专利名称：开槽式汽车鼓式制动器衬片的制作方法
技术领域：
本实用新型属于制动器配件技术领域，尤其是涉及ー种开槽式汽车鼓式制动器衬片。
背景技术：
随着汽车エ业的发展和人们安全意识的增强，车辆的制动问题逐渐受到人们的重视，而制动器衬片是制动系统中的关键部件。目前用于制动的制动器衬片主要有三类石
棉基制动器衬片，半金属基制动器衬片和金属基烧结制动器衬片。其中，石棉基制动器衬片耐高温性能和耐磨性差，使用寿命短，在刹车过程中产生易致癌的石棉粉尘，严重影响人们健康。而金属基烧结制动器衬片脆性大，摩擦温度高且噪音大。逐渐被半金属基制动器衬片所取代。碳纤维作为ー种含碳量在90%以上具有乱层石墨结构的碳素材料，不仅具有碳素材料的耐磨自润滑性，又具有金属材料的导热导电性和陶瓷材料的耐热耐腐蚀性。由于碳纤维表面羟基、羰基等极性基团含量较少，与基体间的界面结合力较差，使得碳纤维的优异性能在复合制动衬片未能得到充分发挥。目前碳纤维制动器衬片基本上是碳/碳复合制动衬片，成本高，多用于航空领域。为此，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，通过对制动器衬片材料的改进来达到有效制动且使用寿命延长的目的。然而，现有技术或多或少存在着不够合理的方面，难以满足实际应用所需。
发明内容本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简単，易于加工制造，散热性能好，且机械強度高的开槽式汽车鼓式制动器衬片。为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案本开槽式汽车鼓式制动器衬片，包括呈圆弧形的衬片本体，其特征在于，所述的衬片本体的厚度不小于10mm，在衬片本体的内侧面上压制有若干散热凹槽，所述的散热凹槽将衬片本体的内侧面分隔为若干凸起区域，在所述的凸起区域上设有贯穿衬片本体的铆接孔。在上述的开槽式汽车鼓式制动器衬片中，所述的凸起区域呈长方形或正方形或平行四边形。在上述的开槽式汽车鼓式制动器衬片中,所述的散热凹槽的厚度为2. 5mm-4mm。在上述的开槽式汽车鼓式制动器衬片中，所述的散热凹槽的底部与凸起区域顶面之间通过斜面过渡连接。在上述的开槽式汽车鼓式制动器衬片中，所述的铆接孔为阶梯孔。与现有的技术相比，本开槽式汽车鼓式制动器衬片的优点在于设计合理，结构简单，易于加工制造，散热性能好，且机械强度高。
图I是本实用新型提供的仰视结构示意图。[0011]图2是本实用新型提供的剖视结构示意图。图3是本实用新型提供的另ー剖视结构示意图。图中，衬片本体I、内侧面11、散热凹槽12、凸起区域13、铆接孔14、斜面15。
具体实施方式
如图1-3所示，本开槽式汽车鼓式制动器衬片包括呈圆弧形的衬片本体I,衬片本体I的厚度不小于10mm，在衬片本体I的内侧面11上压制有若干散热凹槽12。散热凹槽12将衬片本体I的内侧面11分隔为若干凸起区域13，在所述的凸起区域13上设有贯穿衬片本体I的铆接孔14。凸起区域13呈长方形或正方形或平行四边形。散热凹槽12的厚度为2. 5_-4_。散热凹槽12的底部与凸起区域13顶面之间通过斜面15过渡连接。铆接孔14为阶梯孔。 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了衬片本体I、内侧面11、散热凹槽12、凸起区域13、铆接孔14、斜面15等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何ー种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种开槽式汽车鼓式制动器衬片，包括呈圆弧形的衬片本体(I)，其特征在于，所述的衬片本体(I)的厚度不小于10mm，在衬片本体(I)的内侧面(11)上压制有若干散热凹槽(12)，所述的散热凹槽(12)将衬片本体⑴的内侧面(11)分隔为若干凸起区域(13)，在所述的凸起区域(13)上设有贯穿衬片本体(I)的铆接孔(14)。
2.根据权利要求I所述的开槽式汽车鼓式制动器衬片，其特征在于，所述的凸起区域(13)呈长方形或正方形。
3.根据权利要求I或2所述的开槽式汽车鼓式制动器衬片，其特征在于，所述的散热凹槽(12)的厚度为2. 5mm-4mm。
4.根据权利要求I或2所述的开槽式汽车鼓式制动器衬片，其特征在于，所述的散热凹槽(12)的底部与凸起区域(13)顶面之间通过斜面(15)过渡连接。
5.根据权利要求I或2所述的开槽式汽车鼓式制动器衬片，其特征在于，所述的铆接孔(14)为阶梯孔。
专利摘要本实用新型属于制动器配件技术领域，尤其是涉及一种开槽式汽车鼓式制动器衬片。它解决了现有技术设计不够合理等技术问题。包括呈圆弧形的衬片本体，其特征在于，所述的衬片本体的厚度不小于10mm，在衬片本体的内侧面上压制有若干散热凹槽，所述的散热凹槽将衬片本体的内侧面分隔为若干凸起区域，在所述的凸起区域上设有贯穿衬片本体的铆接孔。与现有的技术相比，本开槽式汽车鼓式制动器衬片的优点在于设计合理，结构简单，易于加工制造，散热性能好，且机械强度高。
文档编号F16D65/78GK202431793SQ201120410978
公开日2012年9月12日 申请日期2011年10月25日 优先权日2011年10月25日
发明者章志华 申请人:杭州菲英汽车零部件有限公司