专利名称：一种转向管柱轴承的轴向固定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种固定装置，尤其涉及一种应用于汽车转向管柱总成中的轴承，对其轴向进行固定防止其松脱的固定装置。
背景技术：
目前，转向管柱总成是汽车转向系统中的重要部件之一，起传递驾驶员施加给转向盘的转矩，驱动转向器工作，以达到控制汽车行驶方向的作用。随着汽车工业的不断发展和汽车质量的不断提高，对汽车零部件的质量要求也越来越高，汽车转向管柱总成作为连接方向盘和转向器的重要部件，其质量可靠性越来越受到各汽车厂家和用户的重视。对于转向管柱总成，不仅要求具有足够的强度，而且还要求在发生碰撞时能够产生合适的位移和变形，吸收撞击能量，减轻对驾驶员的伤害，因此转向管柱总成的耐久性试验变得更加复
ο而转向管柱总成中的转向管柱轴承是转向管柱的主要零件之一，是直接影响车辆正常行驶和转向的重要零件。而轴承的轴向固定方法的研究，也是转向管柱结构多样化及低成本的一个研究方向。目前，传统的管柱轴承的轴向固定方法如图1所示，轴承左边为一号卡簧，轴承右边依次为补偿轴向间隙的0型圈，垫片和二号卡簧，其零件结构复杂，数量较多，增加了额外零件成本，且不利于部分低成本产品开发。故现需要一种新型的转向管柱轴承的轴向固定装置，既能满足轴向固定的需要， 且安全性高，成本低。
实用新型内容为了解决现有技术下的轴承的轴向固定装置，其零部件多，结构复杂，成本较高的问题，本实用新型提供了一种转向管柱轴承的轴向固定装置，其具体结构如下所述—种转向管柱轴承的轴向固定装置，包括轴承，其特征在于所述的轴承，其一端顶住与焊接锁套的轴肩；所述的轴承，其另一端设置一波形卡簧，将其固定，该卡簧再顶住转向管轴。此处设计的目的在于，轴承一端以焊接锁套的轴肩顶住并固定，轴承另一端使用波形卡簧定位，可完全替代复杂结构的0型圈加垫片再加卡簧的定位方式，能极其有效地限制轴承的轴向运动。根据本实用新型的一种转向管柱轴承的轴向固定装置，其特征在于，所述的波形卡簧，其具体为一卡簧体带有5° 10°弧度的波形卡簧，波形卡簧的卡簧凸出端顶住转向管轴。此设计的目的在于，使轴承原本应可能受到的滑动冲击，由波形卡簧承担，而 5° 10°弧度波形卡簧的弹性可以压缩变形补偿轴向间隙，防止轴承轴向移动的同时，间接提高了轴承使用寿命。[0013]使用本实用新型的转向管柱轴承的轴向固定装置获得了如下有益效果1.本实用新型的转向管柱轴承的轴向固定装置，通过带弧度的波形卡簧的压缩变形能补偿轴向间隙，其定位效果好，2.本实用新型的转向管柱轴承的轴向固定装置，能完全替代现有技术下的复杂结构的0型圈加垫片再加卡簧的定位方式，成本可降低20%，具有明显的降本效果。3.本实用新型的转向管柱轴承的轴向固定装置，防止轴承轴向移动的同时，间接提高了轴承使用寿命。
图1为现有技术下的轴承轴向固定示意图；图2为本实用新型的转向管柱轴承的轴向固定装置的具体示意图；图3为本实用新型的转向管柱轴承的轴向固定装置的波形卡簧的具体结构主视图；图4为本实用新型的转向管柱轴承的轴向固定装置的波形卡簧的具体结构侧视图；图5为本实用新型的转向管柱轴承的轴向固定装置的另一种实施方式的具体示意图；图中1-轴承，2-焊接锁套，3-轴肩，4-波形卡簧，4A-卡簧凸出端，5-转向管轴。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型的转向管柱轴承的轴向固定装置做进一步的描述。实施例1如图2至图4所示，本实用新型的转向管柱轴承的轴向固定装置的轴承1的左边以焊接锁套2的轴肩3固定，轴承的右边使用波形卡簧4，波形卡簧的卡簧凸出端4A顶住转向管轴5，限制了轴承往转向管轴做轴向运动，同时波形卡簧可以压缩变形补偿轴向间隙， 防止轴承的左右滑动。实施例2如图5所示，为本实用新型的转向管柱轴承的轴向固定装置的另外一种实施方式，在轴承1的左边安装波形卡簧4，其波形的卡簧的卡簧凸出端4A顶住轴承，防止其往左面轴向移动，另外在轴承右边可选择安装普通卡簧辅助定位。本实用新型结构简单，通过带弧度的波形卡簧的压缩变形能补偿轴向间隙，其定位效果好，且成本可降低20%，具有明显的降本效果，适用于各种转向管柱总成的轴承的轴向固定领域。
权利要求1.一种转向管柱轴承的轴向固定装置，包括轴承(1)，其特征在于 所述的轴承(1)，其一端顶住与焊接锁套O)的轴肩(3)；所述的轴承(1)，其另一端设置一波形卡簧G)，将其固定，该卡簧再顶住转向管轴⑶。
2.如权利要求1所述的一种转向管柱轴承的轴向固定装置，其特征在于，所述的波形卡簧G)，其具体为一卡簧体带有5° 10°弧度的波形卡簧，波形卡簧的卡簧凸出端(4A) 顶住转向管轴(5)。
专利摘要一种转向管柱轴承的轴向固定装置，在其轴承的一端顶住与焊接锁套的轴肩，轴承的另一端设置一波形卡簧，将轴承固定，该卡簧再顶住转向管轴，波形卡簧的卡簧体为带有5°～10°弧度的波形卡簧，波形卡簧的卡簧凸出端顶住转向管轴。本实用新型结构简单，通过带弧度的波形卡簧的压缩变形能补偿轴向间隙，其定位效果好，且成本可降低20％，具有明显的降低成本效果，适用于各种转向管柱总成的轴承的轴向固定领域。
文档编号F16C35/00GK202017706SQ20112009759
公开日2011年10月26日 申请日期2011年4月6日 优先权日2011年4月6日
发明者李浩峰, 江伟, 罗丹, 臧晓星 申请人:上海采埃孚转向系统有限公司