专利名称：永磁化油器的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车、摩托车发动机的永磁化油器中对燃油的磁化，其目的是为了提高发动机化油器的雾化性能，改善燃烧效率，降低燃油消耗率，减少发动机中NOx对大气的排出量。
燃料(气体、液体、固体)进行磁化后，可以改善燃烧性能，1985年前后，西安交通大学能源与动力工程系曾对此特性进行了广泛的研究，并且开发出一些节能产品。本人在毕业设计时也曾对此从理论、实践中进行过探讨。试验中为了获得高的磁场强度多采用电磁铁。在产品中，由于磁体较大的体积，也只能把磁体(或装有磁体的装置)放在燃油管路上。随着科学技术的发展，出现了诸如钕铁硼(Nd-Fe-B)稀土永磁体之类的磁能积是普通磁体十几倍甚至几十倍的永久磁体。由于这类永磁体的优异特性，可以用很小体积的磁体来实现原先较大磁体才能达到的目的。基于这种思路，根据化油器的结构，可以进行多种磁化方法。在化油器主定量孔进油端，采用粘贴一块稀土永磁体的方法，可对进入主定量孔中的燃油进行深度磁化，从而达到提高雾化性能，改善燃油效率，降低燃油消耗率，减少发动机中NOx对大气的排量。
典型的实施方案如国产长江750型摩托车化油器，见附图
。燃油从油箱流入浮子室1进入主定量螺钉孔4前的空腔的过程中，被钕铁硼永磁体2磁化。在发动机气缸有负压的情况下，空气扫过节气阀6下的通道，引射出主喷油管中的燃油。被磁化的燃油从主定量孔螺钉端面的几条径向槽中流入主定量孔，经由主喷油管喷出，经雾化并与空气混合进入气缸供发动机工作。5为主喷油针，7为化油器外壳，箭头方向表示气流运动方向。
权利要求
本发明(永磁化油器)是用于汽车或摩托车发动机上的一种化油器，它的特征是在化油器的主定量孔端面利用高能永磁体对燃油进行磁化。
全文摘要
在汽车、摩托车化油器中，利用高能永磁体对进入主定量孔的燃油在主定量孔端面进行磁化，从而改善燃油的雾化性能，提高燃烧效率，降低发动机燃油消耗，减少NO
文档编号F02M27/04GK1065125SQ9110171
公开日1992年10月7日 申请日期1991年3月16日 优先权日1991年3月16日
发明者夏海涛 申请人:夏海涛