增强型油底壳的制作方法

本实用新型属于发动机配件技术领域，具体涉及一种增强型油底壳。

背景技术：

油底壳位于发动机的下部，其作用是收集和储存由发动机各摩擦表面流回的润滑油，并且防止润滑油氧化。

油底壳主要包括冲压或铸造成型的一体式增强型油底壳，这种一体成型的增强型油底壳由于壳体较薄，且没有加强结构，存在刚性、耐冲击性较差的问题，特别是工程机在恶劣工作环境中作业时，发动机通常伴随有激烈地抖动，长时间工作后容易造成增强型油底壳的崩裂问题。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构合理、加工方便且利于提高壳体刚性和耐冲击性的增强型油底壳。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：增强型油底壳，包括底壁和从所述底壁的周缘向上延伸形成的周壁，所述底壁和所述周壁共同围成储油腔；所述底壁上沿长度方向冲压成型有加强筋，且所述加强筋凸出于所述底壁的内表面；

所述储油腔内沿竖向设置有与所述加强筋相交错的刚性肋板，所述刚性肋板的底部与所述加强筋的相交处焊接，所述刚性肋板的两端部分别与所述周壁相对应的内表面焊接，所述刚性肋板的中段底部设置有连通所述储油腔的过油通道。

作为优选的技术方案，所述加强筋设置有两道且呈平行间隔设置。

作为优选的技术方案，所述刚性肋板设置有两块且呈八字形间隔设置。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

(1)所述底壁上冲压成型的加强筋不仅提高了壳体底壁的刚性，且由于所述加强筋凸出于所述底壁的内表面，从而便于与刚性肋板的底缘进行点焊，能够有效降低焊接应力对壳体底壁的影响，且焊接加工方便。

(2)通过与加强筋交错设置的刚性肋板，进一步提高了增强型油底壳的整体强度、抗振性和耐冲击性，利于延长增强型油底壳的使用寿命，本增强型油底壳特别适用于工作环境较恶劣的工程机上。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例的主视结构示意图；

图2是本实用新型实施例的俯视结构示意图；

图3是图2中A-A向的剖面结构示意图。

图中：1-底壁；2-周壁；3-储油腔；4-加强筋；5-刚性肋板；6-过油通道；7-放油口；8-测油温口；9-测液位口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

如图1至图3所示，增强型油底壳，包括底壁1和从所述底壁1的周缘向上延伸形成的周壁2，所述底壁1和所述周壁2共同围成储油腔3，所述周壁2的其中一侧靠近底部位置设置有放油口7，中部位置设置有测油温口8和测液位口9，以便于安装油温表和液位计；所述底壁1上沿长度方向冲压成型有加强筋4，且所述加强筋4凸出于所述底壁1的内表面；本实施例中，所述加强筋4设置有两道且呈平行间隔设置。

所述储油腔3内沿竖向设置有与所述加强筋4相交错的刚性肋板5(如铁板或钢板等)，所述刚性肋板5的底部与所述加强筋4的相交处焊接，所述刚性肋板5的两端部分别与所述周壁2相对应的内表面焊接，所述刚性肋板5的中段底部设置有连通所述储油腔3的过油通道6。其中，所述刚性肋板5最好设置两块且呈八字形间隔设置，这样整体结构强度会更好。

本实用新型加强筋4通过冲压成型，成型方便，不仅提高了增强型油底壳底壁1的刚性，且由于所述加强筋4凸出于所述底壁1的内表面，从而便于与刚性肋板5的底缘进行点焊，能够有效降低焊接应力对底壁1的影响，且焊接加工方便。通过与加强筋4交错设置的刚性肋板5，进一步提高了增强型油底壳的整体强度、抗振性和耐冲击性，利于延长增强型油底壳的使用寿命，特别适用于工作环境较恶劣的工程机上。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。