专利名称：一种汽车反作用杆总成的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车平衡悬架系统中的汽车反作用杆总成。二背景技术：
目前，公知汽车反作用杆总成，它具有杆体，杆体端部的杆头内具 有销轴，销轴上具有球面体，在球面体和杆头之间具有与球面体相配合 的球碗，球碗外具有弹性支撑体，在销轴球面体的端部具有弹性挡圈、 防尘罩和垫圈。这种结构的不足之处是防尘罩的内沿是靠自身的弹性卡 箍在销轴上，其内沿容易因变形与销轴形成间隙，密封性能差。三
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车反作用杆总成，以克服公知技术之 不足。本发明是这样实现的 一种汽车反作用杆总成，它具有杆体，杆体 端部的杆头(1)内具有销轴(2)，销轴(2)上具有球面体(3)，在球面体(3)和杆头(1)之间具有与球面体相配合的球碗(4)，球碗(4)外具有弹性支撑体(5)， 球面体(3)的端部具有弹性挡圈(6)，防尘罩(7)和垫圈(8)，其特殊之处在于 具有一弹性圈(9)把防尘罩(7)的内沿卡箍在销轴(2)上。本发明的汽车反作用杆总成，可以是弹性圈(9)卡箍在防尘罩(7)内沿 的上端部。本发明的汽车反作用杆总成，可以垫圈(8)具有一内沿，具有一弹性 圈(10)把防尘罩(7)的外沿卡箍在垫圈(8)的内沿上。本发明的汽车反作用杆总成，可以是弹性圈(9)卡箍在防尘罩(7)内沿 的下端部。本发明的汽车反作用杆总成，其防罩的内沿不易与销轴形成间隙， 它具有密封性能好的优点。四
图1:本发明一种结构示意图。 图2:本发明另一种结构示意图。五具体实施方式
-参照附图，结合具体实施方式
对本发明作进一步说明具体实施方式
l，参阅图l， 一种汽车反作用杆总成，它具有杆体，杆体端部的杆头U)内具有销轴(2)，销轴(2)上具有球面体(3)，在球面体(3) 和杆头(1)之间具有与球面体相配合的球碗(4)，球碗(4)外具有弹性支撑体 (5)，球面体(3)的端部具有弹性挡圈(6)，防尘罩(7)和垫圈(8)，具有一弹性 圈(9)把防尘罩(7)的内沿卡箍在销轴(2)上。本发明的汽车反作用杆总成， 可以是弹性圈(9)卡箍在防尘罩(7)内沿的上端部。
具体实施方式
2，图2给出了本发明另一种结构，参阅图2， 一种汽 车反作用杆总成，它具有杆体，杆体端部的杆头(1)内具有销轴(2)，销轴 (2)上具有球面体(3)，在球面体(3)和杆头(1)之间具有与球面体相配合的球 碗(4)，球碗(4)外具有弹性支撑体(5)，球面体(3)的端部具有弹性挡圈(6)， 防尘罩(7)和垫圈(8)，具有一弹性圈(9)把防尘罩(7)的内沿卡箍在销轴(2)上。 弹性圈(9)卡箍在防尘罩(7)内沿的下端部。防尘罩的外沿粘贴在垫圈(8)上。本发明的汽车反作用杆总成，其杆体可以是直杆式杆体，也可以是 斜杆式杆体，还可以是V形杆体。
权利要求
1. 一种汽车反作用杆总成，它具有杆体，杆体端部的杆头(1)内具有销轴(2)，销轴(2)上具有球面体(3)，在球面体(3)和杆头(1)之间具有与球面体相配合的球碗(4)，球碗(4)外具有弹性支撑体(5)，球面体(3)的端部具有弹性挡圈(6)，防尘罩(7)和垫圈(8)，其特征在于具有一弹性圈(9)把防尘罩(7)的内沿卡箍在销轴(2)上。
2、 根据权利要求1所述的汽车反作用杆总成，其特征在于弹性圈(9) 卡箍在防尘罩(7)内沿的上端部。
3、 根据权利要求1或2所述的汽车反作用杆总成，其特征在于垫圈(8) 具有一内沿，具有一弹性圈柳把防尘罩(7)的外沿卡箍在垫圈(8)的内沿 上。
4、 根据权利要求3所述的汽车反作用杆总成，其特征在于弹性圈(9) 卡箍在防尘罩(7)内沿的下端部。
全文摘要
本发明公开了一种汽车反作用杆总成，它具有杆体，杆体端部的杆头(1)内具有销轴(2)，销轴(2)上具有球面体(3)，在球面体(3)和杆头(1)之间具有与球面体相配合的球碗(4)，球碗(4)外具有弹性支撑体(5)，球面体(3)的端部具有弹性挡圈(6)，防尘罩(7)和垫圈(8)，其特殊之处在于具有一弹性圈(9)把防尘罩(7)的内沿卡箍在销轴(2)上。本发明的汽车反作用杆总成，其防罩的内沿不易与销轴形成间隙，它具有密封性能好的优点。
文档编号F16C11/08GK101240811SQ20071001348
公开日2008年8月13日 申请日期2007年2月5日 优先权日2007年2月5日
发明者王加宏, 韩同声 申请人:王加宏