一种行星齿圈的制作方法

本实用新型涉及变速箱配件技术领域，具体为一种行星齿圈。

背景技术：

变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩，其功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出，行星齿圈是用于对变速箱内齿轮进行连接的部件之一。

目前的行星齿圈的结构如图1所示，此结构为整体结构，热处理工艺采用整体渗碳淬火，其存在如下问题：1、外罩的斜齿热处理变形非常不稳定，变形量无法控制，引起的后果是与行星齿轮配合后变速箱噪音比较大，有齿轮啸叫声；2、热处理后要把不合格件挑出的难度非常大，需要用到齿轮测量中心来每个检测后方能进行区分良品与不良品，此种结构的行星齿圈一直是国内汽车自动变速器核心零部件的瓶颈，无法进行大批量的生产。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种行星齿圈，通过将外罩与输出轴上的连管拆开焊接，解决了外罩的斜齿热处理变形非常不稳定，变形量无法控制，合格率不高的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种行星齿圈，包括外罩，外罩的内表面等距离环绕分布有斜齿，外罩的左端面设置有连管，连管的另一端一体成型有输出轴，所述外罩左端面的中部开设有与连管外径相等的插孔，所述连管与插孔插接，并且连管的外表面与插孔的内表面焊接。

优选的，所述连管的右端与外罩的内表面位于同一水平面上。

优选的，所述外罩的左端面的开设有与插孔连通的卡槽，所述连管的外侧面一体成型有定位卡环，所述定位卡环与卡槽卡接，并且定位卡环与卡槽的内表面焊接。

优选的，所述定位卡环的左侧面与外罩的左端面位于同一水平面上。

优选的，所述连管的中部一体成型有挡环，所述挡环的右侧面与外罩的左端面焊接。

优选的，所述挡环上一体成型有等距离环绕设置的定位柱，所述外罩的左端面等距离环绕开设有与定位柱数量相等的定位孔，所述定位柱与定位孔插接。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种行星齿圈。具备的有益效果是：该行星齿圈，将输出轴与外罩分离，从而能够对插孔处斜齿进行检查和热处理，方便了对变形量的控制和检查，不会使变速箱内产生较大噪音，在热处理完成后，将连管插入到插孔内后，通过焊接的方式将连管的外表面与插孔的内壁连接，使连接较为牢固，具体焊接时可采用激光焊接，定位卡环与卡槽的设置，能够使连管的定位较为准确，同时也提高了连管与插孔之间的连接牢固性，挡环的设置起到了对连管进行限位的作用，使连管的右端能够准确的与外罩的内表面对齐，定位柱与定位孔的配合，能够对输出轴与外罩的连接进行加固，增大了输出轴与外罩之间的抗扭转抗变形能力，稳定性较高。

附图说明

图1为现有技术中行星齿圈结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为本实用新型实施例一结构示意图；

图4为本实用新型实施例二结构示意图。

图中：1外罩、2输出轴、3连管、4斜齿、5插孔、6定位卡环、7卡槽、8挡环、9定位柱、10定位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图2-4，本实用新型提供一种技术方案：一种行星齿圈，包括外罩1，外罩1的内表面等距离环绕分布有斜齿4，外罩1的左端面设置有连管3，连管3的另一端一体成型有输出轴2，输出轴2采用轴部分还是采用渗碳热处理方式，以增加其强度，外圈部分采用材质42CrMo钢，42CrMo钢属于超高强度钢，具有高强度和韧性，淬透性也较好，无明显的回火脆性，调质处理后有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力，低温冲击韧性良好，加工后热处理采用盐浴软氮化热处理方式，此种热处理对内斜齿部分的变形非常小，完全能满足使用的要求，外罩1左端面的中部开设有与连管3外径相等的插孔5，连管3与插孔5插接，并且连管3的外表面与插孔5的内表面焊接，连管3的右端与外罩1的内表面位于同一水平面上，将输出轴2与外罩3分离，从而能够对插孔5处斜齿4进行检查和热处理，方便了对变形量的控制和检查，不会使变速箱内产生较大噪音，在热处理完成后，将连管3插入到插孔5内后，通过焊接的方式将连管3的外表面与插孔5的内壁连接，使连接较为牢固，具体焊接时可采用激光焊接。

实施例一，参阅图3，外罩1的左端面的开设有与插孔5连通的卡槽7，连管3的外侧面一体成型有定位卡环6，定位卡环6的左侧面与外罩1的左端面位于同一水平面上，定位卡环6与卡槽7卡接，并且定位卡环6与卡槽7的内表面焊接，定位卡环6与卡槽7的设置，能够使连管3的定位较为准确，同时也提高了连管3与插孔5之间的连接牢固性。

实施例二，参阅图4，连管3的中部一体成型有挡环8，挡环8的右侧面与外罩1的左端面焊接，挡环8上一体成型有等距离环绕设置的定位柱9，外罩1的左端面等距离环绕开设有与定位柱9数量相等的定位孔10，定位柱9与定位孔10插接，挡环8的设置起到了对连管3进行限位的作用，使连管3的右端能够准确的与外罩1的内表面对齐，定位柱9与定位孔10的配合，能够对输出轴2与外罩1的连接进行加固，增大了输出轴2与外罩1之间的抗扭转抗变形能力，稳定性较高。

综上所述，该行星齿圈，将输出轴2与外罩3分离，从而能够对插孔5处斜齿4进行检查和热处理，方便了对变形量的控制和检查，不会使变速箱内产生较大噪音，且在输出轴2与外罩3的连接部分焊接较为牢固，稳定性较高，解决了外罩3的斜齿4热处理变形非常不稳定，变形量无法控制，合格率不高的问题。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。