静液压变速装置用改进结构的斜盘的制作方法
【专利摘要】本发明涉及静液压变速装置用斜盘，上述静液压变速装置，随着操作杆工作，斜盘与底板相接触，选择性地使与活塞组件（106）相对应的多个阀装置工作，来驱动马达，上述静液压变速装置用斜盘的特征在于，与上述底板（103）相向的上述斜盘（102）的内侧面，以从与中央的孔（105）相邻的部分中越靠近半径方向的外侧越远离底板的方式倾斜地形成，上述底板在与斜盘的中央的孔（105）相邻的部分与斜盘进行线接触，在马达静止的中立位置，随着底板在与通过操作杆的操作而倾斜的斜盘进行线接触的状态下延迟面接触的时间来进行动作，使得马达的驱动延迟，因此，液压马达的驱动会延迟从上述斜盘和底板的线接触到面接触为止的时间，从而便捷地扩大中立位置的区间，并由此与对现有的斜盘作出敏感反应的底板的结构相比较，具有能够防止液压装置的安全事故和脉动的发生并提高产品品质的效果。
【专利说明】静液压变速装置用改进结构的斜盘
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种静液压变速装置用改进斜盘结构，尤其，涉及一种如下的改进结构的斜盘，根据现有斜盘和底板(shoe plate)的面对面的接触结构，解决在变速杆的中立位置当疏忽引起接触时产生的故障。
【背景技术】
[0002]一般来说，联合收割机或拖拉机等车辆的变速所使用的静液压变速装置如图1和图2的简要所示，其结果是，借助由引擎I来驱动的可变容量型液压泵2排出的工作油向液压马达3供给，并由此返回液压泵，而为了简化液压管的形成，在上述液压泵的下侧设置液压马达3，并通过引擎来驱动液压泵，并驱动通过液压管连接的液压马达。附图标记4是马达的输出轴。
[0003]在上述液压泵以与斜盘(swash plate) 10面对面接触的方式配置底板11,其中，斜盘10以通过未在附图中示出的操作杆进行摆动的方式工作，在上述底板11配置有设置于多个气缸的多个活塞组件12，通过斜盘的操作，与附图中未示出的气缸与底板11相联动。
[0004]参照图3至图11，在图3的操作杆与斜盘的位置，如图4所示，连接着流路，使马达按顺时针方向进行旋转工作，在图5所示的操作杆与斜盘的位置，如图6所示，马达按逆时针方向旋转，而在图7所示的操作杆与斜盘的位置，则如图8所示，连接在液压泵和马达之间的流路受到约束，使得马达停止，由此，根据由操作杆操作的斜盘的角度，马达的旋转方向将自动变更。
[0005]以往，由于上述斜盘10与底板11以完全面接触的状态进行配置，因此，随着对操作杆的动作敏感，会减少应使马达的旋转完全停止的中立区间的宽度，即使因工作人员疏忽等导致中立位置的操作杆发生并非故意的小动作，多个活塞也会工作而引起事故发生，诸如此类，存在液压装置的运转状态不稳定的问题。日本特许公开公报昭59-79078号(1984年05月08日公开)的可变型液压促动器也如上所述，构成斜盘和底板形成面对面接触的配置结构，而具有上述液压装置的运转状态不稳定的问题。并且，如上所述，由于运转状态对操作杆敏感，而产生剧烈的脉动，存在液压装置的耐久性下降及工作油的流动效率降低的问题。
[0006]为了解决如上所述的问题，需要进行结构改进，在中立位置，因工作人员的疏忽引起操作杆的动作时，如果活塞组装体按设定程度进行微小工作，马达就不会工作。
【发明内容】
[0007]技术问题
[0008]本发明所要解决的技术问题是，在设置于上述现有的联合收割机或拖拉机等车辆的静液压变速装置的可变容量型液压泵中的与斜盘进行面接触的底板的配置结构，由此，本发明的目的是提供一种改进的斜盘结构，在与底板相接触的斜盘的表面形成倾斜角，在底板与斜盘之间形成游隙，在与上述游隙相对应的区间防止对斜盘操作杆的工作产生迅速反应。
[0009]本发明的另一目的在于，提供一种为了确保斜盘的中立而改进了恢复力的斜盘结构。
[0010]解决技术问题的手段
[0011]为了达成上述目的，本发明提供一种静液压变速装置用改进结构的斜盘，在静液压变速装置中，在本体内，以贯通中央的孔的方式配置泵轴(pump shaft)，在以上述泵轴为中心配置的环形的斜盘的一侧面以接触方式配置多个底板，且多个底板分别与多个活塞组件相连接并以环状方式配置，与上述活塞组件的工作相联动地开闭阀装置，随着操作杆工作，斜盘与底板相接触，选择性地使与活塞组件相对应的多个阀装置工作，来驱动马达，上述静液压变速装置用斜盘中，与上述底板相向的上述斜盘的内侧面，以从与中央的孔相邻的部分中越靠近半径方向的外侧越远离底板的方式倾斜地形成，上述底板在与斜盘的中央的孔相邻的部分与斜盘进行线接触，在马达静止的中立位置，随着底板在与通过操作杆的操作而倾斜的斜盘进行线接触的状态下延迟面接触的时间来进行动作，使得马达的驱动延迟。
[0012]考虑液压泵的容量来选择上述斜盘的以远离底板的方式倾斜的角度，优选地，选自0.5°至5.4°之间。
[0013]优选地，上述斜盘以连接两个固定销的虚拟的直线为中心，在两侧分别形成弹簧孔，以对上述斜盘的旋转轴赋予预先设定角度的倾斜角，其中，上述两个固定销以孔为中心，在两侧形成，在与斜盘的一侧面相向的底板的与在上述斜盘形成的弹簧孔相对应地相向的位置形成弹簧孔，以将弹簧的两侧部分分别插入于上述斜盘的弹簧孔和底板的弹簧孔的方式安装弹簧，来提高斜盘的恢复力。
[0014]发明的效果
[0015]根据本发明，在斜盘与连接活塞组装体与阀装置的底板进行线接触的状态下，随着操作杆工作，斜盘与底板进行面接触并联动，来驱动马达，从而在上述斜盘和底板从线接触到面接触为止的时间内延迟液压马达的驱动，便捷地扩大中立位置的区间，由此，随着与对现有的斜盘作出敏感反应的底板的结构相比，能够防止液压装置的安全事故和剧烈的动作，从而能够防止脉动的产生，因此，具有提高产品品质的效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是现有静液压变速装置用的液压泵和液压马达的简要的结构图。
[0017]图2是用于表示现有斜盘和底板的配置结构的简要的静液压变速装置用一体型液压泵和液压马达的结构的剖视图。
[0018]图3和图4是在现有静液压变速装置中当液压马达按顺时针方向旋转时操作杆和斜盘以及与操作杆和斜盘相对应的泵和马达的工作状态图。
[0019]图5和图6是当液压马达按逆时针方向旋转时操作杆和斜盘以及与操作杆和斜盘相对应的泵和马达的工作状态图。
[0020]图7和图8是在液压马达的停止位置时操作杆和斜盘以及与操作杆和斜盘相对应的泵和马达的工作状态图。[0021]图9表示基于本发明的改进结构的斜盘结构的剖视图。
[0022]图10是图9的斜盘的立体图。
[0023]图11是本发明的另一实施例的斜盘的俯视图。
[0024]图12是在图11中示出的斜盘和底板之间安装了弹簧的状态的剖视图。
[0025]图13是图12的底板的俯视图和剖视图。
[0026]图14作为图10的斜盘的变形例，表示形成两对弹簧孔。
【具体实施方式】
[0027]最优选实施方式
[0028]根据本发明的静液压变速装置用改进结构的斜盘，在静液压变速装置中，在本体内，以贯通中央的孔的方式配置泵轴，在以上述泵轴为中心配置的环形的斜盘的一侧面以接触方式配置多个底板，且多个底板分别与多个活塞组件相连接并以环状方式配置，与分别连接于上述底板的上述活塞组件的工作相联动地开闭阀装置，随着操作杆工作，斜盘与底板相接触，选择性地使与活塞组件相对应的多个阀装置工作，来驱动马达，上述静液压变速装置用斜盘中，与上述底板相向的上述斜盘的内侧面，以从与中央的孔相邻的部分中越靠近半径方向的外侧越远离底板的方式倾斜地形成，上述底板在与斜盘的中央的孔相邻的部分与斜盘进行线接触，在马达静止的中立位置，随着底板在与通过操作杆的操作而倾斜的斜盘进行线接触的状态下延迟面接触的时间来进行动作，使得马达的驱动延迟。
[0029]以下，参照用于示出本发明实施例的附图，更加详细说明本发明。
[0030]如图9和图10所示，本发明的静液压变速装置，在本体100内，在以泵轴101为中心进行配置的环形的斜盘102的一侧面104以线接触的方式配置底板103，上述底板分别与多个活塞组件106相连接，并以环状的方式配置。
[0031]为此，如图9的剖视图所示，与上述底板103相向的上述斜盘102的内侧面，以从与中央的孔105相邻的部分越靠近半径方向的外侧越远离底板的方式倾斜地形成。上述倾斜度考虑液压泵的容量等而设定，优选地，选自0.5°至5.4°之间的范围。
[0032]由于上述斜盘的内侧面倾斜，底板与孔105在相邻的部分进行线接触，例如，将杆从如图7所示的中立状态向图4所示的位置工作时，对应于与倾斜的斜盘进行面接触的底板的斜盘和所选的底板之间的游隙距离，与底板相连接的活塞组件的工作及阀的开放延迟，由此延迟供给工作油，随之，也会延迟马达向顺时针方向旋转。
[0033]并且，杆从图9中示出的中立状态向图6中示出的位置工作时，延迟与所选择的底板与倾斜的斜盘的表面进行线接触的状态到面接触的状态为止的游隙距离相对应的时间之后，随着活塞组件工作，对应的阀开放，从而向马达供给工作油，由此，使马达向逆时针方向旋转。
[0034]图11至图13所示的本发明的另一实施例中，在斜盘102的一侧面104，为了确保斜盘的中立，以连接两个固定销Iio的虚拟的直线为中心，在两侧分别形成弹簧孔115，以对斜盘的旋转轴赋予预先设定角度的倾斜角，其中，上述两个固定销110以孔105为中心，在两侧形成，在与斜盘的一侧面104相向的底板103的与上述孔115相对应地相向的位置形成弹簧孔117，将弹簧120的两侧部分分别插入并安装于上述斜盘的弹簧孔115和底板的弹簧孔117。[0035]即使与上述底板103相向的上述斜盘102的内侧面，以从与中央的孔105相邻的部分越靠近半径方向的外侧越远离底板的方式在0.5°至5.4°之间的范围倾斜地形成，斜盘也能借助上述弹簧的反作用力保持均衡，而不向某一侧倾斜。
[0036]图14示出了在斜盘的一侧面104形成两对弹簧孔115的变形例，在此情况下，也以连接两个固定销110的虚拟的直线为中心，在两侧分别形成两个弹簧孔，上述两个固定销110以斜盘的孔105为中心，在两侧形成，在底板的相向的面也形成相同数量的弹簧孔，。
[0037]静液压变速装置在通过杆或踏板的操作进行启动时，即，在推动和松开杆或踏板时，提供自动恢复到中立状态的恢复力，但此类恢复力由于多种原因，在与所要启动的操作力相同或比所要启动的操作力弱的情况下，斜盘无法恢复或以更大的角度倾斜，从而产生更大的启动位移，因此，当恢复力小于操作力时，有可能会在产品的稳定性方面产生致命的问题。
[0038]在上述的实施例中，通过借助斜盘与底板之间提供的弹簧的反作用力提供的恢复力，来提高斜盘的中立均衡，从而解除上面提到的问题，因此，产品的稳定性得以提高。
[0039]由此，例如，即使工组人员在中立位置中因疏忽而错误地操纵操作杆，也不会工作上述游隙距离，且直到借助操作杆使斜盘完全倾斜，而进行面对面接触为止，也不会发生活塞组装体与阀的剧烈动作，且斜盘稳定地保持位置，从而不会像现有技术那样，因中立区间中的剧烈的变速而与脉动发生冲击，也不会发生安全事故。
[0040]产业上的可利用性
[0041 ] 本发明能够用于如下情况，例如，在联合收割机或拖拉机等，通过杆的操作使向静液压变速装置的液压泵提供的斜盘与底板相接触，来控制液压马达的工作时，将上述斜盘的接触面形成为倾斜面，从而在中立位置，底板与斜盘进行线接触之后，通过杆的操作进行面接触，并启动活塞组装体，从而在现有的静液压变速装置中无需太大的结构变更的情况下，能够便捷地适用，使得液压装置的行为延迟从线接触到面接触为止的时间。
【权利要求】
1.一种静液压变速装置用斜盘，在静液压变速装置中，在本体(100)内，以贯通中央的孔(105)的方式配置泵轴(101)，在以上述泵轴(101)为中心配置的环形的斜盘(102)的一侧面(104)以接触方式配置多个底板(103)，且多个底板(103)分别与多个活塞组件(106)相连接并以环状方式配置，与上述活塞组件的工作相联动地开闭阀装置，随着操作杆工作，斜盘与底板相接触，选择性地使与活塞组件(106)相对应的多个阀装置工作，来驱动马达， 上述静液压变速装置用斜盘的特征在于， 与上述底板(103)相向的上述斜盘(102)的内侧面，以从与中央的孔(105)相邻的部分中越靠近半径方向的外侧越远离底板的方式倾斜地形成， 上述底板在与斜盘的中央的孔(105)相邻的部分与斜盘进行线接触， 在马达静止的中立位置，随着底板在与通过操作杆的操作而倾斜的斜盘进行线接触的状态下延迟面接触的时间来进行动作，使得马达的驱动延迟。
2.根据权利要I所述的静液压变速装置用斜盘，其特征在于，上述斜盘的以远离底板的方式倾斜的角度选自0.5°至5.4°之间。
3.根据权利要I或2所述的静液压变速装置用斜盘，其特征在于， 以连接两个固定销(110)的虚拟的直线为中心，在两侧分别形成弹簧孔(115)，以对上述斜盘的旋转轴赋予预先设定角度的倾斜角，其中，上述两个固定销(110)以孔(105)为中心，在两侧形成， 在与斜盘的一侧面(104)相向的底板(103)的与上述孔(115)相对应地相向的位置形成弹簧孔(117)，以将弹簧(120)的两侧部分分别插入于上述斜盘的弹簧孔(115)和底板的弹簧孔(117)的方式安装弹簧，来提高斜盘的恢复力。
【文档编号】F04B27/08GK103946542SQ201380001021
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2013年5月9日 优先权日:2012年10月11日
【发明者】郑春国 申请人:株式会社第一Pmc