专利名称：一种汽车空调压缩机汽缸的润滑方法
技术领域：
本发明涉及机械领域，尤其涉及空调压缩机，特别是一种汽车空调压缩机汽缸的 润滑方法。
背景技术：
斜板式汽车空调压缩机采用斜板、滑履、活塞球座的配合机构将压缩机转轴的旋 转运动转化为活塞的往复运动，活塞在活塞孔内往复运动压缩气体并传输制冷剂气体。在 运转过程中，系统内油随着制冷剂循环可以润滑汽缸和活塞，达到润滑的目的，而在汽车空 调压缩机停止工作一段时间后，活塞孔内或活塞上的油沉积在压缩机底部，导致高位活塞 和汽缸无油，压缩机启动时启动力矩变大，引起的后果是活塞表面涂层或活塞环易损坏，使 压缩机泵气功能很快失效，或者由于阻力大，引起汽车离合器打滑导致离合器寿命降低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车空调压缩机汽缸的润滑方法，所述的这种汽车空 调压缩机汽缸的润滑方法要解决现有技术中汽车空调压缩机汽缸启动时活塞润滑失效的 技术问题。本发明的这种汽车空调压缩机汽缸的润滑方法，包括一个在缸体活塞孔与活塞之 间设置润滑层的步骤，所述的活塞的表面设置有涂层或活塞环，其中，在所述的设置润滑层 的步骤中，利用化学浸镀方法在所述的活塞孔的内壁上设置锡层。进一步的，所述的锡层的厚度为0. 5微米至10微米。进一步的，所述的化学浸镀方法包括预备清洗、脱脂清洗、漂洗、镀槽、中和、再漂 洗和吹风的过程。本发明的工作原理是活塞通过其表面涂层或者活塞环与活塞孔内壁的锡层接 触。利用锡层天然的固体润滑特性，在压缩机初始运转时，起到自润滑作用，可减小压缩机 的初始运转力矩，避免活塞涂层及活塞环的损伤以及汽车离合器打滑，从而提高了压缩机 运转的可靠性，延长了压缩机的使用寿命。当压缩机正常运转后，系统内油随着制冷剂循环 可以润滑汽缸和活塞，由于内油的润滑作用，锡层不产生润滑作用，避免活塞涂层的损伤及 活塞环损伤以及汽车离合器打滑。在化学浸镀锡层的过程中，铝件经表面清洗后浸入碱性 热锡液，利用金属的氧化还原电位差进行置换反应，将电位高的锡离子还原析出，而低电位 的铝镀件溶解形成离子与高电位金属离子进行置换。经过一段时间的浸镀后可得到半光亮 的锡镀层，镀层厚度可控在0. 5 10微米，再经过终止反应而形成稳定的锡层。本发明和已有技术相比，其效果是积极和明显的。本发明利用化学浸镀方法在汽 车空调压缩机汽缸活塞孔内壁设置锡层，利用锡的润滑特性，在压缩机启动时起到自润滑 作用，避免活塞涂层及活塞环的损伤以及汽车离合器打滑，延长了压缩机的使用寿命。
图1是本发明的汽车空调压缩机汽缸的润滑方法的一个实施例中的汽车空调压 缩机汽缸的结构示意图。图2是本发明的汽车空调压缩机汽缸的润滑方法的一个实施例中的活塞孔的局 部结构示意图。图3是本发明的汽车空调压缩机汽缸的润滑方法的一个实施例中的活塞孔的另 一个局部结构示意图。
具体实施例方式实施例1 如图1、图2和图3所示，本发明的汽车空调压缩机汽缸的润滑方法的一个实施例 中，汽车空调压缩机汽缸由缸体1、滑履3和斜板4构成，所述的缸体1中设置有活塞孔，所 述的活塞孔内设置有活塞2，所述的活塞2通过所述的滑履3与所述的斜板4连接，活塞2 的表面设置有涂层21或活塞环22，其中，在所述的活塞孔的内壁上设置有锡层7。进一步的，所述的锡层7的厚度为0. 5微米至10微米。具体的，所述的锡层7由化学浸镀形成。本发明的汽车空调压缩机汽缸的润滑方法包括一个在缸体1活塞孔与活塞2之间 设置润滑层的步骤，所述的活塞2的表面设置有涂层或活塞环22，其中，在所述的设置润滑 层的步骤中，利用化学浸镀方法在所述的活塞孔的内壁上设置锡层7。进一步的，所述的锡层7的厚度为0. 5微米至10微米。进一步的，所述的化学浸镀方法包括预备清洗、脱脂清洗、漂洗、镀槽、中和、再漂 洗和吹风的过程。活塞2通过其表面涂层或者活塞环22与活塞孔内壁的锡层7接触。利用锡层7 天然的固体润滑特性，在压缩机初始运转时，起到自润滑作用，可减小压缩机的初始运转力 矩，避免活塞涂层及活塞环22的损伤以及汽车离合器打滑，从而提高了压缩机运转的可靠 性，延长了压缩机的使用寿命。当压缩机正常运转后，系统内油随着制冷剂循环可以润滑汽 缸和活塞2，由于内油的润滑作用，锡层7不产生润滑作用，避免活塞涂层的损伤及活塞环 22损伤以及汽车离合器打滑。在化学浸镀锡层7的过程中，铝件经表面清洗后浸入碱性热 锡液，利用金属的氧化还原电位差进行置换反应，将电位高的锡离子还原析出，而低电位的 铝镀件溶解形成离子与高电位金属离子进行置换。经过一段时间的浸镀后可得到半光亮的 锡镀层，镀层厚度可控在0. 5 10微米，再经过终止反应而形成稳定的锡层7。
权利要求
一种汽车空调压缩机汽缸的润滑方法，包括一个在缸体活塞孔与活塞之间设置润滑层的步骤，所述的活塞的表面设置有涂层或活塞环，其特征在于在所述的设置润滑层的步骤中，利用化学浸镀方法在所述的活塞孔的内壁上设置锡层。
2.如权利要求1所述的汽车空调压缩机汽缸的润滑方法，其特征在于所述的锡层的 厚度为0.5微米至10微米。
3.如权利要求1所述的汽车空调压缩机汽缸的润滑方法，其特征在于所述的化学浸 镀方法包括预备清洗、脱脂清洗、漂洗、镀槽、中和、再漂洗和吹风的过程。
全文摘要
一种汽车空调压缩机汽缸的润滑方法，包括一个在缸体活塞孔与活塞之间设置润滑层的步骤，活塞的表面设置有涂层或活塞环，利用化学浸镀方法在所述的活塞孔的内壁上设置锡层。锡层的厚度为0.5微米至10微米。化学浸镀方法包括预备清洗、脱脂清洗、漂洗、镀槽、中和、再漂洗和吹风的过程。本发明利用化学浸镀方法在汽车空调压缩机汽缸活塞孔内壁设置锡层，利用锡的润滑特性，在压缩机启动时起到自润滑作用，避免活塞涂层及活塞环的损伤以及汽车离合器打滑，延长了压缩机的使用寿命。
文档编号F04B39/02GK101892974SQ20091005185
公开日2010年11月24日 申请日期2009年5月22日 优先权日2009年5月22日
发明者黄庆令 申请人:上海双桦机械制造有限公司