专利名称：润滑系统中的油流控制集成模块的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种的润滑系统中的控制装置，尤其是一种润滑系统 中的油流控制集成模块。
背景技术：
润滑管路是确保机械设备正常工作必不可少的组成部分，以减速机为 例，在体积较大的减速机中，润滑管路外置比较普遍，对于这种减速机， 目前一般采用单个的油流指示器对每个润滑支路进行监测， 一台减速机往 往需要多个油流指示器，各自通过管接头与对应的润滑支路连接，这必然 会增加外部管路的渗漏油机会，使用中，工作人员不仅需要对多点分别进 行单独观察，而且油流指示器外形尺寸过大，工作不可靠，油流调节也不 方便。
发明内容
本实用新型的目的在于针对润滑管路外置的机械设备，需要多个油 流指示器对每个润滑支路进行单独监测，必然会增加外部管路的渗漏油机 会，而且油流指示器外形尺寸过大，工作不可靠，油流调节也不方便等问 题，提供一种润滑系统中的油流控制集成模块。
本实用新型的目的是这样实现的 一种润滑系统中的油流控制集成模 块，包括壳体，其特征在于
a) 壳体中至少含有两个分支油路的油流控制单元；每个分支油路的油 流控制单元中设有一个上下贯通分支油路，分支油路的上、下端口设有内
螺纹，分支油路中设有匹配的调节油杆；
b) 各油流控制单元的分支油路平行排列，分支油路一侧设有一个横 向的主油路，各分支油路与主油路沟通；
C)调节油杆下端设有与分支油路下端口内螺纹匹配的外螺纹，并通过调节油杆下端的外螺纹驱使调节油杆完全开启或堵塞自主油路进入分支 油路的入口；
d) 分支油路的上端口设有视油器，视油器通过外螺纹与分支油路的 上端口的内螺纹连接；
e) 油流控制单元的供油出口位于视油器上端。
在本实用新型中所述的调节油杆上至少设有一个密封槽，密封槽中 设有"O"型密封圈，调节油杆下端的外螺纹上配有定位螺母。
在本实用新型中所述的视油器包括外壳、玻璃管和玻璃管两端的密 封圈，视油器外壳下端设有螺纹与分支油路的上端口的内螺纹连接，上端 设有螺纹与分支油管连接。
在本实用新型中视油器玻璃管内设有弹簧和浮标，所述的弹簧将浮 标压于视油器下端入口，玻璃管上设有与油压相对的刻度。
本实用新型的优点在于由于将润滑系统中的两个以上油流控制装置 集成于一体，可以减少管路接头，不仅结构更加紧凑，而且大大减少外部 管路的渗漏油机会，也利于集中调控；由于各分支油路都有独立的调节油 杆，调节中相互干扰小；油流控制装置中配有视油器，尤其是视油器中设 有弹簧和浮标以及与油压相对的刻度，观察更加直观。
图1是本实用新型涉及的控制集成模块实施例结构示意图2是图1中A-A向的结构示意图3是本实用新型涉及的一种视油器结构示意图。
图中1、壳体，2、油流控制单元，3、通分支油路，4、调节油杆， 5、主油路，6、视油器，7、 "O"型密封圈，8、定位螺母，9、外壳，10、 玻璃管，11、密封圈，12、堵头，13、分支油管。
具体实施方式
附图非限制性的公开了本实用新型实施例的具体结构，
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述。
由图1可见，润滑系统中的油流控制集成模块，包括壳体1,壳体1
中至少含有两个分支油路的油流控制单元2。在本实施例中，油流控制集 成模块包括了 10个油流控制单元2。
由图2可见，油流控制单元2中设有一个上下贯通分支油路3，分支 油路3的上、下端口设有内螺纹，分支油路3中设有匹配的调节油杆4; 分支油路3 —侧设有一个横向的主油路5,各分支油路3与主油路5沟通。 调节油杆4下端设有与分支油路3下端口内螺纹匹配的外螺纹，并通过调 节油杆4下端的外螺纹驱使调节油杆4完全开启或堵塞自主油路5进入分 支油路3的入口。分支油路3的上端口设有视油器6，视油器6通'过外螺 纹与分支油路3的上端口的内螺纹连接。油流控制单元2的供油出口位于 视油器6上端。
在本实施例中，调节油杆4上设有两个密封槽，密封槽中设有"O" 型密封圈7，调节油杆4下端的外螺纹上配有定位螺母8。
具体实施时，各油流控制单元2的分支油路3应该平行排列，同时， 将各分支油路3与主油路5沟通的加工孔通过堵头12封闭。
由图3可见，视油器6包括外壳9和玻璃管10,玻璃管10两端设有 密封圈11，视油器6外壳下端设有螺纹与分支油路3的上端口的内螺纹连 接，上端设有螺纹与分支油管13连接。
具体实施时，为了能够直观了解分支油路3中的油压，可以在视油器 6的玻璃管10内设有弹簧和浮标，所述的弹簧将浮标压于视油器下端入口， 玻璃管10上设有与油压相对的刻度，这样，随着分支油路3内油压的增 加，浮标克服弹簧将上升，并与玻璃管10上的刻度对应显示分支油路3 内油压。
权利要求1、一种润滑系统中的油流控制集成模块，包括壳体，其特征在于a)壳体中至少含有两个分支油路的油流控制单元；每个分支油路的油流控制单元中设有一个上下贯通分支油路，分支油路的上、下端口设有内螺纹，分支油路中设有匹配的调节油杆；b)各油流控制单元的分支油路平行排列，分支油路一侧设有一个横向的主油路，各分支油路与主油路沟通；c)调节油杆下端设有与分支油路下端口内螺纹匹配的外螺纹，并通过调节油杆下端的外螺纹驱使调节油杆完全开启或堵塞自主油路进入分支油路的入口；d)分支油路的上端口设有视油器，视油器通过外螺纹与分支油路的上端口的内螺纹连接；e)油流控制单元的供油出口位于视油器上端。
2、 根据权利要求1所述的润滑系统中的油流控制集成模块，其特征 在于所述的调节油杆上至少设有一个密封槽，密封槽中设有"0"型密 封圈，调节油杆下端的外螺纹上配有定位螺母。
3、 根据权利要求1或2所述的润滑系统中的油流控制集成模块，其 特征在于所述的视油器包括外壳、玻璃管和玻璃管两端的密封圈，视油 器外壳下端设有螺纹与分支油路的上端口的内螺纹连接，上端设有螺纹与 分支油管连接。
4、 根据权利要求3所述的润滑系统中的油流控制集成模块，其特征 在于视油器玻璃管内设有弹簧和浮标，所述的弹簧将浮标压于视油器下 端入口，玻璃管上设有与油压相对的刻度。
专利摘要本实用新型涉及一种润滑系统中的油流控制集成模块，包括壳体，壳体中至少含有两个分支油路的油流控制单元；每个分支油路的油流控制单元中设有一个上下贯通分支油路，分支油路的上、下端口设有内螺纹，分支油路中设有匹配的调节油杆；各油流控制单元的分支油路平行排列，分支油路一侧设有一个横向的主油路，各分支油路与主油路沟通；调节油杆下端设有与分支油路下端口内螺纹匹配的外螺纹，并通过调节油杆下端的外螺纹驱使调节油杆完全开启或堵塞自主油路进入分支油路的入口；分支油路的上端口设有视油器，视油器通过外螺纹与分支油路的上端口的内螺纹连接；油流控制单元的供油出口位于视油器上端。
文档编号F16N29/00GK201359183SQ20092003798
公开日2009年12月9日 申请日期2009年1月14日 优先权日2009年1月14日
发明者李永坤, 勇 王, 王树甲, 申寿长, 赵文瑜 申请人:南京宁嘉机电有限公司