专利名称：用于盘式制动器的制动摩擦衬片的磨损识别的装置以及盘式制动器的制动摩擦衬片的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的、用于制动摩擦衬片的磨损 识别的装置，以及一种盘式制动器的制动摩擦衬片。
背景技术：
接触导线、例如形式为电缆的接触导线已知用于监控摩擦片的厚度，尤其用于 确定制动摩擦衬片的摩擦片的允许的磨损极限，在达到磨损极限时，即当摩擦片相应地 进一步发生磨损时，由在制动时与摩擦片接触的制动盘磨削该接触导线，由此给信号发 生器提供一个电子脉冲。这样表明，达到了制动摩擦衬片的允许的磨损极限且需要更 换。这种接触导线固定在这样的装置中，该装置作为支架夹紧地啮合在制动摩擦衬 片的、支承摩擦片的衬片支承板中，其中抵靠腿(通过抵靠腿例如引导所述电缆)位于 摩擦片的凹槽中，并在其中这样突出，使得装入的电缆定位在摩擦片的预定的最小厚度 上。为了使支架夹紧地连接在衬片支承板上，为夹紧件配备了两个可彼此弹性压紧 的夹紧腿，用于把支架插入衬片支承板中，并且随后由于夹紧腿的固有的回弹力而向摩 擦片的缺口的内壁压紧，由此产生摩擦连接，其在支架的插入方向上形成保护。在抵靠腿的朝向衬片支承板的侧面上，该抵靠腿配有抵靠在衬片支承板上的接 触面，而夹紧腿呈弯曲形地同样具有接触面，该接触面抵靠在衬片支承板的另一侧面 上，从而支架整体上防止移动地位于缺口中。到目前为止，抵靠腿和夹紧件之间的过渡部至少在张开方向设计为尖棱形，由 此产生切口效应，具有的后果是，尤其由于在其中尤其安装了这种制动摩擦衬片的商用 车辆的运行过程中的高机械负荷，该区域易于形成裂缝。通过产生的裂缝，对于夹紧来说必须的回弹力并没有在要求的程度上起到作 用，从而不能在所有工作条件下确保可靠的配合。
发明内容
本发明的目的在于改进这种类型的装置和制动摩擦衬片，从而改善其寿命和性 能。该目的通过具有权利要求1所述特征的装置以及具有权利要求6所述特征的制动 摩擦衬片实现。这种装置的特点首先在于其坚固性，也就是说，即使在运行过程中出现的震动 时在最严酷的工作条件下其也不容易形成裂缝。当然这相对于现有技术引起了绝对值得注意的成本节省，这是因为不再需要或 不必再进行替代品储备和由此产生的装配消耗。
此外，本发明的特点还在于功能可靠性的改进。而到目前为止，由于在裂缝形成时不再确保的夹紧而可能使装置从其夹紧位置 滑出，通过本发明对此进行阻止，从而实际上该装置在制动摩擦衬片的寿命期间保持功 能完全有效，这同样改进了整个系统的安全性。根据本发明的一个有利的改进方案提出，通过槽状缺口实现在抵靠腿和夹紧件 之间的各自的过渡区域中做成倒圆，该倒圆的外周表面的横截面为圆弧状。在该区域中随着出现了抵靠腿的截面缩小，由此实现一定的减震，其同样有利 于避免形成裂缝。在从属权利要求中描述本发明的其它有利的设计方案。
下面参考附图对本发明的实施例以及根据现有技术的装置进行描述。图1在俯视图中示出了根据现有技术的用于磨损识别的装置的一部分；图2在正视图中示出了根据本发明的制动摩擦衬片；图3在俯视图中示出了制动摩擦衬片的放大的局部剖面图；图4对应于图2中的标记IV示出了制动摩擦衬片的局部剖面图；图5在俯视图中示出了装置的细节。
具体实施例方式在图1中示出了根据现有技术的用于盘式制动器的制动摩擦衬片的磨损识别的 装置的支架5，如其在图2的正视图中示出的那样。制动摩擦衬片1具有衬片支承板3以及固定在衬片支承板上的摩擦片4，在制动 的情况下摩擦片4可压紧在制动盘2 (图3)上。支架5、如根据本发明的支架那样(图3和5)也同样具有抵靠腿8，该抵靠腿具 有抵靠在衬片支承板3上的接触面13。此外，在抵靠腿8中设置绝缘套管12，通过该绝缘套管可引导未示出的、用作 为磨损传感器的电缆。支架5夹紧地位于衬片支承板3的缺口 7中，而抵靠腿8突出进入摩擦片4的凹 槽6中。在此，绝缘套管12或插入的电缆至衬片支承板3的间距相应于摩擦片4的最小 允许的厚度。如果摩擦片通过与制动盘2的接触而这样大地磨损，即制动盘2接触了电 缆或位于内部的导线，则由信号发生器对此识别并显示。夹紧件9连接在抵靠腿8上，该夹紧件9具有两个可彼此弹性运动的夹紧腿10， 该夹紧腿10在张开状态中摩擦连接地抵靠在缺口 7的内壁上。夹紧腿10在背离抵靠腿8的侧面上具有有角的接触面14，该接触面支承在衬片 支承板3的背离摩擦片4的侧面上。如在根据现有技术描述的图1中可清晰得知的那样，夹紧件9和抵靠腿8之间的 带有标号11的过渡区域分别设计为尖棱形。根据本发明，该过渡区域11在新的支架5(图3和5)中做成倒圆，更确切地说在该实施例中为内角倒圆(Hohlkehle) 15的形式，该内角倒圆具有圆弧状的轮廓。然后在各个内角倒圆15上分别连接了接触面13。如可清晰看出的那样，夹紧件9和抵靠腿8之间的过渡区域11设计为流线型， 也就是说轮廓自由的(konturenfrei)。附图标记1制动摩擦衬片
2制动盘3衬片支承板4摩擦片5 支架6 凹槽7 缺口8抵靠腿9夹紧件10夹紧腿11过渡区域12绝缘套管13接触面14接触面15内角倒圆
权利要求
1.一种用于盘式制动器的制动摩擦衬片(1)的磨损识别的装置，所述装置具有可 插入到所述制动摩擦衬片(1)的衬片支承板(3)中的、用于支持接触导线的支架(5)；具 有用于所述接触导线的容纳部的抵靠腿(8)，在所述抵靠腿上连接了具有两个可彼此弹性 运动的夹紧腿(10)的夹紧件(9)，其特征在于，在所述夹紧件(9)和所述抵靠腿(8)之间 的过渡区域(11)在所述夹紧腿(10)的张开方向上做成倒圆。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述倒圆由内角倒圆(15)形成。
3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述内角倒圆(15)具有圆弧状的 轮廓。
4.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述内角倒圆(15)和所述 夹紧件(9)之间的过渡部流线型延伸。
5.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述内角倒圆(15)在所述 抵靠腿(8)中贯通地延伸。
6.—种盘式制动器的制动摩擦衬片，具有衬片支承板(3)和固定在所述衬片支承板上 的摩擦片⑷以及根据权利要求1的用于磨损识别的装置。
全文摘要
本发明涉及一种用于盘式制动器的制动摩擦衬片(1)的磨损识别的装置，该装置具有可插入到制动摩擦衬片(1)的衬片支承板(3)中的、用于支持接触导线的支架(5)；具有用于接触导线的容纳部的抵靠腿(8)，在该抵靠腿上连接了具有两个可彼此弹性运动的夹紧腿(10)的夹紧件(9)，这样设计该装置，即在夹紧件(9)和抵靠腿(8)之间的过渡区域(11)在夹紧腿(10)的张开方向上做成倒圆。
文档编号F16D66/02GK102016343SQ200980115789
公开日2011年4月13日 申请日期2009年5月29日 优先权日2008年5月30日
发明者博里斯拉夫·萨拉皮克 申请人:克诺尔商用车制动系统有限公司