专利名称：可变容量压缩机用控制阀的制作方法
技术领域：
本发明涉及可变容量压缩机用控制阀，特别涉及用于对构成汽车用空调装置的制冷循环的可变容量压缩机的排出容量进行控制的可变容量压缩机用控制阀。
背景技术：
为了在汽车用空调装置的制冷循环中压缩制冷剂而使用的压缩机，因为以发动机作为驱动源，所以不能进行转速控制。因此，为了不受发动机转速的制约，获得合适的冷却能力，使用了能够改变制冷剂压缩容量的可变容量压缩机。
在这样的可变容量压缩机中，压缩用活塞与摇动板连接，该摇动板安装在被发动机驱动旋转的轴上，通过改变摇动板的角度来改变压缩用活塞的行程，从而改变制冷剂的排出量。
摇动板的角度，通过向密闭的曲轴箱内导入被压缩的制冷剂的一部分，改变该导入的制冷剂的压力，使作用在压缩用活塞两面上的压力的平衡发生改变，从而可以进行连续的变化。
曲轴箱内的压力，例如通过在可变容量压缩机的排出室和曲轴箱之间设置控制阀而改变从排出室导入到曲轴箱的制冷剂的流量，来进行调整。此时，在曲轴箱和吸入室之间设置节流孔，形成从排出室到吸入室的制冷剂流动的路径。控制阀，例如具有接触或离开阀孔而可对该阀孔进行开闭的阀芯，所述阀孔形成使排出室和曲轴箱连通的制冷剂通道。另外，通过控制该阀芯相对阀孔的提升量，对从排出室一侧流向吸入室一侧的制冷剂的流量进行调整(例如参照专利文献1)。
该控制阀，更具体地说，其阀芯配置在阀孔的下游侧(即曲轴箱一侧)，在该阀芯的与阀孔相反的一侧具有活塞杆。阀芯具有沿着设置在主体上的导向用孔滑动的导向部，使得阀芯沿着与该活塞杆相同的轴线动作。在活塞杆的与阀芯相反一侧的端面上，负荷有向闭阀方向作用的吸入压力(Ps)和螺线管(solenoid)的力。控制阀，还使设置在阀芯和活塞杆的连接部周围的空间与可变容量压缩机的曲轴箱连通。由此，该控制阀，进行使排出室和曲轴箱之间的通道连通或者闭塞的控制，使得排出压力(Pd)和吸入压力(Ps)的压差(Pd-Ps)保持在预定值，该压差的预定值可以通过供给螺线管的电流值从外部进行设定。因此，在发动机的转速提高时，使导入曲轴箱的压力(Pc)增加，减小可排出的容量，当转速降低时，使通过节流孔排放出到吸入室的流量比导入曲轴箱的制冷剂流量增加，使得曲轴箱的压力(Pc)减小，使可排出的容量增大，由此使可变容量压缩机的排出容量保持一定。
专利文献1日本特开2003-328936号公报(图2等)。
另外，对于这样的可变容量压缩机用控制阀，由于从排出室一侧通过阀孔流到曲轴箱一侧的制冷剂的流速为高速，所以在阀孔附近的下游侧产生负压，产生将阀芯向阀孔一侧吸附的力。因此一般地，在使阀孔和曲轴箱连通的制冷剂通道上的阀孔的附近设置螺旋弹簧等，向开阀方向对阀芯赋予势能，防止其被吸附到阀孔上。该螺旋弹簧的弹簧载荷，与由上述吸入压力(Ps)产生的力和螺线管的力保持平衡，使阀芯和活塞杆一体地动作。
但是，在这样的可变容量压缩机用控制阀中，由于在阀孔的正下方的制冷剂通道上设置螺旋弹簧，该螺旋弹簧对流经该制冷剂通道的制冷剂的流动部分地造成阻碍。其结果，存在制冷剂的流动特性不稳定的问题。
发明内容
本发明是针对这样的问题而提出的，其目的在于，提供能够使从排出室一侧通过阀孔流到曲轴箱一侧的制冷剂的流动特性保持良好的可变容量压缩机用控制阀。
为了解决上述问题，本发明提供的可变容量压缩机用控制阀，为了将排出室的排出压力和吸入室的吸入压力的压差保持为预定值，而控制从所述排出室导入到曲轴箱的制冷剂流量，使来自可变容量压缩机的制冷剂的排出容量变化。该可变容量压缩机用控制阀的特征在于，具有主体，其内部形成有制冷剂通道；阀芯，其配置成从所述曲轴箱一侧接触或离开阀孔来开闭所述阀孔，所述阀孔形成使所述排出室和所述曲轴箱连通的制冷剂通道；轴，其在轴线方向支撑所述阀芯；螺线管，其将与所述预定值的压差对应的螺线管力通过所述轴赋予所述阀芯；以及赋予势能单元，其在所述主体内，设置在除了使所述阀孔与所述曲轴箱直接相连的制冷剂通道之外的区域上，向开阀方向对所述阀芯赋予势能。
在这样的可变容量压缩机用控制阀中，由于赋予势能单元设置在主体内的除了使阀孔和曲轴箱直接相连的制冷剂通道之外的区域上，所以不会直接地对从排出室一侧通过阀孔流入的高速的制冷剂的流动造成阻碍。因此，该高速的制冷剂，通过该制冷剂通道被平稳地导出到曲轴箱中。
根据本发明的可变容量压缩机用控制阀，由于赋予势能单元不会对从排出室一侧通过阀孔流入的高速的制冷剂的流动造成阻碍，所以能够使从排出室一侧通过阀孔流到曲轴箱一侧的制冷剂的流动特性保持良好。
图1是表示第一实施方式涉及的可变容量压缩机用控制阀的结构的剖面图。
图2是表示第二实施方式涉及的可变容量压缩机用控制阀的结构的剖面图。
图3是表示第三实施方式涉及的可变容量压缩机用控制阀的结构的剖面图。
符号说明1、201、301可变容量压缩机用控制阀
2、302阀构成部3、303螺线管10、310主体11、13、23、312、313、314口部12过滤器14、311阀座形成部件15阀孔16阀座17、217阀芯18导向部19导向孔20、220突缘部21、221轴315制冷剂通道316导向孔317轴318活塞杆319阀孔320阀芯321导向部322连通道324阀座326螺旋弹簧具体实施方式
以下，参照附图对本发明的实施方式进行详细说明。另外，在以下的说明中，为方便起见，有时以图示状态的上下为基准表示各结构的位置关系。
图1是表示第一实施方式涉及的可变容量压缩机用控制阀的结构的剖面图。
可变容量压缩机用控制阀1是将阀构成部2与螺线管3组装成一体而构成的，其中，阀构成部2对使未图示的可变容量压缩机的排出制冷剂的一部分流入其曲轴箱内的制冷剂通道进行开闭，螺线管3用于调整该阀构成部2的阀部的开阀量来控制通过的制冷剂流量。
阀构成部2，在其主体10的上部设有与可变容量压缩机的排出室连通的承受排出压力Pd的口部11。在该主体10的上端部嵌装有过滤器12以覆盖该口部11。口部11与设置在主体10的侧部上的口部13在主体10的内部连通。该口部13与可变容量压缩机的曲轴箱连通，向该曲轴箱导出被控制的压力(称为“曲轴压力”)Pc。
在连通口部11和口部13的制冷剂通道上，嵌入有圆筒状的阀座形成部件14，由它的内部通道形成阀孔15，由它的曲轴箱一侧的端部内周缘形成阀座16。
另外，从导出排出压力Pd的一侧面对该阀座16，可自由接触或离开地设置有阀芯17。阀芯17包括在中央具有导向部18的长圆柱状的主体，该导向部18可滑动地插入设置在主体10上的导向孔19中。阀芯17的一端配置在阀孔15下游侧的与曲轴箱连通的压力室51内，与该阀孔15接触或离开，对其进行开闭。另外，在阀芯17的导向部18的下方，隔着细径部形成突缘状的另一端部(突缘部)20，通过配置在同一轴线上的长轴21在轴线方向上被支撑着。该阀芯17的除了细径部以外的截面积与阀孔15的截面积大致相等，在关闭阀孔15时，该阀芯17一端部部分地插通阀孔15，成为所谓滑动阀芯。
另外，在主体10的中央略偏下方，形成有与可变容量压缩机的吸入室连通的承受吸入压力Ps的口部23，并与设置在主体10的下端中央的预定深度的开口孔24连通。该开口孔24，形成导入吸入压力Ps的压力室52，并配置有阀芯17与轴21的抵接部。另外，在主体10的导向孔19的下端开口部附近与阀芯17的突缘部20之间，装入有直径向上方扩大的圆锥弹簧22，向开阀方向对阀芯17赋予势能。
另一方面，螺线管3具有固定在其壳体31内的铁心32；柱塞(plunger)33，其通过轴21使阀芯17进退，以对阀构成部2进行开闭控制；以及电磁线圈34，其通过从外部供给电流来生成包含铁心32和柱塞33在内的磁回路。
铁心32，在其上端部设有螺纹部，通过其螺纹部与设置在主体10的开口孔24上的螺纹部螺合而被固定在主体10上。在铁心32上，设有在轴线方向贯通其中央并插通有轴21的上半部的插通孔，在铁心32的上端开口部嵌入有可滑动地支撑轴21的上端部的圆筒状的导向部件35。在该导向部件35的周缘部上形成有沿轴线方向贯通的制冷剂通道35a。
在铁心32的下半部从外部插入有下端封闭的有底套筒36的上半部，在该有底套筒36内，柱塞33与轴21被一体化，并在铁心32的下方沿轴线方向可进退地被支撑着。有底套筒36的上端嵌装在环设于铁心32的中央部的槽部上。另外，在有底套筒36和铁心32之间配置有剖面为葫芦形状的密封部件37，使有底套筒36的内部保持气密。
此外，在有底套筒36内的下端部上固定配设有轴支承部件38，可滑动地支撑轴21的下端部。在轴21的长度方向的下部嵌装有柱塞33。在柱塞33的上端开口部嵌入有弹簧承受部件39，通过装入在铁心32和弹簧承受部件39之间的弹簧40向下方对柱塞33赋予势能，另一方面通过装入在柱塞33和轴承部件38之间的弹簧41向上方对柱塞33赋予势能。并且，通过改变弹簧承受部件39在柱塞33内的嵌入量，可以调整弹簧40赋予柱塞33的弹簧载荷。在有底套筒36的外周上配置有电磁线圈34，用于对其供电的导线42向外部导出。
在以上结构的可变容量压缩机用控制阀1中，由于阀芯17的受压面积与阀孔15的截面积相等，所以在阀芯17的轴线方向上，曲轴压力Pc实质上不起作用。因此，阀芯17只是感知排出压力Pd与吸入压力Ps的压差，在阀部的开闭方向动作。
另外，向开阀方向对阀芯17赋予弹力的圆锥弹簧22和弹簧40的弹簧载荷被设定为，比向闭阀方向赋予弹力的弹簧41的弹簧载荷大。因此，在螺线管3未通电时，阀芯17离开阀座16，将阀部保持成全开状态。此时，从可变容量压缩机的排出室向口部11导入的排出压力Pd的高压制冷剂，通过全开状态的阀部，从口部13流入曲轴箱。从而，由于曲轴压力Pc成为接近排出压力Pd的压力，所以可变容量压缩机进行排出容量最小的运转。
另一方面，在汽车用空调装置的起动时或冷气负荷最大时，供给螺线管3的电流值达到最大。此时，由于柱塞33被铁心32以最大吸引力吸引，所以阀芯17克服圆锥弹簧22和弹簧40的弹力，被固定在柱塞33上的轴21向闭阀方向推压，由此，阀芯17落座在阀座16上，阀部成为全闭状态。此时，由于被导入口部11的排出压力Pd的高压制冷剂被全闭的阀部所阻挡，所以可变容量压缩机的曲轴压力Pc成为接近吸入压力Ps的压力，从而进行排出容量最大的运转。
这里，当供给螺线管3的电流值设定为预定值时，阀芯17停止在阀提升位置，该位置是使向开阀方向赋予势能的圆锥弹簧22、弹簧40的弹簧载荷，与向闭阀方向赋予势能的弹簧41的弹簧载荷，与向闭阀方向赋予势能的螺线管3的载荷，与使阀芯17在开阀方向受压的排出压力Pd的力，以及使阀芯17在闭阀方向受压的吸入压力Ps的力保持平衡的位置。
在达到该平衡的状态下，当因发动机转速提高等，可变容量压缩机的转速提高，使排出容量增加时，由于排出压力Pd提高，吸入压力Ps降低，所以其压差(Pd-Ps)变大，在阀芯17上作用开阀方向的力，阀芯17进一步提升，从排出室流向曲轴箱的制冷剂流量增加。由此，曲轴压力Pc提高，可变容量压缩机向使其排出容量减少的方向动作，压差(Pd-Ps)通过螺线管3被控制在设定的预定值。在发动机转速降低的情况下，进行与上述相反的动作，可变容量压缩机的压差(Pd-Ps)通过螺线管3被控制在设定的预定值。
如上所述，在本实施方式的可变容量压缩机用控制阀1中，对阀芯17直接赋予势能的圆锥弹簧22，不是设置在与阀孔15在下游侧连通的曲轴压力Pc的压力室51中，而是设置在比压力室51靠近轴21的位置上的吸入压力Ps的压力室52中，并装在阀芯17和主体10之间。即，圆锥弹簧22设置在主体10内的除了使阀孔15和曲轴箱直接相连的制冷剂通道以外的区域上。因此，圆锥弹簧22不会对从排出室一侧通过阀孔15流入的高速的制冷剂的流动造成阻碍，所以能够使从排出室一侧通过阀孔15流向曲轴箱一侧的制冷剂的流动特性保持良好。另外，通过将圆锥弹簧22设置在压力室52中而不是压力室51中，可以防止流速快的制冷剂作用在该圆锥弹簧22上。
另外，由于阀芯17上的圆锥弹簧22的弹力的作用点，与通过轴21的螺线管力的作用点接近，所以可以防止在阀芯17上产生力偶，提高阀芯17沿导向孔19的轴线方向的滑动性。
另外，在本实施方式中，阀芯17的形状在全长范围内形成大致相同截面积的圆柱形状，但是也可以构成为使阀孔15附近的上端部的截面积加大，从而对阀孔15进行着座或脱离。此外，阀芯17，由于具有作为活塞杆的机能，所以也可以构成为在接触或离开阀孔15的阀芯部上固定同轴状的活塞杆的形式。
另外，在本实施方式中，表示了使阀芯17的下端部作为在轴线方向较短的突缘部20的例子，但是也可以形成为在下方稍长的结构。
另外，表示了在阀芯17的突缘部20和主体10之间作为赋予势能单元装入有圆锥弹簧22的例子，但是作为该赋予势能单元，也可以采用圆锥弹簧以外的弹簧或其它弹性部件的其它赋予势能单元。
另外，在上述实施方式中，表示了将圆锥弹簧22设置在吸入压力Ps的压力室中的结构，但是，例如在口部11和口部23之间形成曲轴压力Pc的返回通道等，在离开阀孔15的位置上设置其它压力室的情况下，也可以在其它压力室中设置弹簧等赋予势能单元。
下面，对本发明的第二实施方式进行说明。本实施方式涉及的可变容量压缩机用控制阀，除了阀芯及其周边部的结构有所不同外，与第一实施方式中表示的结构是相同的。因此，对与上述第一实施方式基本相同的构成部分赋予相同的符号并适当地省略其说明。图2是表示本实施方式涉及的可变容量压缩机用控制阀的结构的剖面图。
在该可变容量压缩机用控制阀201中，阀芯217，通过对金属板材进行深拉加工构成为杯状，在其下端开口部上形成向外延伸的突缘部220。另外，在主体10的导向孔19的下端开口部附近和阀芯217的突缘部220之间装入有圆锥弹簧22，向开阀方向对阀芯217赋予势能。
轴221，形成为在轴线方向上比图1的轴21长，其上端部插入阀芯217内部，通过球部219与阀芯217的内部上端面成为一体。
在本实施方式中，圆锥弹簧22也设置在主体10内的除了使阀孔15和曲轴箱直接相连的制冷剂通道之外的区域上，不会对从排出室一侧通过阀孔15流入的高速的制冷剂的流动造成阻碍，因此能够使从排出室一侧通过阀孔流到曲轴箱一侧的制冷剂的流动特性保持良好。
另外，由于球部219能够与轴221和阀芯217双方在任意位置上点接触，所以轴221和阀芯217的轴线即使稍微错位，也能够被吸收掉。
另外，阀芯217在内部插入有球部219和轴221，像平衡斜拉式悬臂架桥那样被支撑着。即，由于在阀芯217上，通过轴221和圆锥弹簧22作用有轴线方向的牵引力，所以阀芯217非常稳定地被支撑。
下面，对本发明的第三实施方式进行说明。本发明第三实施方式涉及的可变容量压缩机用控制阀，在对阀芯赋予势能的赋予势能单元的结构以及配设位置方面与上述第一和第二实施方式中表示的有所不同。图3是表示本实施方式涉及的可变容量压缩机用控制阀的结构的剖面图。
该可变容量压缩机用控制阀301，构成为阀构成部302与螺线管303组装成一体。
在设置在阀构成部302的主体310的内部上半部上的压力室内插入有带阶梯的圆筒状的阀座形成部件311，由该阀座形成部件311的上端开口部形成连通排出室的口部312。另外，在主体310的轴线方向中央略上方的位置上，形成有与可变容量压缩机的曲轴箱连通的口部313，在上述压力室的略下方位置上，形成有连通吸入室的口部314。口部314连通着与主体310的轴线平行地延伸并在下方开口的制冷剂通道315。另外，在主体310的下半部上，设有在轴线方向贯通该主体310下半部的导向孔316，在该导向孔316中可滑动地插入有与后述轴317同轴配置的活塞杆318。
阀座形成部件311，其上部嵌入主体310的上端开口部，在其内部中央形成有连通口部312的阀孔319。在阀座形成部件311的阀孔319下游的侧部设有延伸到上述压力室内的、部分地插入阀芯320并使其在轴线方向可滑动地被导向的导向部321。在阀座形成部件311的阀孔319和导向部321之间的侧部上，形成有面对口部313配置的连通道322。因此，通过阀孔319导入的制冷剂，经过连通道322和口部313导出到曲轴箱。
阀芯320具有受导向部321引导的圆筒状的主体，在该主体的上端部上固定安装有球部323。另外，沿该主体的轴线插入的活塞杆318，通过球部323从下方支撑阀芯320。该球部323，接触或离开由阀孔319的曲轴箱一侧的端部内周缘形成的阀座324，对阀部进行开闭。另外，在阀芯320的下端设有沿半径方向向外延伸的突缘状的弹簧承受部325。在该弹簧承受部325和阀座形成部件311的在连通道322的下方直径缩小的外周阶梯部311a之间装入有螺旋弹簧326，向开阀方向对阀芯320赋予势能。即，螺旋弹簧326，外插在阀座形成部件311的连通道322的下部，并在主体310内的配置有阀座形成部件311的压力室中，设置在除了使连通道322和口部313直接相连的制冷剂通道之外的区域上。由此，从阀孔319导入的高速的制冷剂不会被螺旋弹簧326阻碍流动。
另一方面，螺线管303具有主体330，其螺合固定在主体310上；磁轭331，其与主体330一起构成螺线管303的壳体，呈圆筒状；铁心332，其固定在磁轭331内；柱塞333，其与铁心332配置在同一轴线上并通过轴317和活塞杆318使阀芯320进退；电磁线圈334，其通过从外部供给的电流来生成包含铁心332、柱塞333和磁轭331在内的磁回路。
铁心332，在其上端部上设有螺纹部，并通过使该螺纹部与环设在主体310的下端部上的螺纹部螺合而被固定在主体310上。在铁心332上，设有在轴线方向贯通铁心332中央并插通有轴317的上半部的插通孔，在铁心332的上端开口部上形成有使制冷剂通道315连通到铁心332内的连通道335。轴317，其上端部插通设置在主体310的下端中央的插通孔中，抵接活塞杆318并从下方进行支撑。
另外，设置外插在铁心332和柱塞333上的圆筒状的套筒336。该套筒336，其上端部内插入主体330并固定，下端部通过止挡部337封闭。在止挡部337的内侧内设有导向部338，对轴317的下端进行保持。在轴317上的导向部338和铁心332之间的位置上固定安装有柱塞333。在柱塞333和铁心332之间配置有弹簧341，在柱塞333的相反一侧和导向部338之间配置有弹簧342。并且，在套筒336的外周上，配置有电磁线圈334和磁轭331。另外，螺线管303的套筒336，通过形成在铁心332上的连通道335与可变容量压缩机的吸入室连通，而充满吸入压力Ps，因此该吸入压力Ps不会对柱塞333的动作造成影响。
在本实施方式中，螺旋弹簧326也设置在主体310内的除了使阀孔319和曲轴箱直接相连的制冷剂通道之外的区域上，不会对从排出室一侧经过阀孔319流入的高速的制冷剂的流动造成阻碍，因此可以使从排出室一侧通过阀孔流到曲轴箱一侧的制冷剂的流动特性保持良好。
权利要求
1.一种可变容量压缩机用控制阀，其为了使排出室的排出压力和吸入室的吸入压力的压差保持为预定值，而控制从所述排出室导入到曲轴箱的制冷剂流量，使来自可变容量压缩机的制冷剂的排出容量变化，其特征在于，具有主体，其内部形成有制冷剂通道；阀芯，其配置成从所述曲轴箱一侧接触或离开阀孔来开闭所述阀孔，该阀孔形成使所述排出室和所述曲轴箱连通的制冷剂通道；轴，其在轴线方向支撑所述阀芯；螺线管，其将与所述预定值的压差对应的螺线管力通过所述轴赋予所述阀芯；以及赋予势能单元，其在所述主体内，设置在除了使所述阀孔与所述曲轴箱直接相连的制冷剂通道之外的区域上，向开阀方向对所述阀芯赋予势能。
2.如权利要求1所述的可变容量压缩机用控制阀，其特征在于，所述赋予势能单元，在所述主体内，相对于与所述阀孔在其下游侧连通的压力室，设置在位于靠近所述轴的位置上的其它压力室内，装入在所述阀芯和所述主体之间。
3.如权利要求2所述的可变容量压缩机用控制阀，其特征在于，所述阀芯构成为，具有较长的主体，该主体具有在设置于所述主体上的导向孔内可以滑动的导向部，并配置成该阀芯的一端接近或离开所述阀孔，而在另一端侧上承受所述吸入压力；所述轴，配置成在与所述阀孔相反的一侧支撑所述阀芯；所述赋予势能单元，装入在所述阀芯的与所述阀孔相反的一侧的端部和所述主体之间。
4.如权利要求3所述的可变容量压缩机用控制阀，其特征在于，构成为所述阀孔的截面积和所述导向孔的截面积相等。
5.如权利要求3所述的可变容量压缩机用控制阀，其特征在于，所述赋予势能单元由圆锥弹簧构成，该圆锥弹簧装入在周设于所述阀芯的与所述阀孔相反的一侧的端部上的突缘部和所述主体的所述导向孔的开口端附近之间。
6.如权利要求3所述的可变容量压缩机用控制阀，其特征在于，构成为在所述阀芯的轴线方向上，作为所述曲轴箱侧压力的曲轴压力实质上不产生作用。
7.如权利要求1所述的可变容量压缩机用控制阀，其特征在于，具有设置在所述主体的端部上的阀座形成部件，所述阀座形成部件具有与所述排出室连通的所述阀孔；在所述轴的轴线方向上引导所述阀芯可以滑动的导向部；以及设置在所述阀孔和所述导向部之间，并与形成在所述主体上的连通所述曲轴箱的口部相面对配置的连通道，所述赋予势能单元，在所述主体内的配置有阀座形成部件的压力室内，设置在除了使所述连通道和所述口部直接相连的制冷剂通道之外的区域上。
全文摘要
本发明提供可变容量压缩机用控制阀，其可以使从排出室一侧通过阀孔流到曲轴箱一侧的制冷剂的流动特性保持良好。在可变容量压缩机用控制阀(1)中，对阀芯(17)直接赋予势能的圆锥弹簧(22)，不是设置在与阀孔(15)在其下游侧连通的曲轴压力(Pc)的压力室(51)中，而是设置在位于比压力室(51)接近轴(21)的位置上的吸入压力(Ps)的压力室(52)中，并装入在阀芯(17)和主体(10)之间。即，圆锥弹簧(22)设置在主体(10)内的除了使阀孔(15)和曲轴箱直接相连的制冷剂通道之外的区域上。因此，圆锥弹簧(22)不会对从排出室通过阀孔(15)流入的高速的制冷剂的流动造成阻碍，因此可以使从排出室通过阀孔流到曲轴箱的制冷剂的流动特性保持良好。
文档编号F04B27/14GK1796783SQ20051013506
公开日2006年7月5日 申请日期2005年12月23日 优先权日2004年12月28日
发明者广田久寿 申请人:株式会社Tgk