盒式密封装置的制作方法

本实用新型涉及一种盒式密封装置，尤其用于机动车的车轮轴承装置的盒式密封装置，具有骨架和防尘盖，所述骨架和防尘盖构成空腔，在所述空腔内设置用来密封的轴向唇，所述轴向唇被固定在骨架上，并且所述轴向唇朝向防尘盖延伸并与所述防尘盖的径向部段形成密封。

背景技术：

盒式密封装置通常用来密封车辆的车轮轴承，保护车轮轴承的滚动体免受从外部进入的水、污物等的影响。

在现有技术中已知一种盒式密封装置，具有骨架和防尘盖，其中，骨架和防尘盖的径向部段形成内腔，在骨架上固定有密封唇，用来密封该内腔。该密封装置与轴一起旋转，并且该密封装置与壳体一起保持静止。对于一些工作环境比较恶劣的应用情况，当温度升高时，在密封位置上会产生高压。同时，轴在旋转时通常会产生较大的跳动。已知的盒式密封装置不能同时承受高压和较大的跳动。因为，如果想要承受高压，需要缩短和增厚密封唇的支撑部；如果想要承受轴的较大的跳动，需要较长和较薄的支撑部。在已知的盒式密封装置上很难均衡这两点。

技术实现要素：

因此，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种改进的盒式密封装置，它能够克服现有技术中已知的缺点。

为了解决上述技术问题，本实用新型建议一种用于机动车的车轮轴承装置的盒式密封装置，具有骨架和防尘盖，所述骨架和防尘盖构成空腔，在所述空腔内设置用来密封的轴向唇，所述轴向唇被固定在所述骨架上，并且所述轴向唇沿着轴向延伸并与所述防尘盖的径向部段形成密封。根据 本实用新型，在所述轴向唇上设置弹性件，以便借助弹性件限制轴向唇的径向运动，从而抵抗轴的跳动。因而，根据本实用新型的技术方案可以解决现有技术中的技术问题：可以增厚密封唇的支撑部以承受高压，同时借助弹性件以承受轴的较大的跳动。

根据本实用新型的一个实施方式，在所述轴向唇上设有凹槽，将所述弹性件固持在所述凹槽中。因而，在发生较大跳动时，能够将弹性件更好地固持，从而弹性件也能够更好地固持轴向唇。

根据本实用新型的另外的实施方式，在所述轴向唇上设置多个凹槽，弹性件能够可选地设置在一个或多个凹槽中，从而实现了对轴向唇径向限制的可调性。在车轮轴承的径向跳动较大且较剧烈时，设置尽量多的凹槽和弹性件且凹槽的位置尽量远离支撑部；在车轮轴承的径向跳动不会太大时，能够只设置几个凹槽，尤其只设置一个凹槽且它的位置例如位于轴向唇的中间，从而无需使用具有较大直径的弹性件，节省了材料。此外，这种设计也放宽了对弹性件的尺寸要求。

根据本实用新型的另外的实施方式，弹性件是弹簧，尤其是环形单圈弹簧。

根据本实用新型的另外的实施方式，在骨架和防尘盖之间的空腔内设置多个轴向唇，在其中至少一个轴向唇上设置如上面所述的弹性件。这些轴向唇可以都固定在骨架上，且平行地沿着轴向朝向防尘盖延伸且与防尘盖形成密封，或者其中至少一个轴向唇被固定在防尘盖上并朝向骨架延伸且与骨架形成密封，或者其中一个轴向唇被固定在骨架上并朝向防尘盖延伸，且其中另一个轴向唇被固定在防尘盖上并朝向骨架延伸，这两个轴向唇在空腔中相接触并形成密封对。在上述轴向唇上都可以设置一个或多个如上面所述的凹槽。

根据本实用新型的另外的实施方式，在所述空腔中设置径向唇，所述径向唇沿着径向延伸并与所述防尘盖的轴向部段形成密封。所述径向唇能够与轴向唇具有相似的设计，例如在所述空腔内设置多个径向唇，例如在径向唇上设置一个或多个凹槽。

根据本实用新型的实施方式的优点在于：

1.使得用于车轮轴承的盒式密封装置更加紧凑；

2.提高了盒式密封装置的密封性，以便更好地防止油介质被污染；

3.根据本实用新型的密封结构不仅能够在高压下而且也能够在具有较大跳动的情况下良好地工作。

附图说明

根据如下附图对实施例的说明，可以获得本实用新型的其它特征和优点。

附图为：

图1示出根据本实用新型的盒式密封装置的第一实施方式的示意图；

图2示出根据本实用新型的盒式密封装置的第二实施方式的示意图；

图3示出根据本实用新型的盒式密封装置的第三实施方式的示意图；

对于本实用新型的相同的或者功能相同的部件使用相同的附图标记。此外，出于需要清楚显示的原因在单个附图中只示出用于描述相应附图所需的附图标记。

具体实施方式

图1示出了根据本实用新型的盒式密封装置的第一实施方式，这种盒式密封装置尤其应用在车轮轴承上，用来防止外部脏物或水进入轴承。如图所示，所述盒式密封装置具有骨架1、防尘盖2，3、弹簧4、轴向唇5、弹簧6、径向唇7和离心唇8。所述骨架1例如被安置在轮毂上，并且防尘盖2、3被安置在车轮轴承的外圈上。在骨架1上设置有径向唇7，在该径向唇7上设有凹槽，在凹槽中安置弹簧6，以便将径向唇7固持在防尘盖2的轴向部段上，从而形成更好的密封。

根据本实用新型，在骨架上还设有轴向唇5，它与防尘盖2的径向段相接触，在轴向唇5上也设有凹槽，在凹槽中安置弹簧4，因而即使在存在较大偏心或者跳动的情况下，轴向唇5也能够与防尘盖2的径向段形成良好的密封。轴向唇5的凹槽被设计用来固持弹簧4，使其不会轻易脱落。离心唇8与防尘盖3的径向段形成密封，它也能够具有弹簧，从而能 够加强密封功能。

图2示出根据本实用新型的盒式密封装置的第二实施方式，该盒式密封装置只包括骨架1’、防尘盖2’、轴向唇5’和弹簧4’。在车轮轴承的大多数情况下，径向跳动远远多于轴向跳动。因而在轴向上设置轴向唇能起到更好的密封作用。在该轴向唇5’中与第一实施方式类似地也设有凹槽，在凹槽中同样安置弹簧4’，使得在发生跳动的情况下所述弹簧4’能够将轴向唇5’更好地固定在防尘盖2’的径向段上。

图3示出根据本实用新型的盒式密封装置的第三实施方式，该盒式密封装置包括骨架1”、防尘盖2”、弹簧4”、轴向唇5”，弹簧6”和轴向唇9”。根据第三实施方式的盒式密封装置与根据第二实施方式的盒式密封装置具有相似的结构，区别在于，根据第三实施方式的盒式密封装置具有两个轴向唇，它们能够起到更好地密封作用。即使在出现较大跳动或者偏心的情况下，两个轴向唇也能够很好地密封在轴承内的油介质。

虽然在上述说明中示例性地描述了可能的实施例，但是应该理解到，仍然通过所有已知的和技术人员容易想到的技术特征和实施方式的组合存在大量实施例的变化。此外还应该理解到，示例性的实施方式仅仅作为一个例子，这种实施例绝不以任何形式限制本实用新型的保护范围、应用和构造。通过前述说明更多地是向技术人员提供一种用于转化至少一个示例性实施方式的技术指导，其中，只要不脱离权利要求书的保护范围，便可以进行各种改变，尤其是关于所述部件的功能和结构方面的改变。例如，在前述实施例中，设置两个轴向唇，这只是示例，本领域技术人员可以理解的是，只要结构或者密封需要，也可以设置多个轴向唇，这些技术方案也都在本实用新型的保护范围之内。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指 示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。