一种塑料进气歧管隔震装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明创造属于汽车发动机零部件制造技术领域，涉及一种新型发动机塑料进气歧管减震装置。
【背景技术】
[0002]目前市场上发动机产品中，发动机塑料进气歧管直接与发动机连接，发动机在运行过程中，其产生的振动会直接传递到发动机塑料进气歧管，使发动机塑料进气歧管产生更多的噪声，并且减少发动机塑料进气歧管的使用寿命。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种发动机机体和塑料进气歧管间的隔震装置，用于降低噪声并提高塑料进气歧管的使用寿命。本发明的技术方案如下:
[0004]—种塑料进气歧管隔震装置，包括本体，进气孔和出气孔，其特征在于，所述的本体为带有上下盖体的波纹筒体，进气孔和出气孔分别设置在上盖体和下盖体上，进气孔与塑料进气歧管之间密封连接，出气孔与发动机气缸密封连接。
[0005]所述的波纹筒体最好由橡胶制成。
[0006]本发明的有益效果是:
[0007]采用上述技术方案后，本发明的有益效果在于:隔振器能够有效减少发动机体传递到进气歧管的振动，减少振动噪声，增加塑料进气歧管的使用寿命。
【附图说明】
[0008]图1为本发明的三维结构图；
[0009]图2为本发明顶部与进气歧管连接处剖视图；
[0010]其中1、隔振器本体；2、隔振器与进气歧管连接螺栓孔；3、隔振器与发动机连接螺栓孔；4、进气孔；5、出气孔。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本发明的一种优选的【具体实施方式】作出简要说明。
[0012]如图1和图2所示:
[0013]—种新型塑料进气歧管隔震装置，包括隔振器本体1、隔振器与进气歧管连接螺栓孔2、隔振器与发动机连接螺栓孔3、进气孔4、出气孔5 ;隔振器本体1通过螺栓孔2与塑料进气歧管连接，通过螺栓孔3与发动机本体连接，塑料进气歧管排出的空气通过进气孔4进入隔振器，然后通过出气孔5流入到发动机气缸中。
[0014]该塑料进气歧管隔震装置采用优质硫化橡胶制成。
[0015]以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种塑料进气歧管隔震装置，包括本体，进气孔和出气孔，其特征在于，所述的本体为带有上下盖体的波纹筒体，进气孔和出气孔分别设置在上盖体和下盖体上，进气孔与塑料进气歧管的排气歧口密封连接，出气孔与发动机气缸密封连接。2.根据权利要求1所述的隔振装置，其特征在于，所述的波纹筒体由橡胶制成。
【专利摘要】本发明涉及一种塑料进气歧管隔震装置，包括本体，进气孔和出气孔，本体为带有上下盖体的波纹筒体，进气孔和出气孔分别设置在上盖体和下盖体上，进气孔与塑料进气歧管之间密封连接，出气孔与发动机气缸密封连接。所述的波纹筒体最好由橡胶制成。本发明的有益效果是：隔振器能够有效减少发动机体传递到进气歧管的振动，减少振动噪声，增加塑料进气歧管的使用寿命。
【IPC分类】F02M35/104, F02M35/12
【公开号】CN105298700
【申请号】CN201510779092
【发明人】王健, 张俊红, 郭迁, 陈孔武
【申请人】天津大学
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年11月13日