技术领域本实用新型涉及机油过滤技术领域，尤其涉及一种带有旁通阀的机油滤清器。
背景技术：
发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油，机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限，机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能，优质的机油滤清器中具有旁通阀，当外部温度降低到某一特定值或当机油滤清器超出正常使用期限时，旁通阀会在特殊压力作用下打开，让未经过滤的机油直接流进发动机，尽管如此一来，机油中的杂质会进入发动机，但比起发动机中没有机油而造成的损失而言，它要小得多，因此旁通阀是在紧急情况下保护发动机的关键，但是在传统的滤清器里，旁通阀安装在机油过滤器的铝座里，但是这样的结构不够紧凑，安装也较为麻烦，因此，有必要改进机油过滤器，使该机油过滤器的旁通阀结构紧凑，安装方便。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带有旁通阀的机油滤清器。为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种带有旁通阀的机油滤清器，包括壳体，在所述壳体内设有上端开口的腔体，在腔体的开口处设有盖板，在所述盖板上设有一组进油孔，在所述盖板上还设有一个出油孔，在所述出油孔内套接出油管，在所述盖板的下端设有滤芯，其特征在于：在所述滤芯的下端面设有一个通孔，在所述通孔内对应配合一个旁通阀。优选地，所述滤芯包括中心管，在中心管的两端分别配合连接上端盖和下端盖，在中心管的外侧套接筒状的滤纸。优选地，在所述盖板和上端盖之间设有止回阀，所述止回阀套接在进油管外侧。优选地，在所述旁通阀的下方与壳体之间设有弹簧，所述弹簧的上下两端分别与旁通阀和壳体顶位配合。优选地，在所述盖板的上表面嵌套密封圈。本实用新型的优点在于：本装置通过将旁通阀固定在滤芯盖上，使得旁通阀的结构更为紧凑，安装更为方便，简化了排油结构，使用更少的零部件，从而更加节约成本。附图说明图1是本实用新型的基本结构示意图；图2是图1的等轴测视图。具体实施方式为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。如图1和图2所示，本实用新型提供的一种带有旁通阀的机油滤清器，包括壳体1，所述壳体1为圆柱体结构，在其下端面设有向外凸起的球面，在所述壳体1内设有上端开口的腔体1.1，在所述腔体1.1的顶端设有一段螺纹1.2，在所述腔体1.1内通过螺纹1.2连接盖板2，所述盖板2为圆饼型结构，在盖板2的表面均布四个进油孔3，在所述盖板2的中心还设有一个出油孔4，在所述出油孔4内套接一段出油管12，所述出油管12由壳体1内部延伸至壳体1外部，为保证装置密封性，所述盖板2和出油管12采用一体冲压技术制作完成。在所述盖板2的下端设有滤芯5，所述滤芯5包括上端盖7和下端盖8，在所述上端盖7的表面设有通道孔7.1，所述通道孔7.1与出油管12对应配合，在所述下端盖8的表面中心位置设有阀孔8.1，在所述上端盖7和下端盖8之间固定连接中心管9，所述中心管9为圆柱管，在圆柱管表面开有一组通孔9.1，所述通孔9.1用于外界液体顺利进入中心管9的内部，在所述中心管9的外侧套接筒状的滤纸10，所述滤纸10的上下两端分别与上端盖7和下端盖8固定连接，且黏贴在中心管9的表面，这样设计的好处是中心管9能够增加滤纸10的强度，使滤纸10避免因为油压增大而破损。在所述盖板2和上端盖7之间还设有止回阀11，所述止回阀11套接在进油管12外侧，且与通道孔7.1对应配合，所述止回阀11的作用是防止滤清器里面的机油流干，保证任何时候滤清器内部充满机油，当发动机再次启动时机油几乎可以瞬间到达发动机体进行润滑，所述止回阀11采用现有技术。在所述下端盖8的下端面固定连接一个旁通阀6，所述旁通阀6与阀孔8.1对应配合，旁通阀6采用现有技术，所述旁通阀6的作用是当滤清器中的滤芯5由于杂质过多而被堵塞时，腔体1.1内的压力增大，促使旁通阀6打开，润滑油不经过滤芯5而直接由中心管9进入发动机内进行润滑，旁通阀6为紧急润滑而设计，用于避免造成发动机因缺少润滑油而发生更严重的干磨损。在所述旁通阀6的下方与壳体1之间设有弹簧13，所述弹簧13的上下两端分别与旁通阀6和壳体1顶位配合，所述弹簧13为压缩弹簧，可以产生向上的弹力，用于向上顶起滤芯5，从而提高了盖板2与滤芯5之间的连接可靠性，也就提高了滤清器使用的稳定性。在所述盖板2的上表面还设有凹槽2.1，所述凹槽2.1为圆环形，其圆环中心线与盖板2相同，在凹槽2.1内嵌套密封圈14，所述密封圈14是在将机油滤清器与发动机连接时密封使用。