专利名称：膜片弹簧改进结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车膜片式离合器领域，具体涉及一种膜片弹簧改进结构。
背景技术：
膜片弹簧是汽车膜片式离合器上的最关键的零件，起着压紧压盘和分离杠杆的作用。当离合器换档时，驾驶员踩下离合器踏板，通过离合器操纵系统使拨叉拨动分离轴承，分离轴承与膜片簧指端接触，膜片簧指端压下，碟区大端跷起实现分离。膜片弹簧分离指端的强度影响了挠度变形的大小，从而影响分离的无效行程的长短；膜片弹簧碟区的宽度影响了外圆的拉应力大小，从而影响产品的疲劳寿命。现有膜片弹簧基本都采用优质弹簧钢板制成，形状为碟形，开有径向切槽，两个切槽之间钢板形成一个弹性杠杆。目前DKS215C1的离合器膜片弹簧是采用普通直分离指的结构。即膜片弹簧的锥面只是普通的圆锥面，分离指端是直线型的结构，但针对现有的主机配套产品分离轴承直径小，载荷力大的特点，该膜片弹簧结构存在以下缺点:1、分离指刚度低，分离无效行程大，导致容易出现分离不彻底的现象；2、该离合器总成在操作过程中，出现分离轴承与膜片弹簧的之间有相对滑移，然而现有的膜片弹簧的分离指在工作状态下是与分离轴承呈倾斜状态的，导致了在滑移的过程中产生位移差，使无效行程增加，也容易产生分离不彻底的现象。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种膜片弹簧改进结构，在不影响和改变原离合器的操纵系统原有整体的基础上，能有效的提高分离指的刚度并且改变其分离指在工作状态下与分离轴承平行，可以大幅减少离合器的无效行程，使之分离更彻底，提高了操作人员的操纵性。为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案:膜片弹簧改进结构，包括膜片弹簧本体、设在膜片弹簧本体上的分离指，所述分离指上靠近膜片弹簧本体处设有加强筋。作为优选，所述加强筋为凹向膜片弹簧本体的凹槽。作为优选,所述加强筋的长度为22mm,宽度为IOmm,深度为1.5mm。作为优选，所述膜片弹簧本体为一个带锥度的圆环片，所述分离指包括设在圆环片内周上的分离指本体和与分离指本体连接的分离指端，所述分离指端与分离指本体的连接处形成弯向膜片弹簧本体的折弯。作为优选，所述分离指本体包括与膜片弹簧本体连接的下连接部以及与下连接部连接的上连接部，所述分离指端与上连接部连接且二者的连接处形成弯向膜片弹簧本体的折弯。作为优选，所述下连接部与上连接部的连接处形成弯离膜片弹簧本体的折弯。作为优选，所述分离指均布在圆环片的内周上。作为优选，相邻的两个分离指以及膜片弹簧本体三者的连接相交处形成防止应力集中的半圆弧。有益效果:本实用新型采用上述技术方案提供的膜片弹簧改进结构，在不影响和改变原离合器的操纵系统原有整体的基础上，能有效的提高分离指的刚度并且改变其分离指在工作状态下与分离轴承平行，可以大幅减少离合器的无效行程，使之分离更彻底，提高了操作人员的操纵性。
图1为本实用新型的主视图；图2为本实用新型的侧视图；图3为本实用新型工作状态下的局部结构示意图。
具体实施方式
如图1至3所示，膜片弹簧改进结构，包括膜片弹簧本体1、设在膜片弹簧本体I上的分离指，所述分离指上靠近膜片弹簧本体I处设有加强筋3。所述加强筋3为凹向膜片弹簧本体I的凹槽。所述加强筋3的长度为22mm，宽度为10mm，深度为1.5mm。所述膜片弹簧本体I为一个带锥度的圆环片，所述分离指包括设在圆环片内周上的分离指本体和与分离指本体连接的分离指端22，所述分离指端22与分离指本体的连接处形成弯向膜片弹簧本体I的折弯。所述分离指本体包括与膜片弹簧本体I连接的下连接部211以及与下连接部211连接的上连接部212，所述分离指端22与上连接部212连接且二者的连接处形成弯向膜片弹簧本体I的折弯。所述下连接部211与上连接部212的连接处形成弯离膜片弹簧本体I的折弯。所述分离指均布在圆环片的内周上。相邻的两个分离指以及膜片弹簧本体I三者的连接相交处形成防止应力集中的半圆弧4。本实施例中，优选分离指处于工作状态时分离指端22与分离轴承相平行，下连接部211沿圆环片的母线方向设置。与现有的技术相比，本实用新型的优点有:1、现有技术的膜片弹簧没有加强筋结构，离合器在操作过程中分离指受到分离轴承的轴向力后，弯曲变形较大，从而导致由杠杆原理的离合而去另一端翘起不充分，使离合器分离不彻底，而本实用新型的膜片弹簧增加了加强筋结构后，能使分离指在受弯曲变形时，起到增强分离指刚度的作用，弯曲变形小，使分离更加充分。2、现有技术的膜片弹簧的分离指在工作状态下是与分离轴承呈倾斜状态的，分离轴承与分离指在相对滑移的过程中产生位移差，使无效行程增加，使离合器分离不彻底，而本实用新型的膜片弹簧更改了分离指指端在工作状态下与分离轴承是平行的，在离合器操作时，分离轴承与分离指相对滑移过程中，不会产生位移差，使离合器的分离特性更加平稳。本实用新型膜片弹簧符合设计指标，离合器的分离特性大大提高。
权利要求1.膜片弹簧改进结构，包括膜片弹簧本体(I)、设在膜片弹簧本体(I)上的分离指，其特征在于:所述分离指上靠近膜片弹簧本体(I)处设有加强筋(3)。
2.根据权利要求1所述的膜片弹簧改进结构，其特征在于:所述加强筋(3)为凹向膜片弹簧本体(I)的凹槽。
3.根据权利要求2所述的膜片弹簧改进结构，其特征在于:所述加强筋(3)的长度为22mm,宽度为IOmm,深度为1.5mm。
4.根据权利要求1或2或3所述的膜片弹簧改进结构，其特征在于:所述膜片弹簧本体(I)为一个带锥度的圆环片，所述分离指包括设在圆环片内周上的分离指本体和与分离指本体连接的分离指端(22)，所述分离指端(22)与分离指本体的连接处形成弯向膜片弹簧本体(I)的折弯。
5.根据权利要求4所述的一种膜片弹簧改进结构，其特征在于:所述分离指本体包括与膜片弹簧本体(I)连接的下连接部(211)以及与下连接部(211)连接的上连接部(212)，所述分离指端(22)与上连接部(212)连接且二者的连接处形成弯向膜片弹簧本体(I)的折弯。
6.根据权利要求5所述的一种膜片弹簧改进结构，其特征在于:所述下连接部(211)与上连接部(212)的连接处形成弯离膜片弹簧本体(I)的折弯。
7.根据权利要求4所述的一种膜片弹簧改进结构，其特征在于:所述分离指均布在圆环片的内周上。
8.根据权利要求4所述的一种膜片弹簧改进结构，其特征在于:相邻的两个分离指以及膜片弹簧本体(I)三者的连接相交处形成防止应力集中的半圆弧(4)。
专利摘要本实用新型提供了一种膜片弹簧改进结构，包括膜片弹簧本体、设在膜片弹簧本体上的分离指，所述分离指上靠近膜片弹簧本体处设有加强筋。本实用新型在不影响和改变原离合器的操纵系统原有整体的基础上，能有效的提高分离指的刚度并且改变其分离指在工作状态下与分离轴承平行，可以大幅减少离合器的无效行程，使之分离更彻底，提高了操作人员的操纵性。
文档编号F16D13/71GK202991926SQ201220631278
公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月23日 优先权日2012年11月23日
发明者孙先付 申请人:浙江龙华汽配制造有限公司