专利名称：压缩机的控制阀及其制造方法
背景技术：
本发明涉及一种用于控制例如用在汽车空调中的可变排量压缩机的排量的控制阀，并且更特别地涉及检测压缩机吸入压力的压力传感部分的改进。
公开号为9-268973的日本公开专利披露了一种用于可变排量压缩机的现有控制阀1。控制阀1位于制冷剂气体通道内，该制冷剂气体通道将排放压力区连接于压缩机的曲轴腔。控制阀1调节曲轴腔内的压力以改变压缩机的排量。参照图8，控制阀1包括一个容放阀体23的机体21，以及一个连接于机体21的压力传感部分10。压力传感部分10包括一个机壳13和一个容放在机壳13内的压力传感部件，或一个金属波纹管11。波纹管11焊接在彼此相对的上机架板15a和下机架板15b上。一个压力传感腔形成在波纹管11内。波纹管11根据压缩机的吸入压力Ps移动并检测吸入压力Ps。下机架板15b连接有一个传动杆22。下机架板15b和传动杆22向阀体23传递波纹管11的运动。
一个调节器18安装在机壳13的上部开口上。调节器18调整波纹管11的推动力。更特别地，上机架板15a和下机架板15b之间的间距，或者波纹管11的纵向尺寸根据调节器18的位置变化。波纹管11的纵向尺寸或者弹簧负载的变化影响控制阀1的属性(阀开启压力)。现有控制阀1通过调节调节器18的位置来调整控制阀1的属性。
由于波纹管11的加工成本较高，波纹管11使得难于降低控制阀1的制造成本。
为了使控制阀1能够稳定地运行，压力检测腔优选地保持为基本上真空。然而由于波纹管11焊接在上机架板15a和下机架板15b上，由焊接产生的挥发性物质，例如焊剂可能会进入压力检测腔。这降低了压力检测腔的真空度。另外，形成在焊缝中的气泡或空腔会引起缓慢泄露，这样改变了压力检测腔的真空度。如果压力检测腔的真空度发生改变，控制阀1的精确性降低。取代焊接，可以利用激光(lazar)将波纹管11连接在上机架板15a和下机架板15b上。但是，由于激光焊剂装备的花费较高，从而增加了控制阀1的制造成本，而这是有问题的。
为了实现上述目的，本发明的一个实施例提供了一种可变排量压缩机的控制阀，它包括一个吸入通道，制冷剂气体以较低的压力在其中流动；一个排放压力区，被压缩的制冷剂气体以较高的压力在其中流动；一个容放有一个凸轮的曲轴腔；以及一个供给通道，它把排放压力区与曲轴腔连接。该控制阀包括一个机体，它容放一个阀体，该阀体打开或关闭连接于供给通道的阀孔；以及一个压力传感部分，它固定在机体上用于检测吸入通道内的压力。压力传感部分包括一个薄膜，该薄膜相关于吸入通道内的压力移动；一个第一机壳，它有一个第一法兰和薄膜一起确定一个压力检测腔；以及一个第二机壳，它有一个第二法兰和第一法兰一起固定薄膜。
另一个实施例提供了一种可变排量压缩机的控制阀，它包括一个吸入通道，制冷剂气体以较低的压力在其中流动；一个排放压力区，被压缩的制冷剂气体以较高的压力在其中流动；一个容放有一个凸轮的曲轴腔；以及一个供给通道，它把排放压力区与曲轴腔连接。该控制阀包括一个压力传感部分用于检测吸入通道内的压力。压力传感部分包括一个薄膜，该薄膜相关于吸入通道内的压力移动；一个第一机壳，它有一个第一法兰和薄膜一起确定一个压力检测腔；以及一个第二机壳，它有一个第二法兰和第一法兰一起固定薄膜。该控制阀还包括一个机体，它容放一个阀体，该阀体用于打开或关闭连接于供给通道的阀孔；以及一个定位表面，它形成于机体上用于通过接触第二机壳为薄膜定位。
本发明的另一个实施例提供一种制造可变排量压缩机的控制阀的方法。该控制阀包括一个机体，它容放一个阀体，该阀体改变阀孔的开口尺寸；以及一个压力传感部分，它连接在机体上用于检测压缩机内的压力。该方法包括以下步骤在机体上的对应于距离阀孔一个预定间距的位置处形成一个定位表面；在一个具有一个第一法兰的第一机壳内放置一个压力传感弹簧和一对夹持压力传感弹簧相反端部的机架板；在一个具有一个第二法兰的第二机壳内放置一个连接件；通过在第一法兰和第二法兰之间夹持一个薄膜固定第一机壳和第二机壳；将由薄膜和第一机壳确定的压力检测腔内的压力设定为一个预定值；以及通过使第二机壳能够接触机体的定位表面将压力传感部分连接到机体上。
结合以举例方式示出本发明的原理的附图由下面的说明将清楚本发明的其他方面和优点。
图6是本发明第六实施例的控制阀的横截面图；图7是具有图1所示的控制阀的可变排量压缩机的横截面图；以及图8是现有控制阀的横截面图。
参照图7，控制阀1a连接在可变排量压缩机200的后壳体210上。压缩机200放在制冷剂回路400中压缩机200压缩制冷剂气体并且从排放腔212a、212b向制冷剂回路400供应被压缩的制冷剂气体。当被压缩的制冷剂气体在制冷回路400内膨胀后，制冷剂气体再循环到形成于后壳体210内的一个吸入通道215。这样，制冷剂气体以较低的压力在吸入通道215内流动。
压缩机200的一个曲轴腔231容放有一个由皮带轮201转动的传动轴250，一个固定在传动轴250上的旋转支撑251，以及一个凸轮盘，或旋转斜盘240，该旋转斜盘240被支承得可以沿传动轴250的轴向滑动和倾斜。旋转支撑251的一个支撑臂252支撑旋转斜盘240的导向销钉241。旋转斜盘240通过一对滑块242连接于一个活塞260。当旋转斜盘240转动时活塞260在缸膛221内往复运动。
活塞260的冲程根据旋转斜盘240的倾斜角度变化。旋转斜盘240的倾斜角度相关于曲轴腔231内的压力(曲轴腔压力Pc)变化。一个闸板体270被推向旋转斜盘240并按照旋转斜盘240的倾斜角度在一个容放凹座222内移动。
吸入腔211a、211b和排放腔212a、212b形成在后壳体210内。当活塞260移动时，制冷剂气体从吸入腔211a、211b通过一个吸入口213流向缸膛221。由活塞260压缩的制冷剂气体经由一个排放口214排放到排放腔212a、212b。也就是说，排放腔212a、212b形成一个排放压力区，制冷剂气体在其中以较高的压力(排放压力Pd)流动。
吸入通道215连接于容放凹座222并且通过一个通孔216连接于吸入腔211b。当旋转斜盘240将闸板体270向着后壳体210移动时，闸板体270关闭通孔216。排放腔212b和曲轴腔231通过供给通道218、219相互连接。控制阀1a改变供给通道218、219的开口大小。
下面参照图1说明控制阀1a。
控制阀1a包括一个压力传感部分110，一个控制阀部分120，以及一个电磁铁部分130。
压力传感部分110有一个带有一个上法兰113b的上机壳(第一机壳)113和一个带有一个下法兰112b的下机壳(第二机壳)112。一个压力传感部件，或薄膜111夹持在下法兰112b和上法兰113b之间。薄膜111和上机壳113确定了一个压力检测腔119。压力检测腔119保持为一个预定基准压力(优选地，基本上为真空)。一个机架板115b位于薄膜111上。一个弹簧夹持器115a包括一个空心圆柱体部分115c，它沿弹簧夹持器115a的轴向延伸。一个由机架板115b和弹簧夹持器115a夹持的压力传感弹簧116将机架板115b推向薄膜111。上机壳113包括一个顶孔113a或压力设定孔。一个密封体114将顶孔113a密封。优选地顶孔113a是圆形的而密封体114是球形的。
一个连接件，或压力传感轴117容放在下机壳112内以接触薄膜111的下侧。下机壳112包括一个连接凸台112c，它容放在机体121的连接凹座121b内。一个吸入压力导入孔112a形成在下机壳112内。当控制阀1a安装在压缩机200内时，压力传感部分110外露于压缩机200的吸入通道215。这样，吸入压力Ps通过吸入压力导入孔112a作用在位于薄膜111下面的一个腔室119a上。当吸入压力Ps较高时，薄膜111逆着压力传感弹簧116的推力向上移动。相反，当吸入压力Ps较低时，薄膜111在压力传感弹簧116的推力和压力差作用下向下移动。也就是说，薄膜111根据吸入压力Ps而变形。
现在将说明压力传感部分110的装配工艺。首先，将弹簧夹持器115a、压力传感弹簧116、以及机架板115b装配在一起并且放置在上机壳113内。然后将压力传感轴117容放在下机壳112内。薄膜111夹持在上法兰113b和下法兰112b之间。这时，将上机壳113和下机壳112结合在一起。优选地，通过利用例如等离子焊、激光焊接、或射束焊接将机壳112、113的外周边密封而将机壳112、113相互连接。
随后，将压力传感部分110放置在预定基准压力的环境中。例如，将压力传感部分110放置在基准压力的压力变换器中。这样通过顶孔113a和空心体115c使压力检测腔119内的压力和压力腔内的压力平稳均衡。这将压力检测腔119内的压力设定为基准压力。这时，密封体114关闭顶孔113a。通过将密封体114焊接在上机壳113上密封压力检测腔119。装配后，使压力传感部分110经受压力泄露试验。
也就是说，在第一实施例中，压力传感部分110的压力泄露试验是在装配控制阀1a之前进行的。另外，尽管压力检测腔119优选地减压到基本真空，但是也可以将制冷压力下的气体充入压力检测腔119。还有，压力传感部分110可以在减压环境中装配。
现在将说明控制阀部分120。
一个阀孔125和一个阀室127形成在控制阀部分120的机体121内。阀室127容放一个阀体123。阀体123包括一个与阀室127的顶部125b相对的端面123a。机体121包括一个排放压力导入口127a，它垂直于机体121的轴线并连接于阀室127。参照图7，排放压力导入口127a通过供给通道218连接于压缩机200的排放腔212b。这样经由排放压力导入口127a将排放压力Pd导入阀室127。机体121包括一个曲轴压力导入口125a，它连接于阀孔125。曲轴压力导入口125a通过供给通道219连接于压缩机200的曲轴腔231。
阀体123由一个压力感测杆122连接于压力传感轴117。压力感测杆122在一个导向孔121a内滑动。压力感测杆122有一个上杆部分122a，后者直径基本上等于导向孔121a的内径，以及一个下杆部分122b，它形成在上杆部分122a和阀体123之间。下杆部分122b允许制冷剂气体在阀孔125内流动。
机体121包括连接凹座121b，它容放压力传感部分110的连接凸台112c；一个定位表面120b，它支撑下机壳112的法兰；以及一个配合件120a，它固定压力传感部分110。定位表面120b成型得使薄膜111和阀室127的顶部125b之间的间距C成为一个预定值。配合件120a强化了压力传感部分110和控制阀部分120之间的结合。在上机壳113的法兰接触定位表面120b的情况下，配合件120a与上机壳113的法兰接合。这时，优选地连接凸台112c的下端和控制阀部分120的连接凹座121b的底部分隔开。
以下是对定位表面120b的说明。薄膜111的变形程度和控制阀1a的阀开启压力有关。另外，薄膜111的反作用力相对于薄膜111的变形程度以曲线形式变化，而不是直线形式。这样必须精确校准薄膜111的初始变形程度。在第一实施例中，选择顶部125b和定位表面120b之间的间距从而当压力传感部分110连接于控制阀部分120时使得薄膜111位于一个预定的位置。
下面说明电磁铁部分130。
连接于机体121的电磁铁部分130包括一个具有一个下部开口的柱塞套136；一个可移动的铁芯，或柱塞134；一个固定在柱塞套136上的调节器137；以及一个固定铁芯，或吸引件132，它固定在柱塞套136的上部开口。柱塞套136、调节器137，以及吸引件132确定一个电磁铁腔139。一个圆柱形线圈131围绕吸引件132和柱塞134设置。线圈131连接于激励器184，它响应控制器183的指令向线圈131提供励磁电流。
一个电磁铁杆导向件132b形成在吸引件132内，该电磁铁导杆将电磁铁腔139连接于阀室127。一个电磁铁杆133和阀体123整体成型并在电磁铁杆导向件132b内轴向移动。一个电磁铁弹簧135的推力使得电磁铁杆133的下端能够紧贴柱塞134。因此，柱塞134、电磁铁杆133、以及阀体123整体移动。
一个连通槽132a形成在吸引件132的一侧。当控制阀1a安装在压缩机200内时，一个连接于曲轴压力导入口125a的间隙28形成在机体121和压缩机200之间(见图7)。电磁铁腔139通过吸引件132的连通槽132a、一个形成于机体121内的连通孔126、以及间隙28连接于曲轴压力导入口125a。电磁铁腔139内的压力等于阀孔125内的压力。柱塞134包括一个连接于一个腔室的柱塞孔134a。这允许制冷剂气体在柱塞134的上部空间和柱塞134的下部空间之间流动。
柱塞134在柱塞套136内移动。腔室形成在柱塞134的下部。向上推动柱塞134的电磁铁弹簧135位于柱塞134的腔室和调节器137之间。调节器137调节电磁铁弹簧135的推力(电磁铁弹簧135的压缩程度)。
以下说明电磁铁弹簧135的调节。
首先，将控制阀1a放置在预定基准压力的环境中。例如，将控制阀1a放置在减压的压力腔中。将一个用于移动调节器137的工具(未示出)插入柱塞套136的调节孔138内。当将测试吸入压力Ps和测试排放压力Pd分别施加于吸入压力导入孔112a和排放压力导入口127a时，测量曲轴压力导入口125a内的压力。通过该工具来调节调节器137的位置从而使测量值成为预定值。然后填满柱塞套136以将调节器137固定在调整过的位置。当工具从调节孔138取开后，通过将密封体137b焊接在柱塞套136上将调节孔138封闭。如所说明地调节电磁铁弹簧135的推力可以设定控制阀1a的特性。
接下来说明控制阀1a的操作。
当空调开关180打开并且由一个温度传感器181检测的房间温度超过由一个温度选择器182设定的目标温度时，控制器183发出指令激励线圈131。激励器184响应激励指令向线圈131提供励磁电流。当被激励时，线圈131能够使磁路部件，即吸引件132和柱塞134，形成磁路。根据励磁电流的大小在吸引件132和柱塞134之间产生吸力。这样柱塞134被吸向吸引件132并且利用电磁铁杆133向上推动阀体123。薄膜111根据由吸入压力导入孔112a导入的吸入压力Ps的变化而移动。压力感测杆122向阀体123传递薄膜111的运动。因而，通过电磁铁部分130的推力和压力传感部分110的推力之间的平衡确定控制阀1a的开口尺寸(阀孔125的开口尺寸)。
当冷却负荷很大时，由温度传感器181检测的温度和温度选择器182设定的目标温度之间的差值很大。随着所检测的温度变大，控制器183逐渐增大提供给激励器184的励磁电流。在这种情况下，吸引件132和柱塞134之间的吸力变大。这使得减小阀孔125的开口尺寸的作用力增加。因而，阀体123由较低的吸入压力Ps作用移动到打开位置或关闭位置。也就是说，当励磁电流较高时，控制阀1a运行以保持较低的吸入压力Ps。
当由阀体123确定的开口尺寸变小时，经由供给通道218从排放腔212b流向曲轴腔231的制冷剂气体流量降低。同时，制冷剂气体经由一个线路220和一个压力释放口223从曲轴腔231流向吸入腔211b。这样曲轴腔压力Pc降低。当冷却负荷很大时，缸膛221内的曲轴腔压力Pc和吸入压力Ps之间的差值很小。这样，旋转斜盘240的倾斜角度很大。
当阀体123完全关闭阀孔125时，供给通道219被堵塞。这样，排放腔212b内的高压制冷剂气体并不提供给曲轴腔231。这实质上平衡了吸入腔211a内的曲轴腔压力Pc和吸入压力Ps。从而，使得旋转斜盘240的倾斜角度最大。旋转斜盘240的最大倾斜角度由旋转支撑251的限定突起251a和旋转斜盘240之间的贴合度限定。这样使得排量最大。
相反，当由温度传感器181检测的温度和温度选择器182设定的目标温度之间的差值很小时，冷却负荷不大。在这种情况下，随着所检测的温度降低，控制器183逐渐减小指命给予激励器184的励磁电流。当励磁电流较低时，吸引件132和柱塞134之间的吸力很弱。这使得沿减小由阀体123确定的开口量的方向上作用的力降低。这样，阀体123由较高的吸入压力Ps作用移动到打开位置或关闭位置。也就是说，操作控制阀1a以保持较高的吸入压力Ps。
当由阀体123确定的开口尺寸变大时，从排放腔212a流向曲轴腔231的制冷剂气体流量增大，这样增加了曲轴腔压力Pc。如果冷却负荷不大，缸膛221内的吸入压力Ps较低。这样缸膛221内的曲轴腔压力Pc和吸入压力Ps之间的差值很大。因而，旋转斜盘240的倾斜角度不大。
如果由温度传感器104检测的温度低于或等于目标温度，则控制器183指令激励器184对线圈131停止激励。当施加于线圈131的励磁电流为零时，吸引件132和柱塞134之间的吸力被消除。这样把阀体123移动到阀孔125打开到最大的位置。这使得经由供给通道219从排放腔212b向曲轴腔231提供大量的的高压制冷剂气体。这样增大了曲轴腔压力Pc。在这种情况下，旋转斜盘240的倾斜角度逐渐减小。
此外，当空调开关180关闭时，控制器183指令激励器184对线圈131停止激励。同样在这种情况下，旋转斜盘240的倾斜角度逐渐减小。
如上所述，控制阀1a相关于线圈131的励磁电流运行。也就是说，控制阀1a根据励磁电流改变吸入压力Ps的目标值。当励磁电流较高时，阀孔125以较低的吸入压力Ps打开。当励磁电流较低时，阀孔125以较高的吸入压力Ps打开。压缩机200变化其排量以保持吸入压力Ps处于目标值。
第一实施例的控制阀1a具有以下优点。
控制阀1a具有薄膜111，相比于现有的波纹管11该薄膜廉价制造。这降低了控制阀1a的制造成本。
定位表面120b和下法兰112b之间的贴合将薄膜111和阀孔125(顶部125b)之间的间距C设定为一个预定值。这样薄膜111的初始变形程度(弹簧负载)符合一个理想值。这易于设置控制阀1a的特性，并且提高了控制阀1a的精确性。
定位表面120b和顶部125b成型在机体121内。这样，通过将压力传感部分110连接于控制阀部分120将定位表面120b和顶部125b之间的间距C设定为预定值。从而提高了控制阀1a的精确性。
顶孔113a是圆形的而密封体114是球形的。这样密封体114可靠地闭合顶孔113a。由于密封体114是在闭合顶孔113a的状态下焊接在顶孔113a上的，从而避免焊剂进入压力检测腔119。另外，由于密封体114和顶孔113a易于加工，从而降低了控制阀1a的制造成本。
由于下机壳112有吸入压力导入孔112a，所以吸入压力Ps可靠地作用在压力检测腔119(薄膜111)上。另外，由于吸入压力导入孔112a易于加工，从而降低了控制阀1a的制造成本。
即使吸入压力Ps过高，弹簧夹持器115a的下端也接触机架板115b。这阻止薄膜111过量移动。从而防止薄膜111受损。
由于空心圆柱体部分115c位于被压力传感弹簧116包围的空间，所以空心圆柱体部分115c抑制了压力传感弹簧116的倾斜。这样避免了机架板115b和上机壳113之间的接触。这样薄膜111不受不如此就会在机架板115b和上机壳113之间产生的摩擦阻力的影响，并且按照吸入压力精确地变形。这提高了控制阀1a的精确性。
以下将说明本发明的第二到第五实施例的控制阀。该说明着重于这些实施例相对于图1的控制阀1a的不同之处。(第二实施例)图2是本发明第二实施例的控制阀1b的一部分的横截面图。控制阀部分120不包括图1所示的配合件120a和定位表面120b。改为连接凹座121b的底部用做一个定位表面。更特别地，连接凹座121b的深度以及连接凸台112c的纵向尺寸选择为，当压力传感部分110的连接凸台112c的下端接触连接凹座121b的底部时，薄膜111和阀孔125(顶部125b)之间的间距C成为预定值，或者薄膜111的初始变形程度是一个理想值。例如，通过将连接凸台112c按压在连接凹座121b内或者用螺钉将连接凸台112c连接到连接凹座121b上，把连接凸台112c固定于连接凹座121b。(第三实施例)图3是本发明第三实施例的控制阀1c的横截面图。控制阀1c有一个形成在电磁铁部分130内的调节器137。调节器137包括一个形成于调节器137的一侧的配合槽137a和一个O形密封圈152。调节器137的位置调节得使控制阀1c具有理想的特性。把柱塞套136填充得使柱塞套136的部分与配合槽137a接合。这样将调节器137固定于柱塞套136。连接于调节器137的O形密封圈152密封住柱塞套136和调节器137之间的空间。(第四实施例)图4是本发明第四实施例的控制阀1d的横截面图。控制阀1d有一个形成在电磁铁部分130内的调节器137。调节器137包括一个形成于调节器137的一侧的螺纹部分137c和O形密封圈152。调节器137由一个螺钉固定于电磁铁部分130的下部开口。调整调节器137的位置以获得控制阀1d的理想的特性。通过焊接O形密封圈152密封住柱塞套136和调节器137之间的空间。(第五实施例)图5是本发明第五实施例的控制阀1e的横截面图。控制阀1e具有形成在电磁铁部分130内的调节器137d。柱塞套136包括一个围绕柱塞134的大直径部分136a和一个位于大直径部分136a下面的小直径部分136b。调整调节器137d的位置以获得控制阀1e的理想的特性。调节器137d在调节位置焊接在小直径部分136b上。柱塞套136和调节器137d之间的空间通过焊接密封。(第六实施例)图6是本发明第六实施例的控制阀1f的横截面图。在第六实施例中，柱塞套136有一个封闭的底部。一个调节器137e形成在压力传感部分110内。更特别地，调节器137e容放在上机壳113里。调节器137e包括一个形成于调节器137e的一侧的配合槽137f和一个沿调节器137e的轴线延伸的空心圆柱体部分137g。类似于图1的弹簧夹持器115a，调节器137e夹持压力传感弹簧116的上端。控制阀1f的特性如下调节。
将一个工具插入顶孔113a内以调节调节器137e的位置，从而使控制阀1e具有理想的特性。通过填充上机壳113使得上机壳113的一部分和配合槽137f配合。这将调节器137e固定在调节位置。这样，调节压力传感弹簧116的纵向尺寸或推力以调整控制阀1f的特性。随后，利用第一实施例所述的工艺将密封体114焊接在上机壳113上。这将压力检测腔119密封。在第六实施例中，顶孔113a起到压力设定孔和调节孔的作用。
第二到第六实施例的控制阀1b到1f具有和第一实施例的优点相同的优点。
结合
了本发明的实施例。但是，本发明不限定于上述说明，而是可以在所附的权利要求书的范围内进行修改或者改变为它们的等效形式。
权利要求
1.一种可变排量压缩机(200)的控制阀(1a、1b、1c、1d、1e、1f)，它包括一个吸入通道(215)，制冷剂气体以较低的压力在其中流动；一个排放压力区(212a、212b)，被压缩的制冷剂气体以较高的压力在其中流动；一个容放有一个凸轮(20)的曲轴腔(231)；以及一个供给通道(218、219)，它把排放压力区与触曲轴腔连接，其特征在于，该控制阀包括一个机体(121)，它容放一个阀体(123)，该阀体打开或关闭连接于供给通道的阀孔(125)；以及一个压力传感部分(110)，它固定在机体上用于检测吸入通道内的压力，并且该压力传感部分包括一个薄膜(111)，它相关于吸入通道内的压力而变形；一个第一机壳(113)，它有一个第一法兰(113b)和薄膜一起确定一个压力检测腔(119)；以及一个第二机壳(112)，它有一个第二法兰(112b)和第一法兰一起固定薄膜。
2.如权利要求1所述的控制阀，其特征在于，第一机壳有一个压力设定孔(113a)用于将压力检测腔设定为一个预定基准压力，并且控制阀还包括一个密封体(114)用于密封压力设定孔。
3.如权利要求1所述的控制阀，其特征在于，机体有一个定位表面(120b、120b)用于通过接触第二机壳定位薄膜。
4.如权利要求3所述的控制阀，其特征在于，定位表面形成得使薄膜和阀孔之间的间距(C)成为一个预定值。
5.如权利要求3所述的控制阀，其特征在于，机体有一个配合件(120a)用于固定压力传感部分。
6.如权利要求5所述的控制阀，其特征在于，定位表面接触第二法兰，并且配合件和第一法兰接合。
7.如权利要求1所述的控制阀，其特征在于，薄膜包括一个面对压力检测腔的第一侧和相反于第一侧的第二侧，压力传感部分还包括一个压力传感弹簧(116)，它将薄膜向着阀体推动，以及一对机架板(115a、115b)，它夹持压力传感弹簧的相反的两端，并且压力传感弹簧和机架板位于压力检测腔内。
8.如权利要求7所述的控制阀，其特征在于，第二机壳有一个吸入压力导入孔112a，用于使吸入通道内的压力能够作用在薄膜的第二侧上。
9.如权利要求1所述的控制阀，其特征在于，第一法兰的外周边焊接在第二法兰的外周边上。
10.一种可变排量压缩机的控制阀，它包括一个吸入通道，制冷剂气体以较低的压力在其中流动；一个排放压力区，被压缩的制冷剂气体以较高的压力在其中流动；一个容放有一个凸轮的曲轴腔；以及一个供给通道，它使排放压力区与曲轴腔连接，其特征在于，该控制阀包括一个压力传感部分，它检测吸入通道内的压力，该压力传感部分包括一个薄膜，它相关于吸入通道内的压力而变形；一个第一机壳，它有一个第一法兰并且和薄膜一起确定一个压力检测腔；以及一个第二机壳，它有一个第二法兰该第二法兰和第一法兰一起固定薄膜；一个机体，它容放一个阀体用于打开或关闭连接于供给通道的阀孔，其特征在于，所述机体包括一个定位表面，它形成在机体内用于通过接触第二机壳为薄膜定位。
11.如权利要求10所述的控制阀，其特征在于，定位表面形成得使薄膜和阀孔之间的间距成为一个预定值。
12.如权利要求10所述的控制阀，其特征在于，一个形成在机体内的配合件用于固定压力传感部分。
13.如权利要求12所述的控制阀，其特征在于，定位表面接触第二法兰，并且配合件和第一法兰接合。
14.如权利要求10所述的控制阀，其特征在于，该控制阀包括一个连接于机体的电磁铁部分，该电磁铁部分包括一个线圈(131)；一个可移动的铁芯(134)，当激励线圈时它移动阀体；一个弹簧(135)，它将可移动的铁芯向着压力传感部分推动；一个柱塞套(136)，它容放可移动的铁芯和弹簧；以及一个调节器(150)，它连接于柱塞套用于通过调节弹簧的推力改变控制阀的特性。
15.如权利要求14所述的控制阀，其特征在于，调节器通过填充柱塞套固定于柱塞套上。
16.如权利要求15所述的控制阀，其特征在于，柱塞套包括一个调节孔(138)，利用该调节孔来调节调节器的位置，并且该电磁铁部分还包括一个密封体(137b)用于封闭调节孔，以及在将调节器固定到柱塞套上之后将密封体焊接到柱塞套上。
17.如权利要求14所述的控制阀，其特征在于，调节器通过焊接固定到柱塞套上。
18.如权利要求14所述的控制阀，其特征在于，调节器是一个具有一个弹簧的调节器(137a)，该弹簧可以改变调节器相对于柱塞套的位置。
19.如权利要求10所述的控制阀，其特征在于，压力传感部分还包括一个压力传感弹簧(116)，它将薄膜向着阀体推动，一个机架板(115b)，它接触弹簧并夹持压力传感弹簧的一端，以及一个调节器(137e)，它夹持压力传感弹簧的另一端用于调节压力传感弹簧的推力，并且压力传感弹簧、机架板和调节器位于压力检测腔内。
20.如权利要求15所述的控制阀，其特征在于，第一机壳有一个压力设定孔(113a)，利用该压力设定孔来调节调节器的位置，并且压力传感部分还包括一个密封体(114)用于封闭压力设定孔，以及在将调节器固定到第一机壳上之后将密封体焊接到第一机壳上。
21.一种制造可变排量压缩机的控制阀的方法，其中该控制阀包括一个机体，它容放一个阀体，该阀体改变阀孔的开口尺寸；以及一个压力传感部分，它连接在机体上用于检测压缩机内的压力，其特征在于，该方法包括以下步骤在机体上的对应于距离阀孔一个预定间距的位置处形成一个定位表面；在一个具有一个第一法兰的第一机壳内放置一个压力传感弹簧和一对夹持压力传感弹簧相反端部的机架板；在一个具有一个第二法兰的第二机壳内放置一个连接件；通过在第一法兰和第二法兰之间夹持一个薄膜固定第一机壳和第二机壳；将由薄膜和第一机壳确定的压力检测腔内的压力设定为一个预定值；以及通过使第二机壳能够接触机体的定位表面，将压力传感部分连接到机体上。
22.如权利要求21所述的方法，其特征在于，第一机壳包括一个压力设定孔，并且压力设定步骤包括以下步骤利用压力设定孔将压力检测腔减压；用密封体封闭压力设定孔；以及将密封体焊接在第一机壳上。
全文摘要
一种高精确度并且相对便宜的压缩机控制阀。该控制阀包括一个压力传感部分，它具有一个以较低费用制造的金属薄膜。薄膜夹持在法兰之间。在压力传感部分经受一个压力泄露测试之后将压力传感部分连接到控制阀部分。该控制阀部分有一个配合件和一个定位表面。法兰接触定位表面并且由配合件固定。定位表面形成得使薄膜和阀室顶部之间的间距成为一个预定值。
文档编号F04B27/14GK1441164SQ02124429
公开日2003年9月10日 申请日期2002年6月27日 优先权日2002年2月28日
发明者冈田悟, 坂井孝行, 市川贵昭 申请人:太平洋工业株式会社