一种应用在非等速传动轴总成的挠性联轴器的制作方法

本实用新型涉及机械加工领域，具体涉及一种应用在非等速传动轴总成的挠性联轴器。

背景技术：

联轴器是用来连接机构中的主动轴与从动轴，使之共同旋转以传递扭矩的机械零件，在高速重载的动力传动中，联轴器还具有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。

在汽车传动系统中，一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接来提高整车载重及操作性能，部分乘用车底盘动力系统采用非等速传动轴总成连接方式，传统非等速传动轴总成均通过十字轴万向节过渡法兰叉与整车变速箱、分动箱及后桥等动力输入或输出法兰刚性连接，进而达到扭矩传动的作用。

在动力系统扭矩传递过程中，由于变速箱、分动箱、后桥、传动轴等总成的固有频率不同，在整车不同转速行驶下存在频率叠加情况，进而引起整车共振、低转速或高转速抖动异响等情况；而传动轴总成在整车动力系统中起到重要的联接作用，在整车底盘动力系统研发设计过程中，往往由于传动轴的结构形态受到限制导致对整车舒适性能有很大影响。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型的目在于提供一种应用在非等速传动轴总成的挠性联轴器，用于提高整车的舒适性能。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用在非等速传动轴总成的挠性联轴器，包括橡胶主体、尼龙线层、轴环衬套和管衬套，所述橡胶主体是一个圆柱体，所述橡胶主体的轴向中心位置设置有一个中孔，并沿橡胶主体圆周均匀分布有六个轴环衬套和六个缓冲减振孔，轴环衬套与缓冲减振孔交替布置，所述管衬套通过轴向固定嵌套插设在轴环衬套内，所述轴环衬套与两侧相邻的轴环衬套之间通过尼龙线层连接，并且其中一侧的尼龙线层为正向动力方向尼龙线层，另一侧的尼龙线层为反向动力方向尼龙线层，所述轴环衬套的一端为连接端，并突出于该连接端所在的橡胶主体端面，在橡胶主体的两个端面上，所述连接端与其他轴环衬套交替布置。

作为本实用新型一种应用在非等速传动轴总成的挠性联轴器的进一步改进，所述的轴环衬套与管衬套均采用铜制成。

作为本实用新型一种应用在非等速传动轴总成的挠性联轴器的进一步改进，所述的管衬套的轴向中心位置设有螺栓孔。

作为本实用新型一种应用在非等速传动轴总成的挠性联轴器的进一步改进，所述的缓冲减振孔的横截面呈长圆孔。

有益效果

本实用新型采用橡胶材质，并且设置有变形缓冲减振孔，可以达到缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。挠性联轴器连接方式的目的在于提高整车舒适性能，通过挠性联轴器来过渡三爪法兰与整车的动力输入或输出法兰连接，形成挠性连接方式，配备挠性联轴器的非等速传动轴总成可以有效的调节传动系统30-150Hz的频率范围，通过总成的结构优化，最大工作转速可达约8000rpm。

装备有挠性联轴器的非传动轴总成具备高耐久性能及高阻尼性能，可有效降低整车传动系统的振动，延长动力传动系统的动力输入及输出部件的使用寿命，能够消除传动轴总成整体的轴向和径向偏差，挠性联轴器内部的捆绑式拉索结构的尼龙线层能够高效的消除传递转矩时产生的轴向冲击，提高传动轴总成使用寿命，联轴器安装孔的规格样式可以按用户要求定制，装备有挠性联轴器的非等速传动轴总成可广泛应用于国内及国外高端后驱乘用车。

附图说明

图1为本实用新型挠性联轴器的结构示意图；

图2为本实用新型挠性联轴器的局部剖视结构示意图；

图中：1、橡胶主体，2、正向动力方向尼龙线层，3、轴环衬套，4、管衬套，5、反动力方向尼龙线层，6、缓冲减振孔，7、中孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。

如图所示，一种应用在非等速传动轴总成的挠性联轴器，包括橡胶主体1、尼龙线层、轴环衬套3和管衬套4，所述橡胶主体1是一个圆柱体，所述橡胶主体1的轴向中心位置设置有一个中孔7，并沿橡胶主体1圆周均匀分布有六个轴环衬套3和六个缓冲减振孔6，轴环衬套3与缓冲减振孔6交替布置，所述管衬套4通过轴向固定嵌套插设在轴环衬套3内，所述轴环衬套3与两侧相邻的轴环衬套3之间通过尼龙线层连接，并且其中一侧的尼龙线层为正向动力方向尼龙线层2，另一侧的尼龙线层为反向动力方向尼龙线层5，所述轴环衬套3的一端为连接端，并突出于该连接端所在的橡胶主体1端面，在橡胶主体1的两个端面上，所述连接端与其他轴环衬套3交替布置。

将挠性联轴器与非等速传动轴总成结合，其一端采用三爪法兰与传动轴总成轴管及挠性联轴器连接，其三爪法兰端面中心部位钻有固定大小尺寸的中心孔，另一端采用常规法兰叉连接，通过十字轴万向节过渡，传动轴中间吊架根据整车安装尺寸及刚度要求适当选择中间支撑结构。装备有挠性联轴器的非传动轴总成具备高耐久性能及高阻尼性能，可有效降低整车传动系统的振动，延长动力传动系统的动力输入及输出部件的使用寿命，能够消除传动轴总成整体的轴向和径向偏差，挠性联轴器内部的捆绑式拉索结构的尼龙线层能够高效的消除传递转矩时产生的轴向冲击，提高传动轴总成使用寿命。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。