专利名称：内离合变速器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种内离合变速器，属于变速传动装置。
背景技术：
在变速传动装置中，变速器基本上都是通过同步齿、同步齿圈等外部构件来完成的，结构庞大松散，占用空间大，容易损坏，变速操作冲击力大，时常出现打齿现象，工作稳定性、可靠性等性能也有待于进一步改进。
发明内容
本发明的目的在于提供一种内离合变速器，结构简单紧凑，占用空间少，性能稳定可靠。
本发明所述的内离合变速器，有一组变速主动齿轮和相应的变速从动齿轮，其各变速从动齿轮套装在空心轴上，空心轴上有纵向槽孔，各变速从动齿轮的内孔上设有与空心轴纵向槽孔相对应的槽口，空心轴内有齿合盘，齿合盘上有穿过纵向槽孔的拨齿，拨齿与槽口相对应，齿合盘上连接有变速杆。
结构简单紧凑，占用空间少，不需要同步齿、同步齿圈等部件，变速操作冲击力小，不易出现打齿现象，性能稳定可靠。通过变速杆调节齿合盘与不同变速从动齿轮的啮合，实现不同速度的变速传动。
为了保证各变速从动齿轮的转动相互不受干扰，可在各变速从动齿轮间设齿轮隔离件，如挡圈、挡齿、隔环等。
将变速主动齿轮设计为台阶形式的整体组合齿轮，结构更紧凑，整体性能更强。正常状态下，各变速从动齿轮与相应的变速主动齿轮一直处于常啮合状态，与齿合盘拨齿啮合的变速从动齿轮对空心轴提供驱动动力，形成内离合变速调节。
本发明中，可以根据常识和需要进行一些适当的调整和增加一些相应的辅助部件，以改善、完善应用性能，如空心轴上的纵向槽孔可以周向分布有2-8个，各变速从动齿轮的内孔上的槽口和齿合盘上的拨齿也对应设置，以增强传动稳定可靠性等。
由上看出，本发明内离合变速器，结构简单紧凑，占用空间少，性能稳定可靠，适宜用于摩托车及中小型机动车上，也可以应用于其它的类似变速传动领域。
图1、本发明一实施例结构示意图。
图2、变速从动齿轮及内离合变速调节结构示意图。
图3、图2中的A-A截面示意图。
图中1、变速从动齿轮2、空心轴3、整体的变速主动齿轮4、变速主动齿轮轴5、变速从动齿轮6、齿合盘7、隔环8、变速杆9、拨齿10、槽口11、纵向槽孔。
具体实施例方式
结合上述实施例附图对本发明作进一步说明。
如图1、2所示，本发明所述的内离合变速器，有一组呈台阶形式的整体组合变速主动齿轮3和相应的变速从动齿轮1，各变速从动齿轮1套装在空心轴2上，变速从动齿轮之间设有隔环7，空心轴2上有纵向槽孔11，各变速从动齿轮5的内孔上设有与空心轴2纵向槽孔11相对应的槽口10，空心轴2内有齿合盘6，齿合盘6上有穿过纵向槽孔11的拨齿9，拨齿9与槽口10相对应，齿合盘6上连接有变速杆8。
如图3所示，空心轴2周向上分布有4个纵向槽孔，各变速从动齿轮的内孔上的槽口和齿合盘上的拨齿也对应设置。
工作原理通过变速杆8调节空心轴2中的齿合盘6的相对位置，使其拨齿9与相应的一个变速从动齿轮的槽口相对应，在整体变速主动齿轮3的驱动下，拨齿9拨动变速从动齿轮转动，从而驱动空心轴2转动，将动力传出，实现相应的速度传递。此时其它变速从动齿轮被整体变速主动齿轮3驱动在空转，不传动动力。
权利要求
1.一种内离合变速器，有一组变速主动齿轮和相应的变速从动齿轮，其特征在于各变速从动齿轮套装在空心轴上，空心轴上有纵向槽孔，各变速从动齿轮的内孔上设有与空心轴纵向槽孔相对应的槽口，空心轴内有齿合盘，齿合盘上有穿过纵向槽孔的拨齿，拨齿与槽口相对应，齿合盘上连接有变速杆。
2.根据权利要求1所述的内离合变速器，其特征在于各变速从动齿轮间设有齿轮隔离件。
3.根据权利要求2所述的内离合变速器，其特征在于齿轮隔离件为隔环。
4.根据权利要求1、2或3所述内离合变速器，其特征在于变速主动齿轮为台阶形式的整体组合齿轮。
5.根据权利要求4所述内离合变速器，其特征在于空心轴上的纵向槽孔周向分布有2-8个，各变速从动齿轮的内孔上的槽口和齿合盘上的拨齿也对应设置。
全文摘要
本发明涉及一种内离合变速器，属于变速传动装置，有一组变速主动齿轮和相应的变速从动齿轮，其各变速从动齿轮套装在空心轴上，空心轴上有纵向槽孔，各变速从动齿轮的内孔上设有与空心轴纵向槽孔相对应的槽口，空心轴内有齿合盘，齿合盘上有穿过纵向槽孔的拨齿，拨齿与槽口相对应，齿合盘上连接有变速杆。结构简单紧凑，占用空间少，性能稳定可靠，适宜用于摩托车及中小型机动车上，也可以应用于其它的类似变速传动领域。
文档编号F16D11/04GK1730976SQ20051004421
公开日2006年2月8日 申请日期2005年8月4日 优先权日2005年8月4日
发明者于守臣 申请人:于守臣