一种应用于动车悬架中的减震衬套的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种应用于动车悬架中的减震衬套，由外套、插棒和橡胶体组成，所述的插棒位于外套中间，橡胶体位于外套和插棒之间，其为硫化一体成型的橡胶体。所述的外套内壁呈球形槽。所述的插棒中部呈球形体。本发明具有结构简单和造价低廉等优点，可以实现减震效果好、性能稳定和车型间通用性高的功能。
【专利说明】一种应用于动车悬架中的减震衬套
【技术领域】
[0001] 本发明涉及动车悬架中的减震衬套领域，具体涉及一种应用于动车悬架中的减震 衬套。
【背景技术】
[0002] 传统的悬架中的减震衬套结构外套内壁、内套外壁都是平滑的，不呈球形，工作条 件比较苛刻，产品在工作时可能同时收到径向作用力、轴向作用力、扭转及偏摆作用力，所 以，在这种工作环境下，产品刚度性能满足就显得非常重要。在结构设计中，由于减震衬套 受力的复杂性，易造成减震衬套刚度不能达到标准设计值。因此，现有的减震衬套结构已不 能满足实际的生产需要，迫切需要一种减震效果好、性能稳定和车型间通用性高的减震衬 套。
【发明内容】
[0003] 为了解决上述现有技术存在的问题，本发明提供一种应用于动车悬架中的减震衬 套，可以实现种结构简单、造价低廉和减震效果好的功能。
[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种应用于动车悬架中的减震衬 套，由外套、插棒和橡胶体组成，所述的插棒位于外套中间，橡胶体位于外套和插棒之间，其 为硫化一体成型的橡胶体。所述的外套内壁呈球形槽。所述的插棒中部呈球形体。
[0005] 本发明的有益效果是一种应用于动车悬架中的减震衬套具有结构简单和造价低 廉等优点，可以实现减震效果好、性能稳定和车型间通用性高的功能。
【专利附图】
【附图说明】
[0006] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0007] 图1为本发明的结构示意图； 图2为本发明的外套结构示意图； 图3为本发明的插棒结构示意图。图中1、插棒，2、橡胶体，3、外套。
【具体实施方式】
[0008] 如图1、图2和图3所示，本发明所述的一种应用于动车悬架中的减震衬套，由外套 3、插棒1和橡胶体2组成，所述的插棒1位于外套3中间，橡胶体2位于外套3和插棒1之 间，其为硫化一体成型的橡胶体2。所述的外套3内壁呈球形槽。所述的插棒1中部呈球形 体。
[0009] 使用时，将外套3、插棒1和橡胶体2按上述方式装配完毕，再将其悬挂于动车悬架 中即可。
[0010] 以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该 了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原 理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进 都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界 定。
【权利要求】
1. 一种应用于动车悬架中的减震衬套，由外套、插棒和橡胶体组成，其特征在于：所述 的插棒位于外套中间，橡胶体位于外套和插棒之间，其为硫化一体成型的橡胶体。
2. 根据权利要求1所述的一种应用于动车悬架中的减震衬套，其特征在于：所述的外 套内壁呈球形槽。
3. 根据权利要求1所述的一种应用于动车悬架中的减震衬套，其特征在于：所述的插 棒中部呈球形体。
【文档编号】F16F1/38GK104061264SQ201410279848
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年6月20日 优先权日:2014年6月20日
【发明者】汤文, 孙少俊, 舒展, 方勇 申请人:宁国市瑞普密封件有限公司