专利名称：凸轮鼓式制动器的制作方法
技术领域：
本发明涉及中、重型车辆行车和驻车制动的执行机构，特别是一种凸轮鼓 式制动器。
背景技术：
凸轮鼓式制动器因其结构简单、成本较低和维护方便等优点已被国内外中、重型车辆制造中广泛釆用。但现有的凸轮鼓式制动器存在以下不足①制动时 制动鼓产生较大的椭圆变形，当该变形严重时会造成解除制动时制动蹄不能迅 速回位而造成拖磨，这将加剧制动鼓发热和致使轮胎磨损。②制动时，制动蹄 的磨粉和灰尘、泥水易进入摩擦面接触区内引起摩擦性能不稳定，直接影响制 动效果。③使用新制动器时容易出现制动跑偏，需经过一段磨合期。④由于制 动鼓摩擦面存在跳动以及摩擦衬片的摩擦性能不均勻，制动时可以引起颤振或 产生噪音。发明内容针对上述传统凸轮鼓式制动器的缺陷，本发明的目的是提供一种新型的凸 轮鼓式制动器。本发明的技术方案是①改变单个制动蹄摩擦衬片的名义包角a;②改变 单个制动蹄上两块摩擦衬片之间的空间无衬片角P;③将单个制动蹄上两块摩 擦衬片的圆柱面展开图由原来的矩形更改为梭型、平行四边形或圆弧形；④缩 小底板上蹄片支承销孔的间距a。本发明的优点是①增大了制动鼓工作时的受力范围，有效减少了制动鼓 受力时的椭圆变形程度。②改变了制动器和制动鼓的接触状态，有效降低了对 制动跑偏影响的敏感度，有利于抑制制动跑偏的程度。③摩擦衬片形状的变更， 有利于粘附在制动鼓上的粉尘或泥水排出，稳定了摩擦性能，提高了制动器工 作可靠性，并能减少制动时的颤振和噪音，净化了环境。
图l为本发明结构示意图；图2为本发明摩擦衬片(2)的圆柱面展开图为梭形的结构示意图； 图3为本发明摩擦衬片(2)的圆柱面展开图为平行四边形的结构示意图； 图4为本发明摩擦衬片(2)的圆柱面展开图为圆弧形的结构示意图。
具体实施方式
现结合附图，对本发明的技术内容进行详细描述① 单个制动蹄(3)上的2个摩擦衬片(2)组成的名义包角a >130°;② 单个制动蹄(3)上的2个摩擦衬片(2)之间的空间无衬片角P >20°;③ 单个制动蹄(3)上的2个摩擦衬片(2)组成的圆柱面展开图为梭形、 平行四边形或圆弧形； 制动器底板(l)上的2个蹄片支承销孔的间距a比传统的制动器缩小 15%-20%。
权利要求
1. 一种凸轮鼓式制动器，包括底板(1)、摩擦衬片(2)和制动蹄(3)，其特征在于①单个制动蹄(3)上的2个摩擦衬片(2)组成的名义包角α≥130°；②单个制动蹄(3)上的2个摩擦衬片(2)之间的空间无衬片角β≥20°；③单个制动蹄(3)上的2个摩擦衬片(2)组成的圆柱面展开图为梭形、平行四边形或圆弧形。
2. 根据权利要求1的所述的一种凸轮鼓式制动器，其特征是制动器底板(l) 上的2个蹄片支承销孔的间距a比传统的制动器缩小15%-20%。
全文摘要
一种凸轮鼓式制动器，改变了单个制动蹄上2个摩擦衬片的名义包角α、2个摩擦衬片间的空间无衬片角β、将2个摩擦衬片组成的圆柱面展开图设计为梭形、平行四边形或圆弧形、缩小了底板上2个蹄片支承销孔的间距a，克服了现有同类产品之制动时有椭圆变形、摩擦性能不稳定、易产生制动跑偏和制动时有时引起颤振和噪音等缺陷，增大了制动鼓工作时的受力范围，减小了椭圆变形、有效抑制了制动跑偏程度，摩擦性能稳定，工作可靠，有利于减小颤振和噪音，净化了环境。
文档编号F16D65/09GK101270789SQ20081003130
公开日2008年9月24日 申请日期2008年5月15日 优先权日2008年5月15日
发明者周朝善, 杨孚俊, 沈小华, 王效之, 高景峰 申请人:湖南运达机械制造有限公司