本实用新型涉及隧道施工输送机，特别是指一种内嵌式螺旋输送机伸缩行程监测装置。
背景技术：
如图1和2所示，现有的土压平衡盾构机的螺旋输送机3通过螺栓安装在盾体螺机座子2上，在某些施工情况下需要将螺旋输送机后退以将螺机前闸门1关闭。螺旋输送机后退过程中需要一套行程监测装置4，现有设计的监测装置暴露在螺旋输送机筒体外部，施工环境恶劣，容易出现零部件的损坏。并且，现有设计的监测装置仅有初始位置监测点和终止位置监测点，使得伸缩油缸行程只能从初始位置运动到满行程位置，无法满足伸缩行程的连续可调。
技术实现要素：
本实用新型提出一种内嵌式螺旋输送机伸缩行程监测装置，解决了现有螺机伸缩行程监测装置易损坏和伸缩行程不易连续调节的问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种内嵌式螺旋输送机伸缩行程监测装置，包括固定的外节和套在外节内活动的内节，所述的外节上设有接近开关，内节上设有与接近开关配合的防扭块，防扭块卡在外节上的卡槽内，外节与内节之间设有油缸。
所述的防扭块为锯齿状。
所述的外节和内节之间设有前支撑块和后支撑块，前支撑块上设有与内节贴合的筒套，外节的后部设有与内节贴合的筒套，后支撑块顶紧外节后部的筒套，后支撑块上设有与内节贴合的密封圈。
所述的前支撑块和后支撑块均与外节连接。
所述的外节的中部设有第一注油口，第一注油口与夹在前支撑块、后支撑块、外节、内节之间的空腔连通，外节的后部设有第二注油口，第二注油口穿过后支撑块与密封圈之间的空腔连通。
本实用新型的有益效果为：提供了螺旋输送机的一种伸缩行程监测装置，该监测装置设置外置传感器和锯齿状防扭块结构，能够有效保证螺旋输送机行程监测装置在使用过程中的完好率，满足一定的行程可调节性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术中螺旋输送机安装示意图。
图2为现有技术中螺旋输送机外置式伸缩行程监测装置示意图。
图3为本实用新型螺旋输送机伸缩行程监测装置示意图。
图4为本实用新型螺旋输送机防扭块锯齿结构示意图。
图5为本实用新型螺旋输送机防扭块剖面示意图。
图中：1-闸门，2-螺机座子，3-螺旋输送机，4-行程检测装置，5-接近开关，6-外节，7-内节，8-防扭块，9-卡槽，10-前支撑块，11-筒套，12-后支撑块，13-密封圈，14-第一注油口，15-第二注油口，16-油缸。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图3-5所示，一种内嵌式螺旋输送机伸缩行程监测装置，包括固定的外节6和套在外节6内活动的内节7，所述的外节6上设有接近开关5，内节7上设有与接近开关5配合的防扭块8，防扭块8卡在外节6上的卡槽9内，外节6与内节7之间设有油缸16。
所述的防扭块8为锯齿状。
所述的外节6和内节7之间设有前支撑块10和后支撑块12，前支撑块10上设有与内节7贴合的筒套11，外节6的后部设有与内节7贴合的筒套11，后支撑块12顶紧外节6后部的筒套11，后支撑块12上设有与内节7贴合的密封圈13。
所述的前支撑块10和后支撑块12均与外节6连接。
所述的外节6的中部设有第一注油口14，第一注油口14与夹在前支撑块10、后支撑块12、外节6、内节7之间的空腔连通，外节6的后部设有第二注油口15，第二注油口15穿过后支撑块12与密封圈13之间的空腔连通。
螺旋输送机后退时，油缸缩短，伸缩外节和伸缩内节存在相对运动，接近开关安装在伸缩外节壳体，伸缩内节中的防扭块设计为锯齿状，所谓“防扭块”，是指伸缩外节在沿着伸缩内节外圆相对运动时，容易发生滚转，因此将内节的防扭块卡在外节的卡槽内，接近开关随着伸缩外节壳体通过锯齿的顶端时输出高电压信号，通过锯齿的底端时输出低电压信号，这样可以将伸缩运动行程转化为对应的锯齿状电压信号波形，从而通过程序判定伸缩行程。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。