顶驱用变频调速异步电动机制动器五通油路结构的制作方法

本发明涉及顶驱电机制动装置所用油路，具体为一种顶驱用变频调速异步电动机制动器五通油路结构。

背景技术：

顶部驱动钻井装置自1982年问世以来，由于其良好的钻井性能和适应性，目前已广泛地被世界各国所采用，并已逐渐地成为现代钻机的重要配置及发展方向。随着顶驱技术的发展，对顶驱电机要求愈来愈严格——总体尺寸较小、结构紧凑合理、防护性能高、带有机械制动装置、性能可靠且便于维修。

对于顶驱电机的机械制动装置，通常采用一对制动器对称安装，由液压或者气压直接驱动进行制动工作，并且有弹性释放单元，在压力释放后可使制动板复位，制动力与提供的压力成正比。目前通常采用油压制动，每个制动器有2个压力输入口，一台顶驱电机共需4个压力输入口，对于结构紧凑的顶驱电机，油路的设计要求较高。目前常用的油路方案为金属油管与油路三通配合，最终转化为4个油压输出端口的方案，具体结构如图5和图6所示。

这种油路结构复杂，成本较高，油路分配长度不均衡，且安装和维护难度较高。

技术实现要素：

本发明为解决目前顶驱电机制动器所用油路结构复杂，成本较高，油路分配长度不均衡的技术问题，提供一种顶驱用变频调速异步电动机制动器五通油路结构。

本发明是采用以下技术方案实现的：一种顶驱用变频调速异步电动机制动器五通油路结构，包括一个内部为空腔结构的油路五通；所述油路五通的一个侧壁上开有进油口，油路五通上与设有进油口的侧壁相对的另一个侧壁上开有四个出油口。

进一步的，四个出油口上各连接有一个出油管。

本发明改进了目前油田顶驱电机制动器所用的三通结构油路，在保持制动性能的同时，简化油路结构，减小占用空间，是安装和维护都更为方便快捷，适应了顶驱电机紧凑化设计的发展趋势。

本发明的技术特点：

1）、油路五通。作为油路中枢，由一个油路总入口，分成4个油压输出端口，实现压力的传递，通过螺纹结构连接，保证连接强度和密封性；

2）、油管。油管与油路五通连接后引出，终端连接制动器传递压力，油管具有一定韧性，方便安装维护时的调整。

本发明所采用的五通结构油路简化了支路结构，一个总输入口和4个分端口集成在五通模块上，再由4根相同的油管把4个分端口和电机制动器的4个压力输入口连接，实现压力的传递。该油路结构简单，四根油管长度相同，油路分配均衡，占用空间小，在安装、维护时简单方便。同时，五通结构油路，零部件数量和类型少，稳定性相对更高。具体结构如图1~4所示。

本发明有益技术效果：本发明所述的一种顶驱用变频调速异步电动机制动器五通油路结构，简化了制动器油路系统，提高了安装和维护的操作便捷性和制动系统的稳定性。并且结构和零部件简单，降低了生产成本，有良好的经济效益。

附图说明

图1 本发明立体结构示意图。

图2本发明正面结构示意图。

图3本发明侧面结构示意图。。

图4本发明背面结构示意图。

图5现有技术中顶驱电机的机械制动装置的油压制动油路结构示意图之一。

图6现有技术中顶驱电机的机械制动装置的油压制动油路结构示意图之二。

1-油路五通，2-进油口，3-出油口，4-出油管，5-通孔。

具体实施方式

一种顶驱用变频调速异步电动机制动器五通油路结构，包括一个内部为空腔结构的油路五通1；所述油路五通1的一个侧壁上开有进油口2，油路五通1上与设有进油口2的侧壁相对的另一个侧壁上开有四个出油口3。

四个出油口3上各连接有一个出油管4。

所述出油管4与出油口3之间采用螺纹结构实现连接。

油路五通1采用高强度钢板焊接而成，外形呈矩形；所述进油口2开在矩形最大的两个侧面的其中一个之上，四个出油口3开在另一个最大的侧面上且分别靠近该侧面的四角（如图1、4所示）。

油路五通1开有一对贯穿油路五通最大的两个侧面且起连接作用的通孔5。

以下结合附图1~4对本发明专利作进一步说明。

如附图1~4所示为本发明所述的油路五通，有如下结构特点：

1）、油路五通总体结构由高强度钢板焊接而成，前端为油路总入口，后端设计为4个油压输出端口。中间部分有两个通孔，用于油路五通的固定；

2）、出油管两端为金属结构，保证强度与密封性能，中间约1/3部分采用橡胶金属软管，保证强度的同时，保留一定韧性，方便安装维护时的调整。