本发明涉及制动轮。
背景技术：
制动轮是外抱块式制动器的一个部件，其质量的优劣直接影响制动器的质量和制动性能。制动轮包括轮缘、轮辐和轮芯，根据jb/zq4389-1997的技术要求：1、轮缘表面淬火硬度35-45hrc，深度为2-3mm；2、材料：d≥250mm者为zg340-570。因此制动轮直径d≥250mm时的毛坯普遍采用铸造工艺。但是，因为铸造过程中轮缘易产生夹渣、砂眼等缺
陷，所以在热处理提高表面硬度的过程中，轮缘易开裂，不易达到设计要求，热处理工艺本
身也会导致制动轮产生表面裂纹甚至开裂，因此现有制动轮的成品率低，直接影响生产成本。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种成品率高的制动轮。
本发明所采用的技术方案是：一种制动轮，包括轮缘、轮辐和轮芯，所述轮辐和轮芯是一体式锻造件，轮缘与所述一体式锻造件为分体结构，所述一体式锻造件的轮辐部分的外周面固定连接在所述轮缘的内壁圆周面上。
与现有技术中采用的整体式铸造结构相比，该技术方案中制动轮包括集轮辐、轮芯为一体的一体式锻造件和与所述一体式锻造件分体设置的轮缘，能够避免铸造缺陷，易于制造，使成品率大大提升。
所述一体式锻造件与所述轮缘是通过焊接固定连接。采用焊接的方式连接牢固，性能可靠，便于成形。
所述轮缘是型材或锻造件，制造容易，能够避免铸造缺陷及热处理时出现的裂纹或开裂。
附图说明
图1：本发明一种制动轮的一个实施例的结构示意图。
图中各附图标记名称为：1轮缘，2轮辐，3轮芯。
具体实施方式
本发明一种制动轮的一个实施例如图1所示，包括轮缘1、轮辐2和轮芯3，其中轮缘1与所述轮辐2分体设置且是由型材制成，轮辐2和轮芯3是锻造成型的一体式锻造件，该一体式锻造件的轮辐部分的外周面固定连接在所述轮缘1的内壁圆周面上从而构成制动轮整体。在上述实施例中，轮缘1是由型材制成，在本发明的其他实施例中，轮缘1还可以采用其他的方式制造，例如锻造成形；轮辐与轮缘的连接也可以通过其他的方式实现，例如在轮缘内壁上设置朝径向中心延伸的连接板，并在连接板和轮缘上对应设置连接孔，将两者通过螺栓紧固在一起。