专利名称：具有不对称摩擦块的盘式制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及盘式制动器，尤其涉及一种具有不对称摩擦块的盘式制动器。
背景技术：
随着汽车科技的进步和大众安全意识的提高，盘式制动器在汽车上的使用越来越多，包括重型牵引车、载货车和工程车都开始配备盘式制动器。盘式制动器的摩擦块和制动盘相配合，在车辆制动时利用摩擦产生制动力使之减速。现有的盘式制动器通常具有两副相同的摩擦块，这两副摩擦块相对于制动盘对称布置。所述摩擦块包括背板和固定在背板上的摩擦片，所述背板和摩擦片通过钳体支架支撑。其中，靠近车轮一侧，即制动盘外侧的摩擦块处于轮辐、轮辋、制动器钳体和制动盘包围的狭小空间中；而位于制动盘内侧的摩擦块仅被制动器钳体和制动盘环绕，没有轮辐、轮辋的干扰，所处空间相对较大。在车辆持续制动时，摩擦块温度不断上升，其中一小部分热量通过热传导散热，而一大部分热量则需要通过热辐射散热。由于两副摩擦块所处的空间大小差异明显，热辐射散热的效果差异很大，但是两副摩擦块的热容量却是相同的，这就导致两副摩擦块的温度不同。在这种情况下，将会产生制动盘受热不均而开裂、摩擦块局部温度过高而脱落等情况，严重影响盘式制动器的使用寿命，同时也会对钳体的工作稳定性产生影响。中国专利CN 1136346A公开了一种带有不对称摩擦片的摩擦块结构，这种结构中摩擦块总成具有完全相同的背板，只是内侧摩擦片小于外侧摩擦片面积，其适配的盘式制动器钳体支架上的支撑滑道也是对称的。其采取的是减小摩擦片面积的方式来实现内、外侧摩擦片不对称。对盘式制动器而言减小摩擦片面积意味着热容量的减少，以及随之带来的工作温度更高，进而导致制动性能下降和摩擦片、制动盘寿命的缩短。因此，亟待提供一种改进的具有不对称摩擦块的盘式制动器以克服上述缺陷。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题在于提供一种具有不对称摩擦块的盘式制动器，其可以有效避免制动盘的受热不均和单侧摩擦块局部温度过高的情况，进而提高盘式制动器的使用寿命。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种具有不对称摩擦块的盘式制动器，其包括制动盘、分别位于所述制动盘外侧和内侧的外侧摩擦块和内侧摩擦块、以及支承所述外侧摩擦块和内侧摩擦块的钳体支架，所述外侧摩擦块包括外侧背板和固定在所述外侧背板上的外侧摩擦片，所述内侧摩擦块包括内侧背板和固定在所述内侧背板上的内侧摩擦片，所述外侧背板的摩擦片安装面的面积大于所述内侧背板的摩擦片安装面的面积，所述外侧摩擦片的体积大于所述内侧摩擦片的体积，且所述外侧摩擦片与所述制动盘的摩擦面积大于所述内侧摩擦片与所述制动盘的摩擦面积。优选地，所述外侧背板的摩擦片安装面的面积大于所述内侧背板的摩擦片安装面的面积大8% 15%。[0010] 进一步地，所述外侧背板的体积大于所述内侧背板的体积。 优选地，所述外侧摩擦块的体积和相应的摩擦面积比所述内侧摩擦块的体积和相
应的摩擦面积大8% 15%。优选地，所述外侧摩擦片与所述内侧摩擦片的厚度相同。与现有技术相比，本实用新型的具有不对称摩擦块的盘式制动器具有位于所述制动盘外侧的外侧摩擦块和位于所述制动盘内侧的内侧摩擦块，所述外侧背板的摩擦片安装面的面积大于所述内侧背板的摩擦片安装面的面积，所述外侧摩擦片的体积大于所述内侧摩擦片的体积，且所述外侧摩擦片与所述制动盘的摩擦面积大于所述内侧摩擦片与所述制动盘的摩擦面积。这样，在车辆持续制动时，内外侧摩擦块的热容量与散热能力之和保持一致，从而可以有效避免制动盘的受热不均与单侧摩擦块局部温度过高的情况，进而延长盘式制动器的使用寿命。通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。
图1为本实用新型具有不对称摩擦块的盘式制动器的一个实施例的部分立体结构示意图。图2为图1所示具有不对称摩擦块的盘式制动器的俯视图。
具体实施方式
现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。如上所述，本实用新型提供了一种具有不对称摩擦块的盘式制动器，其可以有效避免制动盘的受热不均和单侧摩擦块局部温度过高的情况，进而提高盘式制动器的使用寿命。下面将结合附图详细阐述本实用新型实施例的技术方案。如图1和图2所示，本实施例的具有不对称摩擦块的盘式制动器包括制动盘(图未示)、分别位于所述制动盘外侧和内侧的外侧摩擦块和内侧摩擦块、以及支承所述外侧摩擦块和内侧摩擦块的钳体支架 3，所述外侧摩擦块包括外侧背板4和固定在所述外侧背板4上的外侧摩擦片1，所述内侧摩擦块包括内侧背板5和固定在所述内侧背板5上的内侧摩擦片2，所述外侧背板4的摩擦片安装面的面积大于所述内侧背板5的侧摩擦片安装面的面积，所述外侧摩擦片1的体积大于所述内侧摩擦片2的体积，且所述外侧摩擦片1与所述制动盘的摩擦面积大于所述内侧摩擦片2与所述制动盘的摩擦面积。进一步地，所述外侧背板4的摩擦片安装面的面积大于所述内侧背板5的侧摩擦片安装面的面积大8% 15%。优选地，所述外侧摩擦块的体积和相应的摩擦面积均比所述内侧摩擦块的体积和相应的摩擦面积大8% 15%。所述外侧背板4的体积优选大于等于所述内侧背板5的体积，所述外侧摩擦片1与所述内侧摩擦片2的厚度最好相同。所述钳体支架3通过螺栓与车桥(图未示)刚性固定，所述外侧摩擦块和所述内侧摩擦块只能在钳体支架3上沿所述制动盘的轴向运动。由于外侧摩擦块的体积和相应的摩擦面积比内侧摩擦块的体积和相应的摩擦面积大且所述外侧背板4的摩擦片安装面的面积大于所述内侧背板5的侧摩擦片安装面的面积大，在制动过程中，外侧摩擦块通过其更高的热容量和较低的压强来抵消因空间大小不同而带来的散热能力差异，使外侧摩擦片1和内侧摩擦片2的磨损可以保持一致，有效避免制动盘的受热不均和单侧摩擦块局部温度过高的情况，进而提高盘式制动器的使用寿命。
权利要求1.一种具有不对称摩擦块的盘式制动器，包括制动盘、分别位于所述制动盘外侧和内侧的外侧摩擦块和内侧摩擦块、以及支承所述外侧摩擦块和内侧摩擦块的钳体支架，所述外侧摩擦块包括外侧背板和固定在所述外侧背板上的外侧摩擦片，所述内侧摩擦块包括内侧背板和固定在所述内侧背板上的内侧摩擦片，其特征在于，所述外侧背板的摩擦片安装面的面积大于所述内侧背板的摩擦片安装面的面积，所述外侧摩擦片的体积大于所述内侧摩擦片的体积，且所述外侧摩擦片与所述制动盘的摩擦面积大于所述内侧摩擦片与所述制动盘的摩擦面积。
2.根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，所述外侧背板的摩擦片安装面的面积比所述内侧背板的摩擦片安装面的面积大8% 15%。
3.根据权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于，所述外侧背板的体积大于所述内侧背板的体积。
4.根据权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于，所述外侧摩擦块的体积和相应的摩擦面积比所述内侧摩擦块的体积和相应的摩擦面积大8% 15%。
5.根据权利要求4所述的盘式制动器，其特征在于，所述外侧摩擦片与所述内侧摩擦片的厚度相同。
专利摘要本实用新型公开了一种具有不对称摩擦块的盘式制动器，其包括制动盘、分别位于所述制动盘外侧和内侧的外侧摩擦块和内侧摩擦块、以及支承所述外侧摩擦块和内侧摩擦块的钳体支架，所述外侧摩擦块包括外侧背板和固定在所述外侧背板上的外侧摩擦片，所述内侧摩擦块包括内侧背板和固定在所述内侧背板上的内侧摩擦片，所述外侧背板的摩擦片安装面的面积大于所述内侧背板的摩擦片安装面的面积，所述外侧摩擦片的体积大于所述内侧摩擦片的体积，且所述外侧摩擦片与所述制动盘的摩擦面积大于所述内侧摩擦片与所述制动盘的摩擦面积。该具有不对称摩擦块的盘式制动器可以有效避免制动盘的受热不均和单侧摩擦块局部温度过高的情况，进而提高盘式制动器的使用寿命。
文档编号F16D65/092GK202017717SQ20102065811
公开日2011年10月26日 申请日期2010年12月14日 优先权日2010年12月14日
发明者叶爱凤, 夏强, 张光哲, 彭德阳, 柏郧霜, 胡华东, 谢浩 申请人:东风汽车有限公司