本实用新型属于油料存储设备领域，尤其涉及一种抗震油箱。
背景技术：
目前，热室压铸机的打料回油结构采用油箱侧板上焊接内螺纹接头，再装直力古，然后再连接打料回油管。因为，压铸机打料动作时液压油在回油管道中的速度快，压力大，对油箱侧板及内螺纹接头造成的冲击震动大，而现有的回油结构抗震性能较低，使用寿命较短，容易因反复震动造成油箱侧板或内螺纹接头疲劳开裂，造成漏油，维修麻烦。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种抗震油箱，其结构强度高，抗震性能好，能够承受反复冲击而不疲劳开裂漏油，降低了开裂维修所造成的麻烦，使用寿命长。
本实用新型是这样实现的：一种抗震油箱，包括中空的箱体和用于安装固定的底座，所述箱体固定连接在所述底座上，所述底座上设置有安装结构，所述箱体的侧壁连接有用于向所述箱体内输送液压油的回油管，所述箱体的侧壁上开设有回油孔，所述回油管与所述回油孔相连通，且之间连接有用于提高所述箱体结构强度的固定结构，所述固定结构分别与所述箱体的侧壁以及和所述底座相连。
可选地，所述固定结构包括加强板，所述加强板的底部贴合在所述箱体的侧壁上，相应的另一侧贴合在所述底座上，所述加强板与所述箱体的侧壁以及与所述底座之间设置有密封结构。
可选地，所述密封结构为沿所述加强板的边缘设置的焊接层。
可选地，所述加强板上开设有安装孔，所述安装孔与所述回油孔同轴设置，所述安装孔内连接有连接头，所述连接头的一端插设在所述安装孔内，另一端与所述回油管连接。
可选地，所述安装孔内设置有内螺纹，所述连接头上对应开设有外螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹相啮合。
进一步地，所述安装孔内还开设有密封槽，所述密封槽内设置有用于密封减震的密封件。
优选地，所述密封件为橡胶环。
可选地，所述箱体的侧壁上设置有第一凹槽，所述加强板的底部嵌设在所述第一凹槽内。
可选地，所述底座上设置有第二凹槽，所述加强板与所述底座相贴的一侧对应嵌设在所述第二凹槽内。
可选地，所述安装结构为开设在所述底座上的固定孔。
本实用新型所提供的一种抗震油箱，油箱的侧壁上开设有回油孔，回油管与回油孔连接，通过采用在回油管和回油孔之间设置有用于提高箱体结构强度的固定结构，并将该固定结构与箱体的侧壁以及底座相连。这样，通过该固定结构的连接支撑，增大了油箱侧壁用于支撑回油管的使用面积，从而能够提高支撑回油管的结构强度，有效抵抗回油管内高速、高压液压油对箱体侧壁所产生的冲击，避免油箱开裂而造成漏油和维修的问题。该固定结构的设置，受力结构更合理，强度更高，回油冲击所造成的震动小，保护了箱体，使油箱的使用寿命得到了延长。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的抗震油箱结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的抗震油箱的剖面示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述：
如图1和图2所示，本实用新型实施例中所提供的抗震油箱1，包括中空的箱体11和用于安装固定的底座12，箱体11固定连接在底座12上，底座12 上设置有安装结构13。安装时，通过该安装结构13，能够实现抗震油箱1整体的固定装配，确保抗震油箱1牢固稳定、安全。
可选地，如图1和图2所示，该箱体11的侧壁连接有用于向箱体11内输送液压油的回油管14，箱体11的侧壁上开设有回油孔(图中未示出)，回油管 14与回油孔相连通。这样，工作时产生的回油便经过回油管14而输送到箱体 11内储存。由于该油箱是用于收集压铸机打料动作时的液压回油，而且液压油在回油管14道中的速度快，压力大，因而会对油箱侧板及内螺纹接头造成的冲击震动大，容易造成油箱侧板或内螺纹接头疲劳开裂，造成漏油。为了克服现有油箱所存在的使用缺陷，通过在回油管14和回油孔之间连接有用于提高箱体 11结构强度的固定结构16，而且固定结构16分别与箱体11的侧壁以及和底座 12相连。该固定结构16设在箱体11的侧壁，且位于回油孔的边缘，从而增加了与箱体11的接触面积，进而能够提高支撑回油管14的结构强度，当回油管 14内输送高压、高速液压油而产生震动时，通过该固定结构16能够有效减缓，降低箱体11所受到的冲击力，避免油箱因受到震动而出现开裂、漏油的问题。该受力结构设计巧妙的固定结构16，强度更高，能够可靠地减缓回油冲击所造成的震动，保护了箱体11，使油箱的使用寿命得到了延长。
可选地，参见图1和图2，在本实用新型实施例中，该固定结构16包括加强板161，加强板161为长方体或立方体，也可以是“L”形。该加强板161的底部贴合在箱体11的侧壁上，另一侧贴合在底座12上，加强板161与箱体11 的侧壁以及与底座12之间设置有密封结构162。这样，通过采用将加强板161 相应的两侧分别与箱体11的侧壁以及与底座12相连，并且通过密封结构162 而相连为一体，从而使加强板161能够牢固与箱体11的侧壁以及与底座12相连，确保设置后的稳定性，提升箱体11侧壁的结构强度，能够稳定支撑回油管 14，不会造成箱体11侧壁开裂而出现漏油的问题，避免了维修的麻烦。
可选地，在本实用新型实施例中，密封结构162为沿加强板161的边缘设置的焊接层。即通过焊接的方式，沿着加强板161的边缘，将其与箱体11的侧壁以及与底座12焊接为一体，将所存在缝隙密封而避免漏油以及影响整体的结构强度。而且通过焊接的方式来连接，制造容易。
优选地，如图2所示，该密封结构162的横截面呈“弧形”，从而能够避免应力集中，结构稳定性好。
可选地，在本实用新型实施例中，该加强板161上开设有安装孔(图中未示出)，安装孔与回油孔同轴设置，安装孔内连接有连接头17，连接头17的一端插设在安装孔内，另一端与回油管14连接。该回油孔的孔径大于或等于安装孔的孔径，以便能够顺利输送液压油，不会造成阻挡。
优选地，安装孔内设置有内螺纹，连接头17上对应开设有外螺纹，内螺纹与外螺纹相啮合。即通过螺纹连接的方式来实现两者间的连接，连接方便。当然，也可以采用焊接的方式来连接。同时，连接头17用于与回油管14连接的一端也设置有外螺纹，以便与回油管14连接。
进一步地，如图1和图2所示，安装孔内还开设有密封槽18，密封槽18 内设置有用于密封减震的密封件19。这样，通过设置有该密封件19，不仅能够起到密封的作用，而且还能发生弹性形变，能够起到一定缓冲的作用，减缓箱体11侧壁所受到的冲击力，确保油箱抗震性能，不会出现开裂的问题。
优选地，该密封件19为橡胶环。弹性形变性能好，能够有效实现密封，同时也能够实现缓冲。
可选地，为确保加强板161的焊接位置的稳定性，便在箱体11的侧壁上设置有第一凹槽(图中未标示)，将加强板161的底部嵌设在第一凹槽内。同时，在底座12上设置有第二凹槽(图中未标示)，而加强板161对应的一侧嵌设在第二凹槽内。通过这样的配合连接，通过第一凹槽和第二凹槽的限位作用，确保焊接后位置的稳定性，不会出现松动开裂的问题。
可选地，还可以采用相邻回油孔凸设有“圆环”或“三角形环”或“方形环”，然后在加强板161上开设有相应形状的槽，然后通过两者的配合连接，不仅能够起到限位的作用，还能进一步起到密封的作用。当然，还可以在两者之间设置有密封圈来确保密封的可靠性。
可选地，在本实用新型实施例中，安装结构13为开设在底座12上的固定孔。然后通过螺栓类紧固件来穿设在该固定孔内而实现整个抗震油箱1的安装固定，固定方式简单方便，拆装方便。
本实用新型实施例中所提供的抗震油箱1，油通过采用在回油管14和回油孔之间设置有用于提高箱体11结构强度的加强板161，加强板161与箱体11 的侧壁以及底座12相连，受力结构合理，强度高。这样，通过该加强板161 的连接和支撑，增大了油箱侧壁用于支撑回油管14的支撑面积，进而能够提高支撑回油管14的结构强度，能有效抵抗和减小回油管14内高速、高压液压油对箱体11侧壁所产生的冲击，保护了箱体11，避免油箱1开裂而造成漏油和维修的问题，使油箱1的使用寿命得到了延长，经济效益得到提升。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。