1.一种气液双燃料汽车用进气歧管结构，包括进气歧管本体（1），所述的进气歧管本体内设有主进气通道（2）、若干与主进气通道连接的歧管通道（3），其特征是，每个歧管通道的外端侧面均设有喷油嘴接头（6），所述喷油嘴接头内设有与歧管连通的进液通道（7），所述喷油嘴接头的侧面设有喷气嘴接头（8），所述喷气嘴接头内设有与进液通道连通的进气通道（9）。
2.根据权利要求1所述的气液双燃料汽车用进气歧管结构，其特征是，所述进液通道的外端内侧设有内螺纹连接部（10），所述喷气嘴接头的外端外侧设有外螺纹连接部（11）。
3.根据权利要求2所述的气液双燃料汽车用进气歧管结构，其特征是，所述喷气嘴接头（8）的外端设有连接套（12），所述连接套的内端与外螺纹连接部之间螺纹连接，所述连接套的外侧设有环形限位槽（13）。
4.根据权利要求1或2或3所述的气液双燃料汽车用进气歧管结构，其特征是，所述喷气嘴接头（8）的外端外侧设有环形缺口（14），所述的环形缺口内设有环形密封圈（15）。
5.根据权利要求3所述的气液双燃料汽车用进气歧管结构，其特征是，所述喷气嘴接头（8）的外端内壁设有定位锥面（16），所述连接套的内端内壁处设有与定位锥面配合的限位环（17）。
6.根据权利要求1所述的气液双燃料汽车用进气歧管结构，其特征是，所述的喷油嘴接头（6）、喷气嘴接头（8）与进气歧管本体（1）为一体式结构。
7.根据权利要求1所述的气液双燃料汽车用进气歧管结构，其特征是，所述主进气通道（2）的外端设有节气门连接法兰（4），所述歧管通道（3）的外端设有缸体连接法兰（5）。
8.根据权利要求1或2或3或5或6或7所述的气液双燃料汽车用进气歧管结构，其特征是，所述进液通道（7）的轴线与歧管通道（3）的轴线夹角为25°-40°，所述进气通道（9）的轴线与歧管通道（3）的轴线夹角为55°-85°。