一种气门润滑装置的制作方法

本实用新型涉及汽车、船舶发动机配件技术领域，具体涉及一种气门润滑装置。

背景技术：

配气机构是汽车、船舶等发动机的重要部件之一，它的功能是实现换气过程，以保证气缸吸入新鲜空气和排除燃烧废气。气门是配气机构的核心部件，在工作中承受极高的机械负荷、热负荷及腐蚀性气体的冲刷，润滑状态极为不良，因而在工作中磨损比较严重，常造成气门下沉，燃烧室的容积增大，使柴油机性能变坏，严重时影响柴油机的正常工作。据相关资料显示，配气机构的摩擦损失在柴油机总摩擦损失中占有较大的比例，特别是在低速、小负荷时，可能达20％以上。配气机构是柴油机的重要组成部分。目前，柴油机上常用的配气形式是凸轮轴式配气机构。包含的组件有：凸轮、挺柱、摇臂、摇臂轴、气门、气门弹簧等。它是由凸轮的旋转通过传动机构驱动气门按预定规律开启和关闭来实现配气过程。凸轮轴是配气机构中主要的驱动零件，凸轮的外形决定了气门的运动规律和发动机的配气相位。凸轮计算的任务是根据给定的最大凸轮升程和配气时间来确定挺柱的加速度、速度和升程与曲轴转角（或凸轮转角）之间的关系。在传动过程中，配气机构的当量质量的惯性力和弹簧力促使机构产生变形。凸轮型线设计的最佳效果是最终得到最佳的气门升程、速度和加速度曲线，在发动机标定转速和超速条件下，保证得到最小气门落座力和最小落座速度。由配气机构的运动规律可知，气门润滑装置运转过程中，若流量太大则烧机油严重，增加排放；若流量太小，气门与座圈润滑不足，磨损严重。

因此，针对上述问题，本实用新型提出了一种新的技术方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构合理，可实现将齿轮的转动转换为柱塞有规律的上下运动，从而完成气门润滑装置的间断供油过程。

一种气门润滑装置，包括泵油系统、传动系统和调整系统，所述泵油系统上端设有传动系统，所述传动系统上端设有调整系统，所述泵油系统包括柱塞、齿轮顶柱、第一弹簧和油泵体，所述传动系统包括主动齿轮和从动齿轮，所述调整系统包括调整轴体、顶柱和第二弹簧，所述油泵体内设有齿轮顶柱，所述齿轮顶柱下端设有第一弹簧，所述齿轮顶柱上端设有柱塞，所述柱塞与从动齿轮相配合，所述从动齿轮与一侧的主动齿轮相连接，所述柱塞上端安装有调整轴体，所述调整轴体一侧连接有顶柱，所述顶柱通过第二弹簧与调节螺栓相连接。

进一步地，所述柱塞上开设有槽体，所述槽体的宽度为2~3mm。

进一步地，所述从动齿轮的端面为波形结构。

进一步地，所述从动齿轮端面上设有顶销。

进一步地，所述第一弹簧正下方设有限位螺钉。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提出的气门润滑装置结构合理，保证了进气量与气门润滑装置的流量相匹配，同时，可通过齿轮转角决定柱塞吸油和供油，通过调整系统可调整柱塞位置，满足气门润滑装置的流量要求，提高其使用寿命，通过从动齿轮端的设计，可实现齿轮的转动转换为柱塞有规律的上下运动，从而完成气门润滑装置的间断供油过程。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为柱塞的结构示意图。

其中：1、调整轴体，2、柱塞，3、调节螺栓，4、第二弹簧，5、顶柱，7、顶销，8、从动齿轮，9、主动齿轮，10、油泵体，11、限位螺钉，12、凹槽，13、齿轮顶柱，14、第一弹簧。

具体实施方式

下面结合附图说明对本实用新型做进一步地说明。

如图1~2所示，一种气门润滑装置，包括泵油系统、传动系统和调整系统，泵油系统上端设有传动系统，传动系统上端设有调整系统，泵油系统包括柱塞2、齿轮顶柱13、第一弹簧14和油泵体10，传动系统包括主动齿轮9和从动齿轮8，调整系统包括调整轴体1、顶柱5和第二弹簧4，油泵体10内设有齿轮顶柱13，齿轮顶柱13下端设有第一弹簧14，齿轮顶柱13上端设有柱塞2，柱塞2与从动齿轮8相配合，从动齿轮8与一侧的主动齿轮9相连接，柱塞2上端安装有调整轴体1，调整轴体1一侧连接有顶柱5，顶柱5通过第二弹簧4与调节螺栓3相连接。

在本实施例中，柱塞2上开设有槽体12，槽体的宽度为2~3mm，通过齿轮转角决定柱塞吸油和供油。

在本实施例中，从动齿轮8的端面为波形结构。当从动齿轮转到凸起部分与顶销接触时，柱塞下行，气门润滑装置供油；反之，当齿轮转到凹陷部分与顶销接触时，气门润滑装置进油。通过从动齿轮端面与顶销间的接触及柱塞弹簧力的作用，可实现将齿轮的转动转换为柱塞有规律的上下运动，从而完成气门润滑装置的间断供油过程。

进一步地，从动齿轮8端面上设有顶销7。

进一步地，第一弹簧14正下方设有限位螺钉11。

由于顶销与从动齿轮端面存在相对滑动，不可避免地会产生磨损。顶销磨损，柱塞行程减小，从而影响气门润滑装置每次供油量的大小，而本实用新型中，当顶销磨损量达到一定时工作原理，通过手动调整调整轴的位置来调整柱塞位置（即柱塞腔的容积），以满足气门润滑装置的流量要求。

本实用新型提出的气门润滑装置结构合理，保证了进气量与气门润滑装置的流量相匹配，同时，可通过齿轮转角决定柱塞吸油和供油，通过调整系统可调整柱塞位置，满足气门润滑装置的流量要求，提高其使用寿命，通过从动齿轮端的设计，可实现齿轮的转动转换为柱塞有规律的上下运动，从而完成气门润滑装置的间断供油过程。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。