一种缓冲液压缸的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于液压设备技术领域，具体涉及一种液压缸。
【背景技术】
[0002]现有技术的液压缸多为单液压口，结构设计简单，多没有设计收缩方案，结构设计不合理，单液压口液压缸的液压杆不能自动收缩，收缩时需要依靠外力的帮助，在工程施工的过程中增加了施工的困难，不但增加了人力，而且还浪费了大量时间，影响了工程的正常工期，无形中增加了使用成本，不易推广使用；而且液压缸的缸体与缸盖一般都是采用压盖、内卡簧、螺栓等连接方式进行连接的，这些连接方式的密封性都不能够得到彻底的保证，而且当活塞杆所带动的运动部件的质量较大、运动速度较高时，活塞与缸盖发生碰撞时，会产生较大的冲击及噪声。所以传统的液压缸由此会影响控制精度，严重时甚至会造成事故。在使用时间长了之后，容易发生泄漏，大大降低了其工作效率。
【发明内容】
[0003]针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种液压缸，结构简单，具有收缩方案，密封效果好，使用方便，大大提高了油缸的工作效率和使用寿命。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现:
[0005]一种缓冲液压缸，包括端部支座、液压缸体、链接挂环、前盖、后盖、活塞杆，还包括伸杆液压口、缩杆液压口，其中所述的缩杆液压口设置在液压缸体的前部上侧，所述的伸杆液压口设置在液压缸体的后端后部上侧，其中所述的液压缸体的前端设置有前盖，后端设置有后盖，其中前盖与后盖内分别设置有沉孔和与沉孔自身想通的竖直结构的排油孔，其中后盖外侧还设置有端部支座；其中的液压缸体的轴线位置设置有活塞杆，其中活塞杆的前端设置有连环挂环；所述的液压缸体的前盖、后盖分别通过内螺纹、外螺纹与缸体的内外壁相旋接，其中液压缸的前盖、后盖与液压缸体之间还设置有内密封圈和外密封圈。
[0006]其中活塞杆的后端设置有活塞，其中活塞的两端分别设置有与前盖、后盖沉孔所对应的凸台；每对相互配合的凸台与沉孔间，沉孔内径与凸台外径的差为1.0-2.5mm。
[0007]作为优选方案，每对相互配合的凸台与沉孔间，沉孔内径与凸台外径的差为1.5mm?2.0mm0
[0008]作为优选方案，液压缸体的前盖与后盖为双层螺纹式缸盖。
[0009]有益效果:结构设计合理，设计有液压杆收缩方案，液压杆收缩方便，密封效果好，大大提高了油缸的工作效率和使用寿命，节约施工时间，减少了使用成本，易于推广使用。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型结构示意图。
[0011]其中:1、连环挂件2、前盖3、活塞杆3a、活塞3b、凸台3c、凸台4、后盖5、端部底座6、液压缸体7、伸杆液压口 8、缩杆液压口 9、内密封圈10、外密封圈11、外螺纹12、内螺纹 13a、排油孔13b、沉孔14a、排油孔13b、排油孔14b、沉孔。
【具体实施方式】
[0012]下面结合具体【附图说明】，对本实用新型作进一步阐述。
[0013]一种缓冲液压缸，包括端部支座5、液压缸体6、链接挂环1、前盖2、后盖4、活塞杆3，还包括伸杆液压口 7、缩杆液压口 8，其中所述的缩杆液压口 8设置在液压缸体6的前部上侧，所述的伸杆液压口 7设置在液压缸体的后端后部上侧，其中所述的液压缸体的前端设置有前盖2，后端设置有后盖4，其中前盖2与后盖4内分别设置有沉孔和与沉孔自身想通的竖直结构的排油孔，其中后盖外侧还设置有端部支座5 ;其中的液压缸体的轴线位置设置有活塞杆3，其中活塞杆3的前端设置有连环挂环I ;所述的液压缸体的前盖2、后盖4分别通过内螺纹、外螺纹与缸体的内外壁相旋接，其中液压缸的前盖2、后盖4与液压缸体之间还设置有内密封圈和外密封圈，其中活塞杆的后端设置有活塞，其中活塞的两端分别设置有与前盖、后盖沉孔所对应的凸台；每对相互配合的凸台与沉孔间，沉孔内径与凸台外径的差为1.0-2.5mm。
[0014]作为优选方案，每对相互配合的凸台与沉孔间，沉孔内径与凸台外径的差为1.5mm?2.0mm0
[0015]作为优选方案，液压缸体的前盖与后盖为双层螺纹式缸盖。
[0016]本实用新型可用其他的不违背本发明的精神或主要特征的具体形式来概述。因此，无论从那一点来看，本实用新型的上述实施方案都只能认为是对本发明的说明而不能限制发明，权利要求书指出了本实用新型的范围，而上述的说明并未指出本发明的范围，因此，在与本实用新型的权利要求书相当的含义和范围内的任何变化，都应认为是包括在权利要求书的范围内。
【主权项】
1.一种缓冲液压缸，包括端部支座、液压缸体、链接挂环、前盖、后盖、活塞杆，其特征在于，还包括伸杆液压口、缩杆液压口，其中所述的缩杆液压口设置在液压缸体的前部上侧，所述的伸杆液压口设置在液压缸体的后端后部上侧，其中所述的液压缸体的前端设置有前盖，后端设置有后盖，其中前盖与后盖内分别设置有沉孔和与沉孔自身想通的竖直结构的排油孔，其中后盖外侧还设置有端部支座；其中的液压缸体的轴线位置设置有活塞杆，其中活塞杆的前端设置有连环挂环；所述的液压缸体的前盖、后盖分别通过内螺纹、外螺纹与缸体的内外壁相旋接，其中液压缸的前盖、后盖与液压缸体之间还设置有内密封圈和外密封圈。2.根据权利要求1所述的一种缓冲液压缸，其特征在于，所述的活塞杆的后端设置有活塞，其中活塞的两端分别设置有与前盖、后盖沉孔所对应的凸台。3.根据权利要求2所述的一种缓冲液压缸，其特征在于，所述的每对相互配合的凸台与沉孔间，沉孔内径与凸台外径的差为1.0-2.5mm。4.根据权利要求2所述的一种缓冲液压缸，其特征在于，所述的每对相互配合的凸台与沉孔间，沉孔内径与凸台外径的差为1.5mm~2.0mm。5.根据权利要求1所述的一种缓冲液压缸，其特征在于，所述的液压缸体的前盖与后盖为双层螺纹式缸盖。
【专利摘要】本实用新型属于液压设备技术领域，具体涉及一种缓冲液压缸；包括端部支座、液压缸体、链接挂环、前盖、后盖、活塞杆，还包括伸杆液压口、缩杆液压口，缩杆液压口设置在液压缸体的前部上侧，伸杆液压口设置在液压缸体的后端后部上侧，液压缸体的前端设置有前盖，后端设置有后盖，前盖与后盖内分别设置有沉孔和与沉孔自身相通的排油孔，后盖外侧还设置有端部支座；设置有活塞杆，活塞杆的前端设置有连环挂环；液压缸体的前盖、后盖分别通过内螺纹、外螺纹与缸体的内外壁相旋接，液压缸的前盖、后盖与液压缸体之间还设置有内密封圈和外密封圈；本实用新型具有设计合理，提高油缸的工作效率和使用寿命的优点，节约施工时间，减少了使用成本。
【IPC分类】F15B15/22, F15B15/14
【公开号】CN204851840
【申请号】CN201520097156
【发明人】孟学军
【申请人】山东联重机械有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年2月11日