专利名称：汽车燃油电子节油器的制作方法
技术领域：
本实用新型提供一种汽车燃油电子节油器，属节油装置。
现有汽车节油装置有机械的、化学的、磁性的等等。磁节油器是在汽车化油器的油路上建立磁场，藉助磁场对燃油分子的作用，改善燃烧性能以求降低油耗，但效果不稳定，节油率不高。
本实用新型的目的旨在克服现有技术的不足而提供的一种电子节油器。
本实用新型的目的是这样实现的在汽车化油器的油路上设置电极，加入高频电源。利用高频电磁场对燃油分子的作用，改善燃烧性能，降低油耗。
本实用新型的进一步目的是使高频电源的频率随汽车加速而提高，使得汽车加速运行时，提高电源的频率，以更高频率的电磁场对燃油的作用，达到稳定节油率的目的。
采用本实用新型的技术方案，节油效果稳定，节油率可达10％，且设备简单易实现。
附图的图面说明如下
图1是本实用新型电子节油器剖示图；图2是本实用新型电子节油器的高频电源电路图；图3是本实用新型另一实施例。
下面结合实施例并配合附图对本实用新型的技术方案作进一步的陈述。
图1是本实用新型电子节油器剖示图。在一下部具有凹入口的外壳1内，插有二片电极3，并在外壳1内固设有一电路板2。
电极3用金属做成扁平的长方形，本实施例的电极3长30毫米，宽10毫米，厚1毫米。外壳1用塑料、胶木等绝缘材料做成。
图2是本实用新型的高频电源电路图。该电源包括变频振荡电路，放大电路，输出电路和直流电源。
在变频振荡电路中，变速传感器CV与变容二极管D串接，当汽车加速时，变速传感器CV的阻值下降，该串接回路的电流增加，即变容二极管D的电容值降低，因而变频振荡电路的输出频率上升；反之，汽车在减速过程中，变频振荡电路的输出频率下降。本实施例的变速传感器CV两端电压降变化范围为0.5-10V，即变容二极管D两端电压变化11.5-2V，因而使得本变频振荡电路的输出频率变化范围可达0.5-50MC。
本实施例的变频振荡电路的元件参数为C1=300P、C2=20P、C3=0.03μ；R1=33K、R2=33K、R3=620Ω；D的电容量0.2-0.0002μ；Lo=0.5HL，用漆包线缠绕24圈，直径9毫米，内置可调磁芯；BG1采用3DG51；晶片CD采用CA9B。
变频振荡电路的高频信号从a、b点输入放大电路，经L1、L2耦合和BG2放大，以增强其功率。本实施例的放大电路的元件参数为C4=0.027μ、C5=75P；L1=L2=0.7mH，用漆包线缠绕12圈，直径10毫米；BG2采用MC3050高频大功率管。
经放大后的高频电源从C、d点经输出电路到负载R，使L4与C7匹配阻抗为50Ω时输出功率最大。本实施例的输出电路的元件参数为C6=290P、C7=27-151P；L3=L4=20mH，用漆包线缠绕15圈，直径13毫米。
上述电路中的12V直流电源来自汽车蓄电池，-18V直流电源采用菲利浦PW7491将直流12V转换而成。
本实施例中，上述电路的元件设置于电路板2上；高频电源从该电路板2引入二电极3。
本实施例称外夹式电子节油器。使用时，把本实施例的电子节油器固置在汽车化油器的前端油路上，使油管镶入该电子节油器凹入口；变速传感器CV固设在与汽车发动机连接的机件上，用导线引入电路板2；同时引入12V电源到电路板。
本实用新型的另一实施例称内置式电子节油器，如图3所示。在一个具有进油管4和出油管6的容器7中，插入一电极5；电极5与容器7的盖子之间用粘接胶密封，且彼此绝缘。
使用时，将容器7置入汽车化油器的油路中，即将油路切断，切口的前端接进油管4，后端接出油管6；高频电源从另设置的电源盒引出，一端接电极5，另一端接容器7的外壁。
权利要求1.一种汽车燃油电子节油器，其特征包括一对电极和一高频电源，该高频电源的输出接入该对电极；所说的一对电极分别插在绝缘材料做的一外壳内，所说的高频电源的元件设置在一电路板上，该电路板固设在上述外壳内，而变速传感器固设在与汽车发动机连接的机件上，用导线引入上述电路板。
2.如权利要求1所述的汽车燃油电子节油器，其特征是所说的高频电源电路设有变速传感器。
3.如权利要求1或2所述的汽车燃油电子节油器，其特征是所说的其中一电极插在一容器中，高频电源从另设置的电源盒引出，一端接上述电极，另一端接容器壁。
专利摘要一种汽车燃油电子节油器。在汽车化油器的油路上,设置电极,加入高频电源,使燃油在高频电磁场作用下,提高燃烧性能,以降低油耗。本实用新型节油效果稳定,节油率达10%。
文档编号F02M27/00GK2316475SQ9724876
公开日1999年4月28日 申请日期1997年12月9日 优先权日1997年12月9日
发明者许志强 申请人:许志强