专利名称：非机动车变速器的专用离合机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种非机动车变速器的专用离合机构，属于机械变速装置的配套组件，是自行车和人力三轮车新型齿轮变速器的首选部件。
自行车几乎成为城乡普通人员的主要交通工具，然而自行车从问世至今尽管经历了一个漫长的发展过程，可是基本上是多年一贯制，只是在外观款式面漆色泽或在某个局部进行小的改进，尚未发现有突破性的改革，已远远不能满足一些消费者的需要。近年来问世的塔轮、链条、拉线式变速自行车，一上市就受到青年消费者的欢迎，购买者众多，随之也暴露出一些不尽如人意之处，诸如手拉线换档不够准确，致使有时性能不够稳定，特别是变速的零部件裸露在外腐蚀磨损严重故障率高、传递动力小、使用寿命短等种种弊端，不仅给消费者带来诸多不便和麻烦，而且也引起各生产厂家的极大关注，都在为抢占市场份额，力图在激烈的竞争中立于不败之地。因此，都在投入大量的技术精英研制开发新型的变速机构，可是遗憾的是由于该变速器的核心零件变速齿轮和与其相匹配的离合器存在一定的技术关键尚未得到解决。因此，到目前为止尚未发现有获得成功的报道。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、紧凑合理，与相应的变速齿轮搭配换档离合容易准确、传递动力大、性能稳定可靠、故障率低使用命长的非机动车变速器的专用离合机构。
本实用新型的目的是能过如下技术方案来实现的，一个其周壁上开有若干个离合棘爪出口的离合轴套，套装在其上相应设有若干个离合棘爪的主轴上，其中只有一个离合棘爪伸出处于工作状态，止动棘轮装于离合轴套的一端，缓冲机构与止动棘轮相对装在离合轴套的端头，并与其连在一起。
所述的缓冲机构包括一个其上沿周向均布设有限位珠的钢珠架，弹簧片设于其外限位珠的一部分置于止动棘轮表面的相应凹窝中。
所述的主轴、离合轴套和止动棘轮可以用主轴、离合轴套和止动棘轮代替。
本实用新型与现有技术相比，由于采取了在主轴上设有可伸出缩回的离合棘爪，与其周壁上相应开有离合棘爪出口的离合轴套、止动棘轮相配合，使之其中只有一个离合棘爪处在工作状态，再和与之相匹配的变速齿轮搭配，并经试验证明有结构紧凑合理，在较小的空间内可变换多个档次、变速离合容易准确、性能稳定可靠、传递动力大，故障率低使用寿命长等优点，同时省去裸露在外的如拉线等一些零部件，使外观干净利落。
图1是本实用新型的主视结构示意图。
图2是
图1的A——A剖视结构示意图。
图3是
图1的B——剖视结构示意图。
图4是主轴的主视结构示意图。
图5是离合轴套、止动棘轮和缓冲机构组件的结构示意图。
图6是离合轴套另一实施例的结构示意图。
图9是主轴另一实施例的结构示意图。
图8、10是主轴和主轴与离合轴套组件的截面剖视结构示意图。
图11是本实用新型另一实施例的主视结构示意图。
图13是
图11的D——D剖视结构示意图。
图12是止动棘轮与离合轴套组件的主视结构示意图。
图14是主轴的主视结构示意图。
本实用新型的实施例结合附图加以详细的描述，在其一侧周壁上沿轴向均布开有离合棘爪出口6的离合轴套9，止动棘轮8自一头装于离合轴套9上，缓冲机构与止动棘轮8相对固装在离合轴套9的端头，其上沿周向均布、轴向和离合棘爪出口6同样间距的部位开有棘爪室7的主轴3，弹簧10、离合棘爪5装入棘爪室7内，离合轴套9套装在主轴3上，此时其中只有一个离合棘爪5从离合轴套9上的离合棘爪出口6中伸出处于工作状态。所述的缓冲机构包括一个其上沿周向均布设有限位珠1的钢珠架2，弹簧片4设在其外，限位珠1的一部份置于止动棘轮8表面上的相应凹窝中。图6所示是离合轴套16的实施例，其周壁上沿周向均布、轴向等距开有离合棘爪出口11；图9所示的是与离合轴套16相匹配的主轴12的实施例。主轴12上沿轴向均布，并与离合轴套16上的离合棘爪出口11相同的间距相应开有棘爪室13，其内在与离合棘爪14尾部相对应的部位设有磁块15，回转限位销设于离合棘爪14的上边。
图11所示是本实用新型的另一实施例。离合轴套21的一侧周壁上沿轴向均布开有离合棘爪出口23、止动棘轮19通过其内孔向外弹出的限位珠25装于离合轴套21的一端，主轴24上沿周向均布、轴向与离合棘爪出口23相同间距开有棘爪室22，弹簧、离合棘爪20装于棘爪室22中，其中只有一个离合棘爪20处于工作状态，主轴24的一端轴颈上并与其中一个离合棘爪20同向开有一个内设弹簧、限位珠18的盲孔，离合轴套21在与主轴24的该轴颈相配合的部位的内孔制成沿周向均布开有三个单向止动槽17，并分别与主轴24上相应的离合棘爪20相一致。
使用时需与变速齿轮搭配，实现离合变速之目的。
权利要求1.一种非机动车变速器的专用离合机构，其特征是一个其周壁上开有若干个离合棘爪出口(6)、(11)的离合轴套(9)、(16)，套装在其上相应设有若干个离合棘爪(5)、(14)的主轴(3)、(12)上，其中只有一个离合棘爪(5)、(14)伸出处于工作状态，止动棘轮(8)装于离合轴套(9)、(16)的一端，缓冲机构与止动棘轮(8)相对装在离合轴套(9)、(16)的端头，并与其连在一起。
2.根据权利要求1所述的离合机构，其特征在于所述的缓冲机构包括一个其上沿周向均布设有限位珠(1)的钢珠架，弹簧片(4)设于其外；限位珠(1)的一部分置于止动棘轮(8)表面的相应凹窝中。
3.根据权利要求1所述的离合机构，其特征在于所述的主轴(3)、(12)，离合轴套(9)、(16)和止动棘轮(8)可以用主轴(24)、离合轴套(21)和止动棘轮(19)代替。
专利摘要本实用新型涉及一种非机动车变速器的专用离合机构,属于机械变速装置的配置组件,其周壁上开有若干个离合棘爪出口的离合轴套, 套装在其上相应设有若干个离合棘爪的主轴上,其中只有一个离合棘爪伸出处于工作状态,止动棘轮装于离合轴套的一端,缓冲机构与止动棘轮相对装在离合轴套的端头,并与其连在一起。其具有结构紧凑合理、变速离合容易准确、传递动力大故障率低使用寿命长,是自行车、人力三轮车新型齿轮变速器的首选部件。
文档编号F16D41/24GK2411381SQ0021055
公开日2000年12月20日 申请日期2000年1月12日 优先权日2000年1月12日
发明者王立伟 申请人:王立伟