1.一种用于摩托车发动机的变档轴组合结构，包括变档轴本体以及设于所述变档轴本体上且与其垂直的用于控制变速机构进行变速的变档结构，所述变档轴组合的一端用于与变档杆垂直连接，所述变档结构具有一个能够随变档轴本体的转动而转动且用于控制变速机构变速的变档拨板组合，其特征在于：还包括设于所述变档轴本体另一端且与其垂直的用于操纵离合器分离机构以使离合器分离机构对离合器进行分离的操纵臂组合，所述操纵臂组合与所述变档拨板组合在变档轴本体的横截面上的投影为小于90度的夹角。
2.如权利要求1所述的用于摩托车发动机的变档轴组合结构，其特征在于：所述操纵臂组合与所述变档拨板组合在变档轴本体的横截面上的投影为40～45度的夹角。
3.如权利要求2所述的用于摩托车发动机的变档轴组合结构，其特征在于：所述操纵臂组合相对于所述变档拨板组合向逆时针方向偏转40～45度。
4.如权利要求3所述的用于摩托车发动机的变档轴组合结构，其特征在于：所述操纵臂组合相对于所述变档拨板组合向逆时针方向偏转43度。
5.如权利要求1至4中任一项所述的用于摩托车发动机的变档轴组合结构，其特征在于：所述操纵臂组合包括一操纵臂本体、固设于操纵臂本体一端且与操纵臂本体垂直的具有内花键的套筒、设于所述操纵臂本体的另一端且与操纵臂本体垂直的连接销以及套设于所述连接销上能够绕该连接销转动的机构，用于与所述离合器分离机构连接；在所述变档轴本体的另一端相应于所述具有内花键的套筒的位置处设置有与所述内花键花键配合的外花键。
6.如权利要求5所述的用于摩托车发动机的变档轴组合结构，其特征在于：所述操纵臂本体呈Z形，其具有一体成形的套筒安装段、与套筒安装段垂直的过渡段、与过渡段垂直的操纵段，所述过渡段与所述套筒安装段之间形成用于避让发动机相关零部件的避让空间；所述操纵段的长度大于所述套筒安装段的长度，所述连接销垂直固定于所述操纵段的端头。
7.如权利要求5所述的用于摩托车发动机的变档轴组合结构，其特征在于：所述变档结构设于所述变档轴本体上位于变档杆与操纵臂组合之间的位置处。
8.如权利要求7所述的用于摩托车发动机的变档轴组合结构，其特征在于：所述变档结构还包括第一平垫圈、第一档圈、第二平垫圈、回位弹簧、变档拨板弹簧以及第二档圈，所述变档拨板组合包括用于与变速机构配合以控制变速机构变速的主变档拨板及副变档拨板，所述第一平垫圈、第一档圈、第二平垫圈、回位弹簧、副变档拨板、主变档拨板、变档拨板弹簧以及第二档圈向远离变档杆的方向依次紧邻设于所述变档轴本体上；所述变档结构还包括一与回位弹簧、副变档拨板和主变档拨板连接的销子，所述回位弹簧的两端向与主变档拨板朝向相同的方向延伸以形成两相互间隔的用于夹持销子的一端的夹持部，所述主变档拨板和副变档拨板上同一水平位置处分别开设第一穿孔，所述销子的一端穿过该夹持部，另一端通过所述第一穿孔穿设于副变档拨板和主变档拨板上。
9.如权利要求8所述的用于摩托车发动机的变档轴组合结构，其特征在于：所述副变档拨板固接于所述变档轴本体上，在所述主变档拨板上相应于所述变档轴本体的位置处开设有供所述变档轴本体穿设于其中的第二穿孔；在所述主变档拨板远离所述变档轴本体的一端开设有供变速机构的变速凸轮的一端穿设于其中的第三穿孔。
10.一种摩托车，其特征在于：包括如权利要求1至9中任一项所述的变档轴组合结构。