一种带有逆止器的齿轮减速机的制作方法

本实用新型涉及减速电机技术领域，特别涉及一种带有逆止器的齿轮减速机。

背景技术：

目前，公开号为CN201687899U，公告日为2010年12月29日中国专利《用于制砖设备的减速器》公开了一种用于制砖设备的减速器，包括箱体、输入轴、输出轴和中间轴，输入轴与中间轴、中间轴与输出轴之间为齿轮传动，输入轴与中间轴为单排齿轮传动，中间轴与输出轴之间的传动齿轮为人字齿。

该种用于制砖设备的减速器的有益效果是：输入轴与中间轴为单排齿轮传动，结构简单；中间轴与输出轴之间为人字齿轮传动，没有轴向力，提高了减速器的使用寿命。

该种用于制砖设备的减速器在使用中一直可以处于正转反转都可以的状态，但是很多工作场合需要减速器具备单向运转、停车时防止反向逆转的功能，这样才能保证减速机工作的精度。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种带有逆止器的齿轮减速机，具有防止电机发生反转的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种带有逆止器的齿轮减速机，包括机体、位于所述机体一端上的输入轴、设置在所述输入轴位于所述机体内部一端上的第一锥齿轮、位于所述机体内部且垂直于所述输入轴的第一传动轴、设置在所述第一传动轴上且与所述第一锥齿轮相配的第二锥齿轮、位于所述机体内部且通过斜齿轮与所述第一传动轴连接的第二传动轴、通过斜齿轮与所述第二传动轴连接且一端突出于所述机体外壁的输出轴，所述第一传动轴的一端突出于所述机体的外壁，位于所述第一传动轴突出于所述机体外壁的一端上设置有逆止器。

通过采用上述技术方案，该种齿轮减速机在工作时，通过输入轴输入动力，输入轴利用第一锥齿轮与第一传动轴上的第二锥齿轮啮合从而将动力传递给第一传动轴，第一传动轴通过与第一传动轴斜齿轮啮合的第二传动轴将动力传递给第二传动轴，最后第二传动轴利用与第二传动轴斜齿轮啮合的输出轴将动力传递给输出轴，从而通过一步步的动力传递，将输出轴上输出的转速调节到所需的转速；利用将第一传动轴的一端突出在机体的外壁外，同时在第一传动轴突出于机体外部的一端设置逆止器，当逆止器设置在第一传动轴上时，第一传动轴只能实现一个方向的转动，从而使得该种齿轮减速机可以实现单向转动，防止停车时的反向逆转，保证该种齿轮减速机工作的精度。

本实用新型的进一步设置为：所述逆止器包括有设置在所述第一传动轴外壁上的第一逆止环、套设在所述第一逆止环上的第二逆止环、多个设置在所述第一逆止环和所述第二逆止环之间且沿所述第一逆止环的周向均匀间隔分布的逆止块。

通过采用上述技术方案，该种逆止器利用第一逆止环连接在第一传动轴上，同时位于第一逆止环和第二逆止环之间的多个逆止块，逆止块其实为具有特殊形状的异形块，当第一传动轴带动第一逆止环转动时，逆止块在一个转动方向上可以改变位置，当在相反的方向上转动时，逆止块被卡在第一逆止环和第二逆止环之间的位置，从而实现防止第一传动轴发生逆转的功能。

本实用新型的进一步设置为：所述第一逆止环靠近所述机体一端的内壁上设置有向所述第一传动轴倾斜的导向斜面。

通过采用上述技术方案，利用设置在第一逆止环靠近机体一端的内壁上且向第一传动轴倾斜的导向斜面，当需要将逆止器安装在第一传动轴上时，导向斜面所在的开口比第一逆止环的轴孔大，通过导向斜面的引导，逆止器即可快速的对准到第一传动轴上，有利于逆止器的安装。

本实用新型的进一步设置为：所述逆止器远离所述机体的一端设置有端盖，所述端盖的周侧设置有多个穿过所述端盖后螺纹连接在所述第二逆止环上的定位螺栓，所述端盖上设置有穿过所述端盖后抵触在所述第二逆止环端面上的起盖螺钉。

通过采用上述技术方案，在逆止器远离机体的一端上设置端盖，利用多个定位螺栓穿过端盖后螺纹连接在第二逆止环上，利用定位螺栓将端盖固定在逆止器上即可将逆止器远离机体的一端密封起来，有效的保护逆止器，防止逆止器内的润滑油泄漏；同时利用穿过端盖后抵触在第二逆止环端面上的起盖螺钉，当需要将端盖拆卸下来时，端盖与逆止器之间往往涂有密封胶，相互之间固定的很紧密，通过拧动起盖螺钉即可轻易将端盖拆卸下来，操作比较方便。

本实用新型的进一步设置为：多个所述定位螺栓沿所述端盖的周侧均匀间隔分布。

通过采用上述技术方案，将多个定位螺栓沿端盖的周侧均匀间隔分布，从而使得端盖固定的更加稳定，端盖的周侧都被牢牢抵紧在逆止器上，防止逆止器内的润滑油泄漏。

本实用新型的进一步设置为：所述第二逆止环靠近所述端盖一侧的端面上设置有环形的定位槽，所述定位槽的圆心位于所述第二逆止环的轴心处，所述端盖上设置有与所述定位槽相配的定位块。

通过采用上述技术方案，利用端盖上的定位块嵌入到第二逆止环周侧的环形定位槽内，即可将端盖初步固定在逆止器上，防止端盖的偏移，方便随后将定位螺栓拧紧在端盖上；同时可以加强端盖与逆止器之间的密封效果，防止逆止器内的润滑油泄漏。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：利用将第一传动轴的一端突出在机体的外壁外，同时在第一传动轴突出于机体外部的一端设置逆止器，当逆止器设置在第一传动轴上时，第一传动轴只能实现一个方向的转动，从而使得该种齿轮减速机可以实现单向转动，防止停车时的反向逆转，保证该种齿轮减速机工作的精度；同时连接在逆止器远离机体一端上的端盖，利用定位螺栓将端盖固定在逆止器上即可将逆止器远离机体的一端密封起来，有效的保护逆止器，有效防止逆止器内的润滑油泄漏。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图，主要用于体现该种带有逆止器的齿轮减速机的外部结构；

图2是本实用新型的剖视图，主要用于体现该种带有逆止器的齿轮减速机内部的传动结构；

图3是图2中B部的放大图，主要用于体现逆止器内部的结构；

图4是图3中C部的放大图，主要用于体现第二逆止环、端盖之间连接关系；

图5是本实用新型中端盖的结构示意图；

图6是图1中A部的放大图，主要用于体现定位螺栓、起盖螺钉之间位置关系。

图中：1、机体；2、输入轴；21、第一锥齿轮；3、第一传动轴；31、第二锥齿轮；4、第二传动轴；5、输出轴；6、逆止器；61、第一逆止环；611、导向斜面；62、第二逆止环；621、定位槽；63、逆止块；7、端盖；71、定位螺栓；72、起盖螺钉；73、定位块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种带有逆止器的齿轮减速机，参照图1、图2，机体1的一端连接有输入轴2，输入轴2一端位于机体1外部，另一端穿过机体1外壁后位于机体1内部，位于机体1内部的一端上键连接有第一锥齿轮21，同时机体1内通过轴承连接有第一传动轴3，第一传动轴3的一端突出于机体1的外壁，且第一传动轴3垂直于输入轴2，同时在第一传动轴3上键连接有与第一锥齿轮21相啮合的第二锥齿轮31。

参照图2、图3，第一传动轴3突出于机体1外壁的一端上键连接有逆止器6，该种逆止器6为常州市天牛离合器厂生产的，型号为CKF-A，该种逆止器6包括有第一逆止环61、第二逆止环62、位于第一逆止环61和第二逆止环62之间的多个逆止块63；第一传动轴3远离机体1的一端上螺栓连接有用于轴向固定逆止器6的挡板，从而将逆止器6固定在第一传动轴3上，第一逆止环61通过键连接在第一传动轴3上，且多个逆止块63沿第一逆止环61的周侧均匀间隔分布。

参照图2、图3、图4、图5，第一逆止环61靠近机体1一端的内壁上开设有导向斜面611，导向斜面611向第一传动轴3的方向倾斜，第二逆止环62远离机体1的一端开设有多个螺纹孔，多个螺纹孔沿第二逆止环62的周侧均匀间隔分布，其中第二逆止环62远离机体1的端面上还开设有环形的定位槽621，定位槽621的圆心位于第二逆止环62的轴心处。

同时逆止器6远离机体1的一端上连接有端盖7，端盖7靠近逆止器6的端面上一体设置有与第二逆止环62上的定位槽621相配的定位块73，当要将端盖7安装在逆止器6上时，首先将定位块73嵌入到定位槽621内；端盖7上螺纹连接有多个定位螺栓71，多个定位螺栓71穿过端盖7后分别螺纹连接在多个位于第二逆止环62上的螺纹孔内；其中位于端盖7上还螺纹连接有一个起盖螺钉72（参照图6），起盖螺钉72（参照图6）穿过端盖7后抵触在第二逆止环62的端面上。

位于机体1内部还通过轴承连接有与第一传动轴3平行的第二传动轴4，第一传动轴3与第二传动轴4之间通过一对斜齿轮啮合连接在一起，从而将第一传动轴3上的动力传递到第二传动轴4上，同时位于机体1内部通过轴承连接有与第二传动轴4平行的输出轴5，输出轴5与第二传动轴4之间通过另一对斜齿轮啮合连接在一起，从而将第二传动轴4上的动力传递到输出轴5上。

工作原理：参照图2，该种齿轮减速机在工作时，通过输入轴2输入动力，输入轴2利用第一锥齿轮21与第一传动轴3上的第二锥齿轮31啮合从而将动力传递给第一传动轴3，第一传动轴3通过与第一传动轴3斜齿轮啮合的第二传动轴4将动力传递给第二传动轴4，最后第二传动轴4利用与第二传动轴4斜齿轮啮合的输出轴5将动力传递给输出轴5，从而通过一步步的动力传递，将输出轴5上输出的转速调节到所需的转速，同时利用第一传动轴3上的逆止器6防止该种齿轮减速机发生逆转。

具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。