一种减速机齿轮箱用轴承架的制作方法

本实用新型属于齿轮箱轴承架技术领域，具体涉及一种减速机齿轮箱用轴承架。

背景技术：

齿轮箱是机械传动中广泛应用的重要部件。齿轮箱在风力发电机组中的应用很广泛，齿轮箱承受来自风轮的作用力和齿轮传动时产生的反力，必须具有足够的刚性去承受力和力矩的作用，防止变形，保证传动质量。而轴承架是用于对齿轮箱中的轴承起支撑作用的部件。

现有的有些齿轮箱中的轴承架在对轴承起支撑固定作用的同时，可能不方便对轴承进行润滑，造成轴承之间相对摩擦增大，减少使用寿命的问题，为此我们提出一种减速机齿轮箱用轴承架。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种减速机齿轮箱用轴承架，以解决上述背景技术中提出的有些齿轮箱中的轴承架在对轴承起支撑固定作用的同时，可能不方便对轴承进行润滑，造成轴承之间相对摩擦增大，减少使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机齿轮箱用轴承架，包括齿轮箱主体、护套、轴承架主体和滚子轴承，所述护套固定在齿轮箱主体前表面，所述轴承架主体固定在护套内壁，且轴承架主体内表面设置有可供所述滚子轴承安装的环形槽，所述滚子轴承安装在槽中，且其中间安装有转动轴，所述转动轴一端穿过滚子轴承和轴承架主体露在护套外侧，所述护套顶部设置有通孔，孔内安装有润滑组件，所述润滑组件包括活动杆、固定管和活塞，所述固定管固定在孔中，且内部设置有储油腔，所述固定管下表面设置有出油管，所述出油管穿过轴承架主体伸进滚子轴承中，其端面与滚子所处的弧形槽重合。

优选的，所述活动杆一端露在固定管外侧，且端部固定有限位板，另一端伸进固定管中，且端部安装有活塞，所述活塞侧面与储油腔内壁挤压式接触，且所述活塞可上下往复移动。

优选的，所述活塞为橡胶塞，且所述活塞下表面与储油腔底面装有润滑油。

优选的，所述护套下表面与所述润滑组件相背处设置有收集孔，所述收集孔贯穿所述轴承架主体和护套，且顶部为倒立梯形状，下端连接有突出块，所述护套下表面固定有收集箱，所述收集箱内部设置有开口槽，槽口与收集孔下端对齐。

优选的，所述收集箱底部设置有出油孔，其内安装有可拆卸的密封组件，所述密封组件包括密封垫和密封塞，所述密封塞为“t”型，一端位于收集箱外侧，另一端伸进出油孔中，其二者螺纹旋合。

优选的，所述密封垫套设在密封塞外表面，且上下表面分别与收集箱和密封塞相对面挤压式接触，且所述密封垫为橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型将轴承架主体与润滑组件结合，不仅便于滚子轴承的支撑固定，而且便于对滚子轴承进行润滑，减少其发生相对摩擦，增加使用寿命。

(2)本实用新型将收集孔、收集箱和密封组件结合，可以将多余的润滑油进行收集再利用，减少润滑油的浪费，且操作简单便于收集。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型左视的局部剖视结构示意图；

图3为本实用新型局部剖视的放大结构示意图；

图4为本实用新型润滑组件的放大结构示意图；

图5为本实用新型密封塞的内部结构示意图；

图中：1、齿轮箱主体；2、护套；3、轴承架主体；4、转动轴；5、滚子轴承；6、润滑组件；61、活动杆；62、固定管；63、活塞；7、收集孔；8、收集箱；9、密封垫；10、密封塞；11、储油腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种减速机齿轮箱用轴承架，包括齿轮箱主体1、护套2、轴承架主体3和滚子轴承5，护套2固定在齿轮箱主体1前表面，轴承架主体3固定在护套2内壁，且轴承架主体3内表面设置有可供滚子轴承5安装的环形槽，滚子轴承5安装在槽中，且其中间安装有转动轴4，转动轴4一端穿过滚子轴承5和轴承架主体3露在护套2外侧，护套2顶部设置有通孔，孔内安装有润滑组件6，润滑组件6包括活动杆61、固定管62和活塞63，固定管62固定在孔中，且内部设置有储油腔11，固定管62下表面设置有出油管，出油管穿过轴承架主体3伸进滚子轴承5中，其端面与滚子所处的弧形槽重合，不影响滚子转动，活动杆61一端露在固定管62外侧，且端部固定有限位板，另一端伸进固定管62中，且端部安装有活塞63，活塞63侧面与储油腔11内壁挤压式接触，且活塞63可上下往复移动，活塞63为橡胶塞，且活塞63下表面与储油腔11底面装有润滑油，将轴承架主体3与润滑组件6结合，不仅便于滚子轴承5的支撑固定，而且便于对滚子轴承5进行润滑，减少其发生相对摩擦，增加使用寿命。

本实施例中，优选的，护套2下表面与润滑组件6相背处设置有收集孔7，收集孔7贯穿轴承架主体3和护套2，且顶部为倒立梯形状，下端连接有突出块，护套2下表面固定有收集箱8，收集箱8内部设置有开口槽，槽口与收集孔7下端对齐，收集箱8底部设置有出油孔，其内安装有可拆卸的密封组件，密封组件包括密封垫9和密封塞10，密封塞10为“t”型，一端位于收集箱8外侧，另一端伸进出油孔中，其二者螺纹旋合，密封垫9套设在密封塞10外表面，且上下表面分别与收集箱8和密封塞10相对面挤压式接触，且密封垫9为橡胶垫，将收集孔7、收集箱8和密封组件结合，可以将多余的润滑油进行收集再利用，减少润滑油的浪费，且操作简单便于收集。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，转动轴4在齿轮箱主体1内部的齿轮带动下转动，带动滚子轴承5工作发生相对转动，在需要对滚子轴承5进行润滑时，向下按动活动杆61，活动杆61带动活塞63摩擦向下移动，从而将活塞63下面的润滑油沿着出油管进入滚子轴承5中滚子所在处，对其进行润滑，且在滚子轴承5的不停转动下和润滑有不停流出，使得整个滚子轴承5都能得到润滑，从而减少相对摩擦，增加使用寿命，操作简单方便，在润滑足够后，可停止活动杆61的向下移动，同时，多余的部分润滑油会流进收集孔7中，进入收集箱8进行收集，减少浪费，定时可将密封塞10与出油孔旋开分离，将收集箱8中的润滑油取出再利用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种减速机齿轮箱用轴承架，包括齿轮箱主体(1)、护套(2)、轴承架主体(3)和滚子轴承(5)，所述护套(2)固定在齿轮箱主体(1)前表面，其特征在于：所述轴承架主体(3)固定在护套(2)内壁，且轴承架主体(3)内表面设置有可供所述滚子轴承(5)安装的环形槽，所述滚子轴承(5)安装在槽中，且其中间安装有转动轴(4)，所述转动轴(4)一端穿过滚子轴承(5)和轴承架主体(3)露在护套(2)外侧，所述护套(2)顶部设置有通孔，孔内安装有润滑组件(6)，所述润滑组件(6)包括活动杆(61)、固定管(62)和活塞(63)，所述固定管(62)固定在孔中，且内部设置有储油腔(11)，所述固定管(62)下表面设置有出油管，所述出油管穿过轴承架主体(3)伸进滚子轴承(5)中，其端面与滚子所处的弧形槽重合。

2.根据权利要求1所述的一种减速机齿轮箱用轴承架，其特征在于：所述活动杆(61)一端露在固定管(62)外侧，且端部固定有限位板，另一端伸进固定管(62)中，且端部安装有活塞(63)，所述活塞(63)侧面与储油腔(11)内壁挤压式接触，且所述活塞(63)可上下往复移动。

3.根据权利要求2所述的一种减速机齿轮箱用轴承架，其特征在于：所述活塞(63)为橡胶塞，且所述活塞(63)下表面与储油腔(11)底面装有润滑油。

4.根据权利要求1所述的一种减速机齿轮箱用轴承架，其特征在于：所述护套(2)下表面与所述润滑组件(6)相背处设置有收集孔(7)，所述收集孔(7)贯穿所述轴承架主体(3)和护套(2)，且顶部为倒立梯形状，下端连接有突出块，所述护套(2)下表面固定有收集箱(8)，所述收集箱(8)内部设置有开口槽，槽口与收集孔(7)下端对齐。

5.根据权利要求4所述的一种减速机齿轮箱用轴承架，其特征在于：所述收集箱(8)底部设置有出油孔，其内安装有可拆卸的密封组件，所述密封组件包括密封垫(9)和密封塞(10)，所述密封塞(10)为“t”型，一端位于收集箱(8)外侧，另一端伸进出油孔中，其二者螺纹旋合。

6.根据权利要求5所述的一种减速机齿轮箱用轴承架，其特征在于：所述密封垫(9)套设在密封塞(10)外表面，且上下表面分别与收集箱(8)和密封塞(10)相对面挤压式接触，且所述密封垫(9)为橡胶垫。

技术总结
本实用新型公开了一种减速机齿轮箱用轴承架，包括齿轮箱主体、护套、轴承架主体和滚子轴承，所述护套固定在齿轮箱主体前表面，所述轴承架主体固定在护套内壁，且轴承架主体内表面设置有可供所述滚子轴承安装的环形槽，所述滚子轴承安装在槽中，且其中间安装有转动轴，所述转动轴一端穿过滚子轴承和轴承架主体露在护套外侧，所述护套顶部设置有通孔，孔内安装有润滑组件，所述润滑组件包括活动杆、固定管和活塞，所述固定管固定在孔中，且内部设置有储油腔，所述固定管下表面设置有出油管；本实用新型将轴承架主体与润滑组件结合，不仅便于滚子轴承的支撑固定，而且便于对滚子轴承进行润滑，减少其发生相对摩擦，增加使用寿命。

技术研发人员：孙茂镇
受保护的技术使用者：南京昌欣机械设备有限公司
技术研发日：2019.09.24
技术公布日：2020.06.05