专利名称：变速传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及传动机构，特别是一种变速传动装置。
背景技术：
现有变速箱换档变速主要是通过操作操纵机构总成来实现的，其中，操纵机构总
成一般包括变速操纵杆、换档摇臂和选档摇臂，且操纵机构总成对变速箱的换档变速一般
具有直接操纵方式、远距离硬杆操纵方式和远距离软轴操纵方式三种类型。 其中，直接操纵方式是通过将操纵机构总成直接设置在变速箱的后盖上，通过控
制变速操纵杆直接改变变速箱的档位，操纵机构总成和变速箱之间不需要传动装置，结构
简单，但是该种方式布局要求发动机必须前置，变速箱位于司机座椅附近，影响整车的布
局，且动力系统的振动会直接通过变速箱传递至操纵机构总成上，导致操纵的舒适性差，因
此， 一般需要在操纵机构总成和变速箱之间设置变速传动装置。远距离硬杆操纵方式下，操
纵机构总成和变速箱之间连接有硬杆传动装置，该硬杆转动装置由选档铰接硬杆和换档铰
接硬杆总成组成，且选档铰接硬杆和换档铰接硬杆分别与操纵机构总成的选档摇臂和换档
摇臂，以及变速箱的选档摇臂和换档摇臂连接，由于硬杆的刚性好，操纵力传递效率高，操
纵时具有较好的手感，但是该种方式需要变速操纵机构总成和变速箱的选档摇臂、换档摇
臂在变速箱中轴线的同一侧，使得变速箱在整车上的布置受到限制，且无法实现操纵力从
变速箱选档摇臂、换档摇臂相对的一侧传递至选档摇臂、换档摇臂所在侧，即无法实现将操
纵力从变速箱的一侧传递至另一侧。远距离软轴操纵方式下，操纵机构总成和变速箱之间
连接有软轴传动装置，该软轴传动装置由软轴总成和软轴支架组成，其中软轴总成分别连
接操纵机构总成的选档摇臂和换档摇臂，以及变速箱的选档摇臂和换档摇臂，软轴总成由
钢丝拉索和软轴护套组成，软轴护套与软轴支架连接，软轴总成通过软轴支架安装在车身
上，该种方式在空间布局上具有较强的适应性，但是软轴的刚性较差，软轴与软轴护套之间
的摩擦阻力较大，使得操纵力的传递效率较低，操纵档位识别不清晰，容易导致档位操作错误。 综上，现有技术中对变速箱进行换挡时，直接操纵方式下会影响整车的布局，且操 纵机构总成的操纵性能较差；远距离硬杆方式下虽然有较好的操纵力传递效率，但是，该种 方式下变速箱布置受限制，且无法实现操纵力从变速箱的一侧传递至另一侧；远距离软轴 方式下的空间布局的适应性较强，但是操纵力传递的效率较低，使得操纵档位不清晰，易导 致档位操作错误。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种变速传动装置，在提高操纵力传递效率的同时，可 有效提高整个整车布局的灵活性，可将操纵力从变速箱的一侧传递至另一侧，且操纵档位 清晰。 为实现上述目的，本实用新型提供了一种变速传动装置，包括相对于变速箱旋转设置的选档杠杆和换档杠杆，其中，所述选档杠杆的一端通过第一选档连杆与操纵机构总 成的第一选档摇臂连接，所述选档杠杆的另一端通过第二选档连杆与变速箱的第二选档摇 臂连接，所述选档杠杆、第一选档连杆和第二选档连杆构成选档双摇杆机构；所述换档杠杆 的一端通过第一换档连杆与所述操纵机构总成的第一换档摇臂连接，所述换档杠杆的另一 端通过第二换档连杆与所述变速箱的第二换档摇臂连接，所述换档杠杆、第一换档连杆和 第二换档连杆构成换档双摇杆机构。 其中，所述选档杠杆与所述第一选档连杆、第二选档连杆均通过关节轴承或球接 总成连接；所述换档杠杆与所述第一换档连杆、第二换档连杆均通过关节轴承或球接总成 连接。 所述第一选档连杆与所述第一选档摇臂通过球接总成连接，所述第二选档连杆与 所述第二选档摇臂通过球接总成连接；所述第一换档连杆与所述第一换档摇臂通过球接总 成连接，所述第二换档连杆与所述第二换档摇臂通过球接总成连接。 所述变速箱上固设有安装板，所述安装板上设置有选档轴和换档轴，所述选档杠 杆套设在所述选档轴上，所述换档杠杆套设在所述换档轴上。所述选档杠杆通过第一轴套 安装在所述选档轴上，所述换档杠杆通过第二轴套安装在所述换档轴上。所述第一轴套与 选档轴之间设置有耐磨金属、合金、高分子材料或复合材料的衬套；所述第二轴套与换档轴 之间设置有耐磨金属、合金、高分子材料或复合材料的衬套。所述第一轴套和选档轴之间设 置有滑动轴承或滚动轴承；所述第二轴套和换档轴之间设置有滑动轴承或滚动轴承。所述 安装板通过螺栓或螺钉固设在所述变速箱上。 此外，所述选档杠杆、第一选档连杆、第二选档连杆、换档杠杆、第一换档连杆或第 二换档连杆的材料为金属材料、高分子材料或复合材料。所述选档杠杆、第一选档连杆、第 二选档连杆、换档杠杆、第一换档连杆或第二换档连杆的形状为直线、曲线或圆弧。 本实用新型实施例通过采用换档和选档两组双摇杆机构，可以较好地将操纵机构 总成的操纵力从变速箱的一侧传递至另一侧，提高变速箱布置的灵活性；本实施例技术方 案通过采用双摇杆机构实现操纵力的传递，变速传动装置的布局灵活、方便，各连杆和杠杆 活动灵活，可有效提高操纵力的传递效率，准确可靠地实现操纵力的传递，操纵档位清晰。
图1为本实用新型变速传动装置实施例的立体结构示意图； 图2为本实用新型变速传动装置实施例的主视图； 图3为图2的俯视图； 图4为图2的后视图； 图5为图3中A-A向的剖面示意图。
具体实施方式下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。 图1为本实用新型变速传动装置实施例的立体结构示意图；图2为本实用新型变 速传动装置实施例的主视图；图3为图2的俯视图；图4为图2的后视图。本实用新型实 施例变速传动装置设置在操纵机构总成和变速箱之间，用于将操纵机构总成上的操纵力传递至变速箱，实现对变速箱的换档调速，具体地，该装置包括相对于变速箱1旋转设置的 选档杠杆21和换档杠杆24，其中，所述选档杠杆21的一端通过第一选档连杆22与操纵机 构总成3的第一选档摇臂31连接，所述选档杠杆21的另一端通过第二选档连杆23与变速 箱1的第二选档摇臂11连接，所述选档杠杆21、第一选档连杆22和第二选档连杆23构成 选档双摇杆机构，用于对变速箱进行选档操作；所述换档杠杆24的一端通过第一换档连杆 25与所述操纵机构总成3的第一换档摇臂32连接，所述换档杠杆24的另一端通过第二换 档连杆26与所述变速箱1的第二换档摇臂12连接，所述换档杠杆24、第一换档连杆25和 第二换档连杆26构成换档双摇杆机构，用于对变速箱进行换档操作。本实施例可将操纵机 构总成的操纵力传递给变速箱，实现对变速箱的选档和换档操作。 实际应用中，所述选档杠杆21与所述第一选档连杆22、第二选档连杆23均通过关 节轴承或球接总成连接，所述换档杠杆24与所述第一换档连杆25、第二换档连杆26均通过 关节轴承或球接总成连接，具体地，本实施例中采用关节轴承连接各杠杆与连杆，使得各杠 杆和各连杆之间为球面副连接。此外，所述第一选档连杆22与操纵机构总成3的第一选档 摇臂31通过球接总成连接，所述第二选档连杆23与变速箱1的第二选档摇臂11通过球接 总成连接，所述第一换档连杆25与操纵机构总成3的第一换档摇臂32通过球接总成连接， 所述第二换档连杆26与变速箱1的第二换档摇臂12通过球接总成连接。 实际应用中，所述选档杠杆21和换档杠杆24可设置在变速箱、车体以及车体的辅 梁上，本实施例中选档杠杆21和换档杠杆24设置在固定在变速箱1上的安装板40上。具 体地，所述变速箱1上可固设有安装板40，其中，所述安装板40上可设置有选档轴41和换 档轴42，所述选档杠杆21套设在所述选档轴41上，所述换档杠杆24套设在所述换档轴42 上。实际应用中，根据车体内部各部件的布局，以及操作位置的需要，可将选档杠杆和换档 杠杆设置在合适的位置，以满足车体整体的布局需要。 图5为图3中A-A向的剖面示意图。实际应用中，如图5所示，所述选档杠杆21 可通过第一轴套51安装在所述选档轴41上，且所述第一轴套51和选档轴41之间可设置 有滑动轴承61，通过设置滑动轴承61可有效提高选档杠杆21转动的灵活性，可有效地将 操纵机构总成上的操纵力从选档杠杆21的一端传递至另一端，传递效率高。同样地，换档 杠杆也可通过第二轴套安装在所述换档轴上，且第二轴套和换档轴之间也可设置有滑动轴 承，以提高换档杠杆传递操纵力的效果。 此外，第一轴套与选档轴之间也可设置有耐磨金属、合金、高分子材料或复合材料 的衬套；第二轴套与换档轴之间也可设置有耐磨金属、合金、高分子材料或复合材料的衬 套。同样地，第一轴套与选档轴之间也可设置有滚动轴承，第二轴套与换档轴之间也可设置 有滚动轴承。可以看出，通过在第一轴套与选档轴之间，第二轴套与换档轴之间设置衬套、 滑动轴承或滚动轴承，可以起到耐磨、润滑的作用，可有效提高选档杠杆和换档杠杆旋转运 动的效果，提高变速传动装置的操纵力传递效果，以及保证操纵档位清晰，可有效提高操纵 机构总成的操纵舒适性。 实际应用中，所述的选档杠杆、第一选档连杆、第二选档连杆、换档杠杆、第一换档 连杆或第二换档连杆为金属材料、高分子材料或复合材料等材料，具体地，可根据实际的需 要选择合适材料的杠杆或连杆，以满足传递操纵力的需要。 实际应用中，所述的选档杠杆、第一选档连杆、第二选档连杆、换档杠杆、第一换档
5连杆或第二换档连杆的形状为直线、曲线、圆弧或其它形状，具体地，可根据实际的需要，如 空间布局的需要或操纵机构总成与变速箱的位置等，设计或选择合适形状的杠杆或连杆， 以保证变速传动装置可有效地将操纵力准确可靠地传递至变速箱，实现对变速箱的变档调 速。 可以看出，本实用新型实施例中，除选档杠杆和换档杠杆分别与安装板之间采用 回转副连接外，其它各部件的连接均为球面副连接，且第一选档连杆、选档杠杆和第二选档 杠杆组成选档双摇杆机构，第一换档连杆、换档杠杆和第二换档杠杆组成换档双摇杆机构， 因此，操纵机构总成上的操纵力可通过选档双摇杆机构或换档双摇杆机构传递至变速箱 上，从而实现对变速箱的换档调速。操纵力从操纵机构总成传递至变速箱过程中，选档双摇 杆机构和换档双摇杆机构可以非常灵活、准确地将操纵力从操纵机构总成传递至变速箱， 可有效保证变速箱选档和换档操作的准确性和可靠性。 下面对本实用新型实施例的具体工作过程进行说明，以对本实用新型有更好的了
解。当操纵机构总成上的操纵变速杆选档时，其上的第一选档摇臂就会拉动或推动第一选
档连杆运动，而第一选档连杆的运动又会拉动或推动选档杠杆绕选档轴转动，选档杠杆的
转动又会拉动或推动与其连接地第二选档连杆运动，第二选档连杆运动就会带动与其连接
的变速箱上的第二选档摇臂运动，通过对第二选档摇臂运动的控制即可实现对变速箱的选
档调速，具体地，假设操纵机构总成的档位布局前面为一、三和五档，后面为二、四和倒档，
即操纵机构总成上的操纵变速杆向前推时，可选择一、三或五档，操纵变速杆向后拉时，则
选择二、四或倒档，因此，通过推动或拉动操纵变速杆即可带动与其连接的换档双摇杆机
构，将推动或拉动的操纵力传递至变速箱，实现对变速箱的选档操作；同样地，对变速箱的
换档操作也具有与上述选档操作具有类似的工作过程，档操纵机构总成上的操纵变速杆换
挡时，操纵机构总成上的换档摇臂就会拉动或推动第一换档连杆，第一换档连杆又会拉动 或推动与其连接的换档杠杆绕换档轴转动，而换档杠杆的转动又会拉动或推动与其连接的
第二换档连杆运动，第二换档连杆的运动就会拉动或推动与其连接的变速箱上的换档摇 臂，从而实现变速箱的换档操作，具体地，当操纵机构总成的换档摇臂推动时，可挂入变速 箱的一、三、五档，档操纵机构总成的换档摇臂拉动时，即可挂入变速箱的二、四、倒档。 本实用新型实施例通过采用换档和选档两组双摇杆机构，可以较好地将操纵机构 总成的操纵力从变速箱的一侧传递至另一侧；本实施例技术方案通过采用双摇杆机构实现 操纵力的传递，变速传动装置的布局灵活、方便，各连杆和杠杆活动灵活，可有效提高操纵 力的传递效率，准确可靠地实现操纵力的传递，操纵档位清晰。 最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限 制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理 解其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替 换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。
权利要求一种变速传动装置，其特征在于，包括相对于变速箱旋转设置的选档杠杆和换档杠杆，其中，所述选档杠杆的一端通过第一选档连杆与操纵机构总成的第一选档摇臂连接，所述选档杠杆的另一端通过第二选档连杆与变速箱的第二选档摇臂连接，所述选档杠杆、第一选档连杆和第二选档连杆构成选档双摇杆机构；所述换档杠杆的一端通过第一换档连杆与所述操纵机构总成的第一换档摇臂连接，所述换档杠杆的另一端通过第二换档连杆与所述变速箱的第二换档摇臂连接，所述换档杠杆、第一换档连杆和第二换档连杆构成换档双摇杆机构。
2. 根据权利要求1所述的变速传动装置，其特征在于，所述选档杠杆与所述第一选档连杆、第二选档连杆均通过关节轴承或球接总成连接；所述换档杠杆与所述第一换档连杆、第二换档连杆均通过关节轴承或球接总成连接。
3. 根据权利要求1所述的变速传动装置，其特征在于，所述第一选档连杆与所述第一选档摇臂通过球接总成连接，所述第二选档连杆与所述第二选档摇臂通过球接总成连接；所述第一换档连杆与所述第一换档摇臂通过球接总成连接，所述第二换档连杆与所述第二换档摇臂通过球接总成连接。
4. 根据权利要求1所述的变速传动装置，其特征在于，所述变速箱上固设有安装板，所述安装板上设置有选档轴和换档轴，所述选档杠杆套设在所述选档轴上，所述换档杠杆套设在所述换档轴上。
5. 根据权利要求4所述的变速传动装置，其特征在于，所述选档杠杆通过第一轴套安装在所述选档轴上，所述换档杠杆通过第二轴套安装在所述换档轴上。
6. 根据权利要求5所述的变速传动装置，其特征在于，所述第一轴套与选档轴之间设置有耐磨金属、合金、高分子材料或复合材料的衬套；所述第二轴套与换档轴之间设置有耐磨金属、合金、高分子材料或复合材料的衬套。
7. 根据权利要求5所述的变速传动装置，其特征在于，所述第一轴套和选档轴之间设置有滑动轴承或滚动轴承；所述第二轴套和换档轴之间设置有滑动轴承或滚动轴承。
8. 根据权利要求4所述的变速传动装置，其特征在于，所述安装板通过螺栓或螺钉固设在所述变速箱上。
9. 根据权利要求1所述的变速传动装置，其特征在于，所述选档杠杆、第一选档连杆、第二选档连杆、换档杠杆、第一换档连杆或第二换档连杆的材料为金属材料、高分子材料或复合材料。
10. 根据权利要求1所述的变速传动装置，其特征在于，所述选档杠杆、第一选档连杆、第二选档连杆、换档杠杆、第一换档连杆或第二换档连杆的形状为直线、曲线或圆弧。
专利摘要本实用新型涉及一种变速传动装置。该装置包括相对于变速箱旋转设置的选档杠杆和换档杠杆，其中，选档杠杆的一端通过第一选档连杆与操纵机构总成的第一选档摇臂连接，选档杠杆的另一端通过第二选档连杆与变速箱的第二选档摇臂连接，选档杠杆、第一选档连杆和第二选档连杆构成选档双摇杆机构；换档杠杆的一端通过第一换档连杆与操纵机构总成的第一换档摇臂连接，换档杠杆的另一端通过第二换档连杆与变速箱的第二换档摇臂连接，换档杠杆、第一换档连杆和第二换档连杆构成换档双摇杆机构。本实用新型可提高操纵机构总成操纵的舒适性，提高操纵力的传递效率，且可将操纵力从变速箱的选档摇臂、换档摇臂相对的一侧传递至选档摇臂、换档摇臂所在侧。
文档编号F16H63/20GK201487184SQ20092017320
公开日2010年5月26日 申请日期2009年8月24日 优先权日2009年8月24日
发明者张玉文, 李建, 李晓颖, 李金玲, 黄国昌 申请人:北汽福田汽车股份有限公司