1.一种发动机组件，其包括被配置成覆盖发动机壳体的一部分的发动机盖，其中，所述发动机盖包括：
设置在所述发动机盖的至少一部分的周边周围的联接区域，所述联接区域被配置成与所述发动机壳体上的相应联接区域配合，从而在所述发动机盖与所述发动机壳体之间形成密封；以及
设置在所述发动机盖的平面区域上并与所述联接区域间隔开的发动机盖凸起，所述发动机盖凸起包括接触表面，所述接触表面被配置成容纳粘合剂以将所述发动机盖联接到所述发动机壳体的相应接触表面；
其中，所述发动机盖进一步包括与所述盖的所述平面区域间隔开的发动机架；并且
其中，在所述盖与所述发动机壳体之间在所述接触表面处的联接被配置成增加所述盖在所述发动机架与所述发动机壳体之间的刚度。
2.如权利要求1所述的发动机组件，其进一步包括所述发动机壳体。
3.如权利要求1所述的发动机组件，其中，所述发动机壳体进一步包括壳体凸起；并且其中，所述发动机壳体的所述相应接触表面被提供在所述壳体凸起上。
4.一种发动机组件，其包括发动机盖以及被配置成由所述发动机盖部分地覆盖的发动机壳体，其中所述发动机壳体包括：
联接区域，所述联接区域被配置成与设置在所述发动机盖的至少一部分的周边周围的相应联接区域配合；以及
与所述联接区域间隔开的壳体凸起，其中，所述壳体凸起包括接触表面，所述接触表面被配置成容纳粘合剂以将所述发动机壳体联接到所述发动机盖的平面区域上的相应接触表面；
其中，所述发动机盖包括与所述盖的所述平面区域间隔开的发动机架；并且
其中，在所述盖与所述发动机壳体之间在所述接触表面处的联接被配置成增加所述盖在所述发动机架与所述发动机壳体之间的刚度。
5.如权利要求4所述的发动机组件，其中，在所述发动机盖与所述发动机壳体之间在所述接触表面处的所述联接被配置成抑制所述发动机盖的振动模式。
6.如权利要求1所述的发动机组件，其中，所述发动机组件进一步包括驱动组件；
其中，所述发动机盖被配置成至少部分地围绕所述驱动组件；并且
其中，所述发动机盖凸起的形状和/或位置被配置成使得所述发动机盖凸起被提供在所述驱动组件的禁入区之外。
7.如权利要求6所述的发动机组件，其中，所述发动机盖凸起的至少一部分的形状遵循所述禁入区的形状。
8.如权利要求4所述的发动机组件，其中，所述发动机组件进一步包括驱动组件；
其中，所述发动机盖被配置成至少部分地围绕所述驱动组件；并且
其中，所述壳体凸起的形状和/或位置被配置成使得所述壳体凸起被提供在所述驱动组件的禁入区之外。
9.如权利要求8所述的发动机组件，其中，所述壳体凸起的至少一部分的形状遵循所述禁入区的形状。
10.如权利要求1所述的发动机组件，其中所述粘合剂包括发动机密封剂。
11.如权利要求10所述的发动机组件，其中，所述发动机密封剂被施加到所述联接区域或相应联接区域，以在所述发动机壳体与所述发动机盖之间进行密封。
12.如权利要求1所述的发动机组件，其中，所述接触表面根据所述粘合剂的剪切强度来确定尺寸。
13.如权利要求1所述的发动机组件，其中，所述接触表面根据所述粘合剂的减振特性来确定尺寸。
14.如权利要求1所述的发动机组件，其中所述发动机盖是发动机前盖。
15.如权利要求1所述的发动机组件，其中，所述发动机壳体包括发动机气缸盖和/或发动机气缸体。
16.如权利要求1所述的发动机组件，其中，在所述发动机盖与所述发动机壳体之间在所述接触表面处的所述联接被配置成改善所述发动机盖的噪声、振动和/或不舒适性特性。
17.一种组装发动机组件的方法，所述方法包括：
提供发动机壳体；
提供被配置成覆盖所述发动机壳体的一部分的发动机盖，其中所述发动机盖包括：
设置在所述发动机盖的至少一部分的周边周围的联接区域，所述联接区域被配置成与所述发动机壳体上的相应联接区域配合，从而在所述发动机盖与所述发动机壳体之间形成密封；
设置在所述发动机盖的平面区域上并与所述联接区域间隔开的发动机盖凸起，所述发动机盖凸起包括接触表面，所述接触表面被配置成与所述发动机壳体上的相应接触表面配合；以及
与所述盖的所述平面区域间隔开的发动机架；
将粘合剂施加到所述接触表面或所述相应接触表面；并且
使用所述粘合剂将所述发动机盖联接到所述发动机壳体，其中，在所述盖与所述发动机壳体之间在所述接触表面处的所述联接被配置成增加所述盖在所述发动机架与所述发动机壳体之间的刚度。
18.如权利要求3所述的发动机组件，其中，在所述发动机盖与所述发动机壳体之间在所述接触表面处的所述联接被配置成抑制所述发动机盖的振动模式。
19.如权利要求3所述的发动机组件，其中，所述发动机组件进一步包括驱动组件；
其中，所述发动机盖被配置成至少部分地围绕所述驱动组件；并且
其中，所述发动机盖凸起的形状和/或位置被配置成使得所述发动机盖凸起被提供在所述驱动组件的禁入区之外。
20.如权利要求2所述的发动机组件，其中，所述发动机壳体进一步包括壳体凸起；并且其中，所述发动机壳体的所述相应接触表面设置在所述壳体凸起上。