本实用新型属于减速机领域，涉及一种缠绕机用齿轮减速机。
背景技术：
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，使用它的目的是降低转速，增加转矩。现有缠绕机用减速机需求高输出转速，需使用较少减速比，在一般的减速机中，由于组配结构的限制，会使用一组1比1的齿轮组，作为过渡齿轮组来连接马达齿轮和输出齿轮，这样的话部件较多，减速机整体的体积较大，需要精简结构，进一步地改进。
技术实现要素：
本实用新型针对上述问题，提供一种缠绕机用齿轮减速机。
本实用新型的目的可以通过下述技术方案来实现：缠绕机用齿轮减速机，包括齿轮箱和穿设于齿轮箱内的出力轴和入力轴；出力轴上依次设有扣环、第一滚珠轴承、第一齿轮和滚针轴承，扣环嵌于齿轮箱内壁的卡槽内，进而使出力轴位置固定，第一滚珠轴承安装于出力轴的中部且与齿轮箱内壁接触配合，第一齿轮靠近出力轴的在齿轮箱内的端部设置，第一齿轮与出力轴连为一体，滚针轴承安装于出力轴的在齿轮箱内的端部且与齿轮箱内壁接触配合；入力轴上设有第二齿轮和第二滚珠轴承，第二齿轮与入力轴连为一体，第二齿轮位于入力轴的在齿轮箱内的端部，第二齿轮与出力轴上的第一齿轮啮合，第二滚珠轴承安装于入力轴的中部且与齿轮箱内壁接触配合。
进一步地，所述第一滚珠轴承的一侧端面抵于扣环上，第一滚珠轴承的另一侧端面抵于出力轴的轴肩上；滚针轴承的一侧端面抵于出力轴的另一轴肩上，滚针轴承的另一侧端面抵于齿轮箱内壁上；第二滚珠轴承的一侧端面抵于齿轮箱内壁上，第二滚珠轴承的另一侧端面抵于入力轴的轴肩上。
本实用新型的有益效果：本缠绕机用减速机，打破传统限制，将出力轴上的第一齿轮和入力轴上的第二齿轮直接相连，实现一段式数比，节省了成本，同时减小了减速机体积，在出力轴的端部安装滚针轴承，滚针轴承能适用于安装尺寸受限制的支承结构，整个减速机的组配变得更简单，能实现高转速的输出。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中部件标号如下：
1齿轮箱、2出力轴、3扣环、4第一滚珠轴承、5第一齿轮、6滚针轴承、7入力轴、8第二齿轮、9第二滚珠轴承。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式，使本领域的技术人员更清楚地理解如何实践本实用新型。尽管结合其优选的具体实施方案描述了本实用新型，但这些实施方案只是阐述，而不是限制本实用新型的范围。
如图1所示，缠绕机用齿轮减速机，包括齿轮箱1和穿设于齿轮箱1内的出力轴2和入力轴7。
出力轴2上依次设有扣环3、第一滚珠轴承4、第一齿轮5和滚针轴承6，扣环3嵌于齿轮箱1内壁的卡槽内，进而使出力轴2位置固定，第一滚珠轴承4安装于出力轴2的中部且与齿轮箱1内壁接触配合，第一齿轮5靠近出力轴2的在齿轮箱1内的端部设置，第一齿轮5与出力轴2连为一体，滚针轴承6安装于出力轴2的在齿轮箱1内的端部且与齿轮箱1内壁接触配合。
入力轴7上设有第二齿轮8和第二滚珠轴承9，第二齿轮8与入力轴7连为一体，第二齿轮8位于入力轴7的在齿轮箱1内的端部，第二齿轮8与出力轴2上的第一齿轮5啮合，第二滚珠轴承9安装于入力轴7的中部且与齿轮箱1内壁接触配合。
在具体实施时，第一滚珠轴承4的一侧端面抵于扣环3上，第一滚珠轴承4的另一侧端面抵于出力轴2的轴肩上；滚针轴承6的一侧端面抵于出力轴2的另一轴肩上，滚针轴承6的另一侧端面抵于齿轮箱1内壁上；第二滚珠轴承9的一侧端面抵于齿轮箱1内壁上，第二滚珠轴承9的另一侧端面抵于入力轴7的轴肩上。
其中，接触配合是指嵌入齿轮箱1内壁的凹槽内固定。
应当指出，对于经充分说明的本实用新型来说，还可具有多种变换及改型的实施方案，并不局限于上述实施方式的具体实施例。上述实施例仅仅作为本实用新型的说明，而不是对本实用新型的限制。总之，本实用新型的保护范围应包括那些对于本领域普通技术人员来说显而易见的变换或替代以及改型。