1.一种辅助冷却系统，该辅助冷却系统与发动机冷却通道分开地安装在配备有涡轮增压发动机的车辆中，该辅助冷却系统包括：
一条第一管线，其将散热器与中间冷却器彼此连接，电动水泵被安装在该第一管线上，从而使得冷却水穿过该第一管线从该散热器朝该中间冷却器流动；
第二管线，其将该中间冷却器与进气歧管彼此连接并且允许冷却水穿其而过进行流动；
第三管线，其将该进气歧管与该散热器彼此连接并且允许冷却水流动穿其而过；以及
旁通阀，其选择性地引导将在穿过被设置在该第三管线的路径上的涡轮机壳体时被加热的冷却水传递至该散热器，或者经由发动机缸体或加热器将该冷却水传递至该散热器，
其中，从该进气歧管排出的冷却水穿过电子节气门控制单元并且因此降低了穿过该电子节气门控制单元的进气的温度。
2.根据权利要求1所述的辅助冷却系统，其中，该第三管线将从该进气歧管排出的冷却水供应至废气再循环冷却器并且将从该废气再循环冷却器排出的冷却水供应至该涡轮机壳体。
3.根据权利要求1所述的辅助冷却系统，其中，该第三管线将从该进气歧管排出的冷却水供应至压缩机壳体并且将从该压缩机壳体排出的冷却水供应至该涡轮机壳体。
4.根据权利要求1所述的辅助冷却系统，其中，该第三管线将从该进气歧管排出的冷却水供应至轴承壳体并且将从该轴承壳体排出的冷却水供应至该涡轮机壳体。
5.根据权利要求1所述的辅助冷却系统，其中，该第三管线将从该进气歧管排出的冷却水供应至废气再循环冷却器，将从该废气再 循环冷却器排出的冷却水供应至压缩机壳体，将从该压缩机壳体排出的冷却水供应至轴承壳体，并且将从该轴承壳体排出的冷却水供应至该涡轮机壳体。
6.根据权利要求1所述的辅助冷却系统，其中，该水泵在该车辆的点火开启后约15至20秒开始运行并且在车辆的点火关闭后约20至30秒停止运行，并且
该旁通阀选择性地将在穿过该涡轮机壳体时被加热的冷却水旁通至该发动机缸体或该加热器，其中，冷却水被旁通至该发动机缸体直到该发动机缸体在该车辆的点火开启后被加热为止，或者经加热的冷却水在该加热器运行时被旁通至该加热器，并且当该发动机缸体处于加热状态且该加热器没有运行时，经加热的冷却水没有被旁通而直接被传递至该加热器。