专利名称：汽车驱动桥滚针轴承装针隔圈的制作方法
技术领域：
本实用新型属滚针轴承装针工具，尤其是涉及一种驱动桥的滚针装针隔圈。
背景技术：
现有汽车驱动桥的部分轮边减速器通常采用不带保持架的滚针轴承，需逐个将滚 针装入，不但装配工时长，而且容易缺针和掉针。
发明内容本实用新型的目的是提供一种汽车驱动桥滚针轴承装针隔圈，大大缩短装针时 间，能有效地防止出现缺针和掉针情况。本实用新型的目的是这样来实现的一种汽车驱动桥滚针轴承装针隔圈，其特征 是该汽车驱动桥滚针轴承装针隔圈主要由外圈和内圈组成，内圈位于外圈中，该外圈的外 径略小于轴承孔(如行星齿轮的轴承孔)的内径，内圈的内径略大于轴(如行星齿轮轴) 的直径，且外圈与内圈之间的间距略小于滚针的外径(直径)，该外圈和内圈均采用塑料制 成，具有弹性，能有效地防止滚针掉落；使用时，在外圈和内圈之间压入上下两圈滚针和中 间隔环而形成一个整体，再用筒形压装工具将上下两圈滚针与隔环压入行星齿轮轴与行星 齿轮的轴承孔之间，隔环隔开上下两圈滚针，防止滚针卡滞，压装结束后，外圈和内圈自动 卸除，装针快捷又方便。本实用新型所提出的汽车驱动桥滚针轴承装针隔圈，结构简单，使用方便，提高了 滚针轴承的装针效率和精度。现结合附图和实施例对本实用新型所提出的汽车驱动桥滚针轴承装针隔圈作进 一步说明。
图1是本实用新型所提出的汽车驱动桥滚针轴承装针隔圈的主剖视示意图。图2是本实用新型所提出的汽车驱动桥滚针轴承装针隔圈安装滚针后的主剖视 示意图。图 1、图2中1、滚针2、外圈3、隔环4、内圈5、行星齿轮轴6、行星齿轮具体实施方式
由图1、图2中可以看出一种汽车驱动桥滚针轴承装针滚针隔圈，其特征是该汽 车驱动桥滚针轴承装针隔圈主要由外圈2和内圈4组成，内圈4位于外圈2中，该外圈2的 外径略小于轴承孔(如行星齿轮6的轴承孔)的内径，内圈4的内径略大于轴(如行星齿 轮轴5)的直径，且外圈2与内圈4之间的间距略小于滚针1的外径(直径)，该外圈2和 内圈4均采用塑料制成，具有弹性，能有效地防止滚针1掉落；使用时，在外圈2和内圈4之间压入上下两圈滚针1和中间隔环3而形成一个整体，再用筒形压装工具将上下两圈滚针 1与隔环3压入行星齿轮轴5与行星齿轮6的轴承孔之间，隔环3隔开上下两圈滚针1，防 止滚针1卡滞，压装结束后，外圈2和内圈4自动卸除，装针快捷又方便。
权利要求1.一种汽车驱动桥滚针轴承装针隔圈，其特征是该汽车驱动桥滚针轴承装针隔圈主要 由外圈⑵和内圈⑷组成，内圈⑷位于外圈(2)中，该外圈(2)的外径略小于轴承孔的 内径，内圈⑷的内径略大于轴的直径，且外圈⑵与内圈⑷之间的间距略小于滚针⑴ 的外径。
2.根据权利要求1所述的汽车驱动桥滚针轴承装针隔圈，其特征在于该外圈( 和内 圈(4)均采用塑料制成。
专利摘要本实用新型是一种汽车驱动桥滚针轴承装针隔圈，属滚针轴承装针工具，其特征是该汽车驱动桥滚针轴承装针隔圈主要由外圈和内圈组成，内圈位于外圈中，该外圈的外径略小于轴承孔的内径，内圈的内径略大于轴的直径，且外圈与内圈之间的间距略小于滚针的外径，该外圈和内圈均采用塑料制成，具有弹性，能有效地防止滚针掉落；使用时，在外圈和内圈中压入上下两圈滚针和中间隔环而形成一个整体，再用筒形压装工具将上下两圈滚针与隔环压入行星齿轮轴与行星齿轮轴承孔之间，隔环隔开上下两圈滚针，防止滚针卡滞，外圈和内圈则自动卸除，快捷又方便。
文档编号F16C43/06GK201875002SQ20102062627
公开日2011年6月22日 申请日期2010年11月23日 优先权日2010年11月23日
发明者张 成, 张猛, 樊霄, 鲁俊 申请人:安徽福马车桥有限公司