本发明涉及一种铝合金汽车变速齿轮箱齿轮及变速器同步齿环产品的表面耐磨处理方法。
背景技术：
目前汽车变速齿轮箱齿轮及变速器同步齿环绝大部分都是采用铜质材料生产，成本高、耐磨性也不是非常好。还有很少一部分是采用钢质材料生产，但因为有容易和轴产生胶作而未大面积推广。而铝合金汽车变速齿轮箱齿轮及变速器同步齿环还未投入使用，主要原因就是其表面耐磨性达不到要求。而本发明就可以解决铝合金汽车变速齿轮箱齿轮及变速器同步齿环表面耐磨性的问题。
技术实现要素：
本发明的目的是提供了一种变速齿轮箱齿轮及变速器同步齿环表面耐磨处理方法。本发明采用电化学的方法在铝合金汽车变速齿轮箱齿轮及变速器同步齿环表面生成一种硬度达到HRB100以上的氧化铝陶瓷层，方法安全可靠。为了解决上述技术问题，发明人通过多次试验反复试验筛选，最后选取采用电化学的方法在铝合金汽车变速齿轮箱齿轮及变速器同步齿环表面生成一种硬度达到HRB100以上的氧化铝陶瓷层。因为陶瓷层硬度很高(大于HRB100以上)就可以达到耐磨的目的。从而解决了其表面耐磨的问题。本发明的技术方案是：一种变速齿轮箱齿轮及变速器同步齿环表面耐磨处理方法，其特征是包含以下步骤：(1)将抗拉强度超过680MPa的超高强的铝合金锻造并热处理好后，再将铝合金汽车变速齿轮箱齿轮及变速器同步齿环放置在专用挂具上；(2)将铝合金汽车变速齿轮箱齿轮及变速器同步齿环放入清水中浸泡1～5分钟；(3)在碱性溶液中脱脂处理1～10分钟；(4)清水中清洗1～3分钟；(5)在酸性溶液中浸泡1～8分钟；(6)放入一通电槽液中处理40～100分钟；(7)放入清水中浸泡1～5分钟；(8)自然风干或烘干即可在铝合金汽车变速齿轮箱齿轮及变速器同步齿环表面形成60～200um的氧化铝陶瓷层，表面硬度达到HRB100以上。本发明的有益效果：因为市场上无铝合金汽车变速齿轮箱齿轮及变速器同步齿环产品，因此只能和铜齿环比较，本发明解决了铝合金汽车变速齿轮箱齿轮及变速器同步齿环表面耐磨性问题，可以用铝合金汽车变速齿轮箱齿轮及变速器同步齿环代替铜齿环。节约成本，延长寿命。具有非常良好的经济效益和社会效益。具体实施方式下面结合具体实施方式对本发明作进一步详细描述：工艺路线：1.将抗拉强度超过680MPa的超高强的铝合金锻造并热处理好后，再将铝合金汽车变速齿轮箱齿轮及变速器同步齿环放置在专用挂具上。2.将铝合金汽车变速齿轮箱齿轮及变速器同步齿环放入清水中浸泡1～5分钟。3.在碱性溶液(配方：每升溶液中含NaOH：50～300克)中脱脂处理1～10分钟。4.清水中清洗1～3分钟。5.在酸性溶液(配方：每升溶液中含HNO3：100～400克)中浸泡1～8分钟。6.放入一通电槽液中，配方以重量百分比计：6～18％的H2SO4+1～6％的Na2HC6H5O7+1～17％的H3BO3；电压为15～120V；电流为0.3A～3A/dm2。处理40～100分钟。7.放入清水中浸泡1～5分钟。8.自然风干或烘干。通过上述工艺就可在铝合金汽车变速齿轮箱齿轮及变速器同步齿环表面形成60～200um的氧化铝陶瓷层。表面硬度达到HRB100以上。由于氧化层的硬度非常高，因此就可以提高零件的耐磨性能。上述仅本发明较佳可行的实施例，非因此局限本发明保护范围，依照上述实施例所作各种变形或套用均在此技术方案保护范围之内。