风扇302油轨中的叶片将燃油从泵帽303进油口吸入，被吸入的燃油随叶片转动，动能不断增加最后从出油口流出，达到输送燃油的目的。其中，主油路燃油通过第二油路进油口 3032到达引擎风扇302，经第二燃油导轨3022泵入泵壁301上的第二流槽3012，最后通过出油装置10压出，提供给发动机；副油路燃油先通过泵帽303上的第一油路进油口 3031达到引擎风扇302，经第一燃油导轨3021泵入泵壁301上的第一流槽3011，最后由第一油路出油口 3033压出，提供给发动机。
[0017]本发明对现有双燃油泵供油系统进行改进，在马鞍型油箱和分体式油箱中主副油箱不能连通的情况下用一套油泵来满足系统需要求，简化了系统，提高了系统运行的可靠性，降低了成本，能够满足油泵在不同油箱中的需要。
[0018]本【技术领域】中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求范围内。
【权利要求】
1.一种运行可靠的燃油泵，包括依次相连的出油装置、电机和泵芯，以及包覆所述电机和泵芯的泵身，其特征在于，泵芯进一步包括:泵壁、引擎风扇和泵帽，引擎风扇设置在泵壁内且连接至所述电机的轴，引擎风扇上设置有两圈同心的第一燃油导轨和第二燃油导轨，第一、第二燃油导轨中均设置有多个叶片；泵壁上与所述第一、第二燃油导轨相对应的位置分别设置有第一流槽和第二流槽；泵帽与所述泵壁连接，其上设置有第二油路进油口和第一油路进油口，第一油路进油口与第一燃油导轨相对应，第二油路进油口与第二燃油导轨相对应。
2.如权利要求1所述的一种运行可靠的燃油泵，其特征在于，所述泵帽上还设置有第一油路出油口，所述第一油路出油口与所述第一流槽连通。
【文档编号】F02M37/08GK103590942SQ201310506986
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年10月24日 优先权日:2013年10月24日
【发明者】王小燕 申请人:安徽工贸职业技术学院