汽车用吸引软管的制作方法

本发明涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种汽车用吸引软管。

背景技术：

汽车中通常包括多种软管，如水箱连接软管、制动放气软管、刮水器连接软管等，在工程车上还用到稀奇或吸引软管或排气软管等。上述软管均需在低压下进行工作。

现有技术中的软管通常为橡胶软管，其若在98*10⁴N/m²以下压力或真空状态下工作时，物理性能较低，容易扯断。

因此，针对上述技术问题，有必要提供一种汽车用吸引软管。

技术实现要素：

为克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种汽车用吸引软管。

为了实现上述目的，本发明实施例提供的技术方案如下：

一种汽车用吸引软管，所述吸引软管包括胶管及位于胶管外侧的耐压层，所述耐压层为金属螺旋线，所述金属螺旋线呈螺旋状缠绕于所述胶管外侧。

作为本发明的进一步改进，所述金属螺旋线与胶管的纵向轴线之间的夹角为30°～60°。

作为本发明的进一步改进，所述金属螺旋线与胶管的纵向轴线之间的夹角为45°。

作为本发明的进一步改进，所述胶管包括同心设置的第一胶管和第二胶管， 第二胶管位于第一胶管外侧，且第一胶管和第二胶管之间通过粘胶固定连接，所述耐压层位于所述第二胶管外侧。

本发明的吸引软管通过在胶管外侧设置金属螺旋线，能够提高胶管的耐压性能，且结构简单，制造方便。

附图说明

图1为本发明一具体实施方式中吸引软管的结构示意图。

图2为本发明另一实施方式中吸引软管的截面示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明中的技术方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

参图1所示，本发明的一具体实施方式中公开了一种汽车用吸引软管，所述吸引软管包括胶管10及位于胶管外侧的耐压层，所述耐压层为金属螺旋线20，所述金属螺旋线呈螺旋状缠绕于所述胶管外侧。

其中，金属螺旋线为铁丝，铁丝的外侧可以镀铜或镀锌，以防止铁丝被空气氧化。

进一步地，所述金属螺旋线与胶管的纵向轴线之间的夹角为30°～60°，优选地，本实施方式中金属螺旋线与胶管的纵向轴线之间的夹角为45°。

参图2所示，在本发明的另一具体实施方式中，所述胶管包括同心设置的 第一胶管11和第二胶管12，第二胶管12位于第一胶管11外侧，且第一胶管11和第二胶管12之间通过粘胶固定连接，所述耐压层21位于所述第二胶管外侧。

其中，本实施方式中的耐压层21可为上述实施方式中的金属螺旋线20，在此不再进行赘述。

本发明的吸引软管通过在胶管外侧设置金属螺旋线，能够提高胶管的耐压性能，且结构简单，制造方便。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。