专利名称：立式凸轮轴输出的柴油机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种改进后的立轴式柴油机，主要用作小功率舷外机的动力机，适用于运输、旅游等各式船上使用。
众所周知，目前的舷外机上所用的动力机主要是二冲程汽油机，由于汽油机耗油量大，费用高，并且汽油易燃，往往用户会担心船只发生火灾和爆炸，因此使用汽油机可靠性较差，危险性大。
柴油机在燃油耗、可靠性和使用安全上都优于汽油机，而国内现有的柴油机只是一般工业用发动机的船用变型，在重量、体积以及性能方面不如汽油机。国外虽然已有人开发出新的柴油机，但均是采用曲轴输出，并且结构较复杂。
为了克服上述不足，本实用新型提供一种新颖的立式凸轮轴输出的柴油机。它是将现有的曲轴输出改为凸轮轴输出，凸轮轴作为输出轴垂直于活塞连杆的中心线并向下伸出机外，使得整机更紧凑。
本实用新型的目的通过下述技术方案实现的。
本实用新型包括机体、活塞、曲轴连杆机构及配气机构，其中配气机构由正时齿轮、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、及气门组成。柴油机的曲轴和凸轮轴为立式轴，二者互相平行，布置在柴油机活塞连杆中心线上，曲轴的飞轮端在上，调整端在下，在调整端直接加工有正时齿轮，凸轮轴的上部通过键联接有正时齿轮，动力通过曲轴上的正时齿轮传给凸轮轴，再通过凸轮轴直接输出。正时齿轮位于该机下部并作为动力输出轮驱动凸轮轴，而凸轮轴则作为输出轴垂直于活塞连杆的中心线向下伸出机外。
为使整机更紧凑，还将挺柱设计成扁方形，且紧靠在一起，利用机体的端面来限制其转动，挺柱为上下平行布置，摇臂为左右分布，两气门中心线组成的平面与挺柱的平面是空间90°状(丅形)，进、排气门的开与关是通过空间交叉的两推杆来控制的。
由于飞轮在机体上方，可在飞轮上设计手拉起动装置，同时本机还安装有电起动装置，可实现手拉起动和电起动。
本实用新型的压力润滑油供应是由安置在最下方的齿轮泵实现的，为了加强密封，巧妙地在本实用新型的机油泵盖上开一斜孔，通过油泵吸油到腔内，利用机油泵工作时产生的负压把可能泄漏的油不断吸走，提高密封性能。
本实用新型其它另部件的结构原理与普通柴油类同。
由于凸轮轴与曲轴的速比为12，因而在其它结构不变的情况下采用凸轮轴输出，扭矩可提高一倍，螺旋浆效率可提高10～20％，这对低速重载船其优点更明显。本实用新型具有结构紧凑，操作维修方便，可靠性、输出效率方面都有显著的提高。
以下将结合附图对本实用新型作进一步的描述
图1是本实用新型的局部纵剖视图。
图2是本实用新型中摇臂、推杆、挺柱、凸轮轴和曲轴之间的运动关系图。
在图中1－－机体2－－滑动轴承A3－－曲轴4－－活塞连杆机构5－－凸轮轴6－－滑动轴承B7－－挺柱8－－推杆9－－气门10－－摇臂11－－凸轮轴正时齿轮12－－键A13－－喷油泵凸轮14－－调速器15－－滚动轴承16－－底盖17－－油封A18－－机油泵主动齿轮19－－键B20－－油封B21－－机油泵盖22－－轴23－－滑动轴承C24－－机油泵从动齿轮本实用新型的曲轴3和凸轮轴5的中心线互相平行，曲轴3的飞轮端固定在轴承盖上，调速端通过滑动轴承A(即2)固定在机体1上，曲轴3上直接加工有正时齿轮，并用内螺纹联接调速器14。
凸轴轴5上端通过滑动轴承B(即6)固定在机体上，下端通过滚动轴承15固定在底盖16上；在凸轮轴5上，通过键A(即12)与凸轮轴正时齿轮11和喷油泵凸轮13相联，正时齿轮11位于该机下部，并作为动力输出轮驱动凸轮轴5，而凸轮轴5则作为输出轴垂直于活塞连杆机构4的中心线向下伸出机外；在底盖16的空腔内，机油泵主动齿轮18通过键B(即19)与凸轮轴5联接；机油泵从动齿轮24固定在轴22上，用滑动轴承C(即23)来减少轴的磨损。
扁方形的挺柱7为上下分布，而摇臂10为左右分布，位于摇臂10与挺柱7之间的两根推杆8为空间交叉状。
在柴油机运转时，动力通过曲轴3调速端的正进齿轮传给凸轮轴5；凸轮轴5转动时，由凸轮带动挺柱7移动，通过推杆和摇臂来控制进排气门的开、关，由喷油泵凸轮13控制喷油泵正常工作。
凸轮轴5下端与机油泵主动齿轮18联接，当轴旋转时，带动机油泵工作，实现润滑作用。
机油泵设置在柴油机的下端，为防止漏油，在机油泵盖21上开一斜孔，与吸油腔相通，利用机油泵工作负压吸油。此外，在凸轮轴输出端用两个油封B(即20)密封，在底盖上用油封A(即17)密封，使整机密封性能良好。
权利要求1.一种立式凸轮轴输出的柴油机，包括机体、活塞、曲轴连杆机构及配气机构，其中配气机构由正时齿轮、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂及气门组成。其特征在于该柴油机为立式，正时齿轮位于该机下部，并作为动力输出轮驱动凸轮轴，而凸轮轴则作为输出轴垂直于活塞连杆的中心线向下伸出机外。
2.根据权利要求1所述的立式凸轮轴输出的柴油机，其特征是挺柱为上下平行布置，摇臂为左右分布，推杆呈空间交叉状，两气门中心线所组成的平面和挺柱的平面呈空间90°状。
专利摘要本实用新型是一种凹轮轴和曲轴互相平行、竖直分布在活塞连杆中心线的柴油机，立式凸轮轴作为输出轴向下伸出机外，采用扁方形的挺柱。挺柱所在平面和气门平面呈空间90°状(T形)，两根推杆为空间交叉状。它适用于作舷外机动力，并且具有手拉起动、电起动等功能。本实用新型结构简单、紧凑，成本低，可靠性好，操作维修方便，输出效率高。
文档编号F02B61/04GK2093243SQ9120191
公开日1992年1月15日 申请日期1991年1月29日 优先权日1991年1月29日
发明者萧亨琳, 王京康, 涂长青 申请人:福州柴油机总厂