专利名称：立式减速机一级行星架支撑机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于支撑一级行星架的支撑机构。
背景技术：
传统的立式减速机一级行星架支撑机构，包括竖直设置在箱体内的太阳轮轴和行 星轮轴，两者装在一级行星架上。在一级行星架的上方竖直设置长螺杆，该长螺杆的下部与 所述一级行星架经螺钉连接，长螺杆的上部通过轴承支撑在轴承座上，轴承座通过螺钉固 定在二级行星架上；在实际运用过程中，我们发现传统结构存在如下缺点1、由于一级行星架通过螺钉与长螺杆的下部固定，长螺杆的上部通过轴承支撑在 轴承座上，而轴承座经螺钉固定在二级行星架上，这样一级行星架的自重就完全承受在长 螺杆上，又由于一级行星架的自重较大，长期使用极易导致长螺杆断裂，从而不能可靠地对 一级行星架进行轴向定位，一级行星架便会在自重的作用下掉落，这样一方面会损坏一级 行星架，另一方面又可能产生不必要的安全隐患；2、当一级行星架出现偏载时，行星架发生一定幅度的偏摆，这样就会导致行星齿 轮啮合不均勻，严重时会出现“崩齿”的情况，导致行星齿轮报废；3、由于轴承支撑在轴承座上，且轴承的润滑不是很充分，而轴承承受整个长螺杆 及一级行星架的自重，这样可能导致轴承出现“干烧”现象，不仅会影响轴承的使用寿命，而 且又进一步影响一级行星架的轴向定位。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能可靠地对一级行星架轴向定位 的支撑机构。本实用新型的技术方案如下一种立式减速机一级行星架支撑机构，包括竖直设 置在箱体内的太阳轮轴和行星轮轴，两者装在一级行星架上，其关键在于在所述一级行星 架下方水平设置圆环形支撑板，该支撑板支撑在所述箱体上，且所述太阳轮轴穿过支撑板 中央的过孔；在所述支撑板上沿周向设置至少3块支撑块，所述一级行星架支撑在该支撑 块上。本实用新型在传统结构的基础上，在所述一级行星架下方水平设置圆环形支撑 板，该支撑板支撑在所述箱体上，且所述太阳轮轴穿过支撑板中央的过孔；在所述支撑板上 沿周向设置至少3块支撑块，所述一级行星架支撑在该支撑块上。采用以上技术方案，本实 用新型能可靠地对一级行星架进行轴向定位，防止一级行星架下落，避免留下安全隐患，保 证本一级行星架的正常工作。作为本实用新型的一个实施例，在所述支撑板上沿周向设置12块支撑块，其具体 数目可根据实际情况做相应调整。在所述支撑块与支撑板之间设置球面支撑块和推力盘，其中球面支撑块的上部与 所述支撑块固定，球面支撑块下端的球面支撑在调整垫上，该调整垫设在所述推力盘上的圆形槽中，推力盘的下部固定在支撑板上的环形槽中。当减速机工作过程中出现偏载时，球 面支撑块会发生偏摆，从而使支撑块上的一级行星架保持水平，保证一级行星架上的行星 齿轮啮合均勻，保障行星齿轮的使用寿命。所述支撑块的内端经限位片与推力盘相连，在推力盘的侧面上水平设置限位螺 钉，且该限位螺钉位于所述限位片下部的条形孔中，限位片的上部经螺钉与支撑块内侧面 固定；所述支撑块的外端经销钉与推力盘相连，且销钉的下部与推力盘紧配合，销钉的上部 与所述支撑块间隙配合，以上结构可有效限制支撑块的偏摆角度，防止出现过大的偏摆角度。在所述圆环形支撑板的内、外边沿处均设有挡油环，该挡油环与支撑板形成环形 油槽，且挡油环的上端高于所述支撑块上端。使用时，在所述形油槽中注满润滑油，且润滑 油将一级行星架与支撑块的支撑面淹没，这样就可有效润滑两者的结合面，保证一级行星 架的正常运转。有益效果本实用新型结构简单、制作方便，能可靠对一级行星架进行轴向定位， 防止一级行星架下落，还能保证行星齿轮啮合均勻，保障行星齿轮的使用寿命。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1中A部分的局部放大图；图3是图1中支撑板5的斜视图；图4是图1中球面支撑块7的结构示意图；图5是图4的B-B向剖视图；图6是图1中支撑块6的示意图；图7是图6的C-C向剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图1 7所示，一种立式减速机一级行星架支撑机构，由箱体1、太阳轮轴2、行 星轮轴3、一级行星架4、支撑板5、支撑块6、球面支撑块7、推力盘8、调整垫9和限位片10 等部件构成，在箱体1内竖直设置太阳轮轴2和行星轮轴3，两者装在一级行星架4上，其具 体安装方式与现有技术完全相同，在此不作赘述。如图1 3及图6、7所示，在所述一级行星架4的下方水平设置圆环形支撑板5， 该支撑板5经支板15支撑在所述箱体1上，且所述太阳轮轴2穿过支撑板5中央的过孔。 在所述圆环形支撑板5的内、外边沿处均设有挡油环13，两挡油环13经加强片16相连，该 挡油环13与支撑板5形成环形油槽14，该环形油槽14内可盛装润滑油。在所述支撑板5 上沿周向设置至少3块扇形支撑块6，该支撑块6位于环形油槽14中，且支撑块6的上端低 于挡油环13的上端，本实施例中支撑块6的数目为12块，其具体数目也可根据实际情况做 相应调整。所述一级行星架4支撑在该支撑块6上，且支撑块6的上表面做过强化处理，以 防止被一级行星架4压溃。如图1 7所示，在所述支撑块6与支撑板5之间设置球面支撑块7和推力盘8，其中球面支撑块7的上部与所述支撑块6固定，球面支撑块下端的球面7a支撑在调整垫9 上。所述调整垫9设在推力盘8上的圆形槽8a中，推力盘8的下部固定在支撑板5上的环 形槽5a中。从图1 7还可看出，所述支撑块6的内端经限位片10与推力盘8相连，在推力 盘8的侧面上水平设置限位螺钉12，且该限位螺钉12位于所述限位片10下部的条形孔IOa 中，限位片10的上部经螺钉与支撑块6内侧面固定。所述支撑块6的外端经销钉12与推力 盘8相连，且销钉12的下部与推力盘8紧配合，销钉12的上部与所述支撑块6间隙配合。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本 实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型 的保护范围之内。
权利要求一种立式减速机一级行星架支撑机构，包括竖直设置在箱体(1)内的太阳轮轴(2)和行星轮轴(3)，两者装在一级行星架(4)上，其特征在于在所述一级行星架(4)下方水平设置圆环形支撑板(5)，该支撑板支撑在所述箱体(1)上，且所述太阳轮轴(2)穿过支撑板中央的过孔；在所述支撑板(5)上沿周向设置至少3块支撑块(6)，所述一级行星架(4)支撑在该支撑块(6)上。
2.根据权利要求1所述立式减速机一级行星架支撑机构，其特征在于在所述支撑板(5)上沿周向设置12块支撑块(6)。
3.根据权利要求1或2所述立式减速机一级行星架支撑机构，其特征在于在所述支 撑块(6)与支撑板(5)之间设置球面支撑块(7)和推力盘(8)，其中球面支撑块(7)的上部 与所述支撑块(6)固定，球面支撑块下端的球面(7a)支撑在调整垫(9)上，该调整垫设在所 述推力盘(8)上的圆形槽(8a)中，推力盘(8)的下部固定在支撑板(5)上的环形槽(5a)中。
4.根据权利要求3所述立式减速机一级行星架支撑机构，其特征在于所述支撑块(6) 的内端经限位片(10)与推力盘(8)相连，在推力盘的侧面上水平设置限位螺钉(12)，且该 限位螺钉位于所述限位片(10)下部的条形孔(IOa)中，限位片(10)的上部经螺钉与支撑块(6)内侧面固定；所述支撑块(6)的外端经销钉(12)与推力盘(8)相连，且销钉的下部与推 力盘(8)紧配合，销钉(12)的上部与所述支撑块(6)间隙配合。
5.根据权利要求1所述立式减速机一级行星架支撑机构，其特征在于在所述圆环形 支撑板(5)的内、外边沿处均设有挡油环(13)，该挡油环与支撑板(5)形成环形油槽(14)， 且挡油环(13)的上端高于所述支撑块(6)上端。
专利摘要本实用新型公开了一种立式减速机一级行星架支撑机构，包括竖直设置在箱体内的太阳轮轴和行星轮轴，两者装在一级行星架上，在所述一级行星架下方水平设置圆环形支撑板，该支撑板支撑在所述箱体上，且所述太阳轮轴穿过支撑板中央的过孔；在所述支撑板上沿周向设置至少3块支撑块，所述一级行星架支撑在该支撑块上。本实用新型结构简单、制作方便，能可靠对一级行星架进行轴向定位，防止一级行星架下落，还能保证行星齿轮啮合均匀，保障行星齿轮的使用寿命。
文档编号F16H57/08GK201679950SQ20102029301
公开日2010年12月22日 申请日期2010年8月16日 优先权日2010年8月16日
发明者曹云, 杨才兴, 赵俊渝, 赵吕敬 申请人:重庆齿轮箱有限责任公司